TS-ogn

Har fått tilbud på å kjøpe auris x. og vurderer det sterkt, men dette koster penger,

så jeg lurer på om noen her har erfaring med denne bilen. (HÅPER den drar fra trimmede audi 1,8t, drittlei overlegne audiskruere:P (Har ingenting imot audiskruere, men elsker å kjøre fra dem på bane:)

håper på mange svar till i morgen tidlig=D

Ramsoul skrev:Har fått tilbud på å kjøpe auris x. og vurderer det sterkt, men dette koster penger,

så jeg lurer på om noen her har erfaring med denne bilen. (HÅPER den drar fra trimmede audi 1,8t, drittlei overlegne audiskruere:P (Har ingenting imot audiskruere, men elsker å kjøre fra dem på bane:)

håper på mange svar till i morgen tidlig=D

har avensis X,med dieselboks yter den 220hk,500nm...tror den går bedre enn 1.8t,så tror nok en auris x skal futte bra,den er nok en del lettere en min avensis stv,tror ikke du blir skuffa over prestasjonene i en 177hk diesel i en slik liten bil

Ramsoul skrev:Har fått tilbud på å kjøpe auris x. og vurderer det sterkt, men dette koster penger,

så jeg lurer på om noen her har erfaring med denne bilen. (HÅPER den drar fra trimmede audi 1,8t, drittlei overlegne audiskruere:P (Har ingenting imot audiskruere, men elsker å kjøre fra dem på bane:)

håper på mange svar till i morgen tidlig=D

Jeg har auris X, har dieselbox. ca. 210 hhk 470 nm. Herlig motor, høy effekt og lavt forbruk. Bruker bilen mye til ukependling 550 km hver vei. Genial bil på både by og landevei. Min er spekket med stæsj, kostet ny 480 000.

Noe som irriterer meg er mye "knirk" i intriør, og endel hjulstøy (18" sommer & vinter).

Lykke til med valget.

Ble den=)

Svart auris x med skinninteriør, blir pakket med mye stasj, etterhvert=)
Blir nok diselboks på den, er spent skal hente bilen neste tirsdag=D
hvor stiv blir den med 18" tenker da på små hull og ugjevnheter i vein, blir kanskje senket også etterhvert.


Ps, celica st182 i GOD stand selges=)
http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2086480

Ramsoul skrev:Ble den=)

Svart auris x med skinninteriør, blir pakket med mye stasj, etterhvert=)
Blir nok diselboks på den, er spent skal hente bilen neste tirsdag=D
hvor stiv blir den med 18" tenker da på små hull og ugjevnheter i vein, blir kanskje senket også etterhvert.


Ps, celica st182 i GOD stand selges=)
http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2086480

Den bilen er myk som en sakkosekk. 18" bør du ikke engste deg over. Hadde jeg vist bedre hadde jeg godt for 19" Skal du senke så dropper du TTE og går for H&R sine. Skal du ta den helt ut velger du KW Variante 3.

Lykke til med Auris X

Kjør en 3-4000 km før du setter i boksen a.

Grattis med kongebil. Har hatt lyst å prøve den. Vi ga bort den vi hadde utstilt på jobben til lokale mekkenskolen. Bauda ga bort Auris X til flere yrkesskoler der de blant annet kjørte dem på Rudskogen. Med riktig oppsett på understell og hjulvinkler er den faktisk en morsom bil selv på bane.

Skall kjøre noen km før jeg monterer chip.
Dette er en bil jeg altid har hatt en drøm om å prøve og nå har jeg kjøpt den
så jeg er nokk litt overivrig nå, skal å hente bilen i morgen=) har aldri prøvd D-cat motoren , så dette blir spennende.
blir nok senkesett, og nye felger etter hvert, muligens noen med mørk krom og litt TTE styling


vi ga også en til skolen her og, fikk DESVERRE ikke lov till å prøve den før elevene kasta seg over den:(
her i nærmiljøet har nye toyotaer et rykte om å være kjedelige med svake motorer, og det skall det bli slutt på nå=)
Toyota Revolusjonen er igang i bygda=)

Da var bilen hentet
Fyfan for en god den er å kjøre, og den motoern
opp bakker, det merkes ikke på motoren, den drar like heftig overalt=)
kjørte 6 timer i ett strekk og ble ikke urven i ryggen engang, ville bare fortsette da jeg kom fram

og i tilleg, kjørte 40mil på en halv tank (vant med å kjøre 30 mil på hel tank )

Bilder er herved påkrevd... heftig bil det, sikkert..prøvde 126 hestern da de kom, og den var relativt sprek den også...

Ramsoul skrev:Da var bilen hentet
Fyfan for en god den er å kjøre, og den motoern
opp bakker, det merkes ikke på motoren, den drar like heftig overalt=)
kjørte 6 timer i ett strekk og ble ikke urven i ryggen engang, ville bare fortsette da jeg kom fram

og i tilleg, kjørte 40mil på en halv tank (vant med å kjøre 30 mil på hel tank )

Motoren "løsner" mer og mer etterhvert. Min ble merkbart sprekere & smidigere etter 20 000 km. Den ble chipet på 40 000 km, og er nå akkurat passert 47 000.

