TS-ogn

...

så der jeg skal stille opp trykket står det jo BST:xxxxkg også DTY:xxx%, hva menes med DTY?

Prøv å juster opp DTY i stedet du, begynn forsiktig med 10-15-20-25-30% så blir det nok litt forskjell etter hvert. Du justerer boost controller i en skala fra 0-100%. Boost justeringa mener jeg har noe med spoole tiden å gjøre, om du setter inn si 0.4 bar, så vil den jobbe seg fort opp mot akkurat det trykket...

Har nå prøvd meg litt frem med å stille boosten til 0.8 og DTY ble stilt opp til 50 %,,,funket en liten stund men så fikk den plutselig fuel cut og etter det ladet den1-1.1 hele tiden, uansett hva vi stilte den på.
Tidligere var det son tikk tikk tikk lyd i ventilen men den er nå borte.
Hva skal jeg gjøre? Nå står den på 0.6 og 30%( det som var orginalt) men alikevell lader den 1-1.1++++

Hjelp meeg

Hmm, høres nesten ut som det problemet jeg hadde på supran. Aktuatoren var for svak, så trykket løper litt løpsk, kan løses med restriktor i eksosen...

Hva skjer om du setter DTY på 0%?

Det laveste var 20 %...har prøvd med lavt DTY og lav boost...men alikevell lader den GRUSOMT!

Hjelper dette noe kanskje?? Er vell samme greia. http://www.fd3s.net/avc-r_install.html

hmm, ja ser det meste står der, men når man ikkje får stille ned trykket som det skal ver orginalt så er det jo noe som er hakkandes gale... er det noen måte å teste den magnetventilen som skal strupe trykket? eg hører ikkje lengre den tikkelyden fra ventilen som jeg hørte igår:S

skjønner ikke problemet hehe

kan fint kjøre med 1,1 i ladetrykk bare se at ikke katten blir rød når du herjer:P det er det eneste

men at du ikke får stilt det har du sikkert koblet noe feil eller en sprekk i en slange eller noe

ja,får ta og gå over alle slanger imorgen.! det som er problemet er att jeg ikkje har noe som helst kontroll på ladetykket via boosteren lengre, det fungerte en liten stund, så bare begynte det å leve sin egen verden, det lader helt til den kutter, uansett hva jeg setter trykket på computeren inne i bilen.. så om det er en slange som er sprukket eller det er ventilen som har hengt seg opp, vet jeg ikkje...... når den kutter så lyser mottorlyset, normalt?

har vert å kjørt litt ikveld, er nokk dårlig kontakt en plass, av og til funker den av og til lever den sin egen verden:P
så om det er dårlig kontakt mellom elektronikken til ventilen eller hvor det er vet eg ikkje endå..
men tikkelyden som ventilen lager forsvinner av og til å da lader den fullt:P