TS-ogn

Prøvde å søke litt på forumet, men fant ikke så mye.

Har lagt alt klart opp til montering av BoostController i Carlos'en nå, (bare innsatsvilje, juleforberedelser og en kald garasje hindrer meg i å gjøre alt ferdig). Men kom til å tenke på at hvis jeg skal heve trykket, må jo jeg også ha inn mer bensin. skjer dette automatisk eller må jeg ha chip e.l? Fuel cut'en er vel på 1,17, er ikke tenkt å kjøre mer enn 0,7-0,9 med det første, så vet ikke om bensintrykket følger med automatisk, eller om dette er noe jeg må gjøre noe med selv..?

Takker for svar...

Mer boost tilsier mer luft. På bilen din har du luftmengdemåler og lufttempmåler. På denne måten for ECU-en vite hvor mye luft som kommer inn i motoren (med mindre du har lekkasje, f.eks. dumpventil). Når du øker boosten med boostcontroller får ECU-en fortsatt riktig informasjon, og slår opp i en tabell om hvor mye bensin (åpningstid på dysene) som skal inn i sylinderen. Så det skal i utgangspunktet ikke være noe problem.

GT4 motorene er vel ikkje akkurat kjent for å få for lite bensi i utgangspunktet
Men så lenge du holder deg til orginal tenningsinnstilling, så tåler den fint 1.1 i trykk. Den CS motoren eg brukte ein sesong gjekk på 1.05 i trykk, og fungerte supert på det!

Okey, var dette jeg også mente, men fikk beskjed av en kompis at det var best å sjekke opp i tingene uansett.

Takker for svar

Men kan det være lurt å bytte til kaldere plugger? Har hørt at det kan gjøre tingene litt bedre?
Har planer om ny Downpipe, catreplacement og nytt luftfilter, så tenker utenom det?

Daniel HS skrev:Okey, var dette jeg også mente, men fikk beskjed av en kompis at det var best å sjekke opp i tingene uansett.

Takker for svar

Men kan det være lurt å bytte til kaldere plugger? Har hørt at det kan gjøre tingene litt bedre?
Har planer om ny Downpipe, catreplacement og nytt luftfilter, så tenker utenom det?

Veldig lurt å med kaldere plugger om du skal kjøre høyere ladetrykk ja.. For. eks. NGK bcr8es.