TS-ogn

Noen som har hatt feilkode 35 før? Alle svar mottas med stor takk:)

TURBOCHARGER PRESSURE SENSOR SIGNAL
--TURBOCHARGER PRESSURE SENSOR
--ECU

Hmm.... En slange som er falt av eller en ledning med dårlig kontakt? Har du fuel-cut defenser som er gåen kanskje? Vet ikke hvordan 2.gen 3s-gte måler turbotrykk til ecu-en.

mr2storbrua skrev:TURBOCHARGER PRESSURE SENSOR SIGNAL
--TURBOCHARGER PRESSURE SENSOR
--ECU

Hmm.... En slange som er falt av eller en ledning med dårlig kontakt? Har du fuel-cut defenser som er gåen kanskje? Vet ikke hvordan 2.gen 3s-gte måler turbotrykk til ecu-en.

Nei har ikke fuel-cut defenser..Bilen har stått på Toyota Lier ganske lenge nå, for de har demontert mye av motoren, så kansje de har kobla noe feil når de skulle montere turboen igjen..Selv om de sier at de har montert alt riktig Skal lage prosjekttråd om bilen litt seinere i dag, så der kommer det mere info om hvorfor bilen har stått på et idiotverksted i lange tider!
Men takk for svar:D

hei tenkte jeg kunne gi deg non tips.

cs har luftmengdemåler som den kjører med.

pressure sensoren/eller mapen den har bak insuget på torpedoen bruker den KUN til fuelcut.
lader den mer en ca 0.8 så cutter den. så er det av og på med tenningen igjen og det er vekk.
altså ingen lamper skal lyse lengre.

vis du tar av slangen mister du boost måleren inni men du kan ikke få fuelcut lengre.
bilen skal oppføre seg helt normalt alikevel.

så du kan jo prøve og se hva som skjer.

mvh roger

MOTORSPORTHUSET skrev:hei tenkte jeg kunne gi deg non tips.

cs har luftmengdemåler som den kjører med.

pressure sensoren/eller mapen den har bak insuget på torpedoen bruker den KUN til fuelcut.
lader den mer en ca 0.8 så cutter den. så er det av og på med tenningen igjen og det er vekk.
altså ingen lamper skal lyse lengre.

vis du tar av slangen mister du boost måleren inni men du kan ikke få fuelcut lengre.
bilen skal oppføre seg helt normalt alikevel.

så du kan jo prøve og se hva som skjer.

mvh roger

CS har fc på 1.2 og gt4 har på ca 0.9.

Amund skrev:

MOTORSPORTHUSET skrev:hei tenkte jeg kunne gi deg non tips.

cs har luftmengdemåler som den kjører med.

pressure sensoren/eller mapen den har bak insuget på torpedoen bruker den KUN til fuelcut.
lader den mer en ca 0.8 så cutter den. så er det av og på med tenningen igjen og det er vekk.
altså ingen lamper skal lyse lengre.

vis du tar av slangen mister du boost måleren inni men du kan ikke få fuelcut lengre.
bilen skal oppføre seg helt normalt alikevel.

så du kan jo prøve og se hva som skjer.

mvh roger

CS har fc på 1.2 og gt4 har på ca 0.9.

stemmer det.... men tror ikke denne bilen lider av fuelcut.... da henger du i sælan og det blir tannmerker i kringla...

høres mer ut som tennings feil eller luftlekk. og vil på ingen måte anbefale noen uten peil å plukke av boost sensoren... da raser den motoren (toppakning)..... etter som jeg fårstår så er et ikke helt riktig montert dump, blødekran osv på den...

Insanity skrev:
stemmer det.... men tror ikke denne bilen lider av fuelcut.... da henger du i sælan og det blir tannmerker i kringla...

høres mer ut som tennings feil eller luftlekk. og vil på ingen måte anbefale noen uten peil å plukke av boost sensoren... da raser den motoren (toppakning)..... etter som jeg fårstår så er et ikke helt riktig montert dump, blødekran osv på den...

Hva baserer du den infoen på. Ikke det som står i denne tråden ihvertfall... Det bør ikke være så mye tvil om hva som er er årsaken etter hva TS har forklart...

Larsen skrev:

Insanity skrev:
stemmer det.... men tror ikke denne bilen lider av fuelcut.... da henger du i sælan og det blir tannmerker i kringla...

høres mer ut