Gratulerer med bilen, ta godt vare på den.

Bilen blir GODT tatt vare på
rundet 10,000 i dag, har kjørt 100 mil på to uker

Elsker ulv i fåreklærkonseptet, en rå bil uten at den skiller seg ut men også ikke ser tam ut.
har fått et par TRD merker jeg skall sette i grillen og bakpå, ellers blir det lite nå i starten, vurderer chip når den runder 20,000 men skall vere sikker på at jeg er over garantitiden.
fikk tips om at disetuning i trondhjem skall ha gode bokser
blir litt bortskjemt merket dat godt da jeg satte meg i den gamle st182 en, der jeg måtte bruke nøkkelen for å komme meg inn og starte


Får se kanskje man får kommet seg på treff snart=)
begynner å bli merkbart lysere uttafor døra

Hihi ja det er ganske tafatt å måtte bruke nøkkel etter en stund med smart entry. Girspaken er også vanedannende.
Når du har runda 10000km må du se å få satt i boksen spør du meg.

Ramsoul skrev:Bilen blir GODT tatt vare på
rundet 10,000 i dag, har kjørt 100 mil på to uker

Elsker ulv i fåreklærkonseptet, en rå bil uten at den skiller seg ut men også ikke ser tam ut.
har fått et par TRD merker jeg skall sette i grillen og bakpå, ellers blir det lite nå i starten, vurderer chip når den runder 20,000 men skall vere sikker på at jeg er over garantitiden.
fikk tips om at disetuning i trondhjem skall ha gode bokser
blir litt bortskjemt merket dat godt da jeg satte meg i den gamle st182 en, der jeg måtte bruke nøkkelen for å komme meg inn og starte


Får se kanskje man får kommet seg på treff snart=)
begynner å bli merkbart lysere uttafor døra

Hei!

Skal du først ha i sånn diselboks i bilen anbefaler jeg deg å styre unna det som blir levert i Norge. Jeg og en kammerat. (Auris 2,0 D4d og Lexus is200d) var hos ett firma i Danmark ( www.sancodk.dk ). Der har dem noen systemer som leverer mer power og som er sikrer for motoren. Jeg har selv hatt sånn diesel tuningboks fra det firma i tr.heim. Ofte gikk bilen i nødmodus og jeg var egentlig ikke fornøyd. Jeg og kompisen min dro ned til sancodk som ligger i Aalborg. Der har dem til og med bremserulle slik at man kan justere motoren slik at man får den effekten man er på jakt etter og ikke minst den effektkureven som passer best. Det beste av alt er at dette koster ca det samme som en slik tuningboks som blir levert her i Norge. For å si det enkelt. Jeg har mer power i min 2,0 D4D en det er i din Auris X. Dette har jeg på ett fint stk A4 papir. Lurer du på noe så send meg en PM.

Bamsemoms skrev:

Ramsoul skrev:Bilen blir GODT tatt vare på
rundet 10,000 i dag, har kjørt 100 mil på to uker

Elsker ulv i fåreklærkonseptet, en rå bil uten at den skiller seg ut men også ikke ser tam ut.
har fått et par TRD merker jeg skall sette i grillen og bakpå, ellers blir det lite nå i starten, vurderer chip når den runder 20,000 men skall vere sikker på at jeg er over garantitiden.
fikk tips om at disetuning i trondhjem skall ha gode bokser
blir litt bortskjemt merket dat godt da jeg satte meg i den gamle st182 en, der jeg måtte bruke nøkkelen for å komme meg inn og starte


Får se kanskje man får kommet seg på treff snart=)
begynner å bli merkbart lysere uttafor døra

Hei!

Skal du først ha i sånn diselboks i bilen anbefaler jeg deg å styre unna det som blir levert i Norge. Jeg og en kammerat. (Auris 2,0 D4d og Lexus is200d) var hos ett firma i Danmark ( http://www.sancodk.dk ). Der har dem noen systemer som leverer mer power og som er sikrer for motoren. Jeg har selv hatt sånn diesel tuningboks fra det firma i tr.heim. Ofte gikk bilen i nødmodus og jeg var egentlig ikke fornøyd. Jeg og kompisen min dro ned til sancodk som ligger i Aalborg. Der har dem til og med bremserulle slik at man kan justere motoren slik at man får den effekten man er på jakt etter og ikke minst den effektkureven som passer best. Det beste av alt er at dette koster ca det samme som en slik tuningboks som blir levert her i Norge. For å si det enkelt. Jeg har mer power i min 2,0 D4D en det er i din Auris X. Dette har jeg på ett fint stk A4 papir. Lurer du på noe så send meg en PM.

Dette er noe offtopic, men IS 200d finnes ikke...IS220 derimot....kunne ikke dy meg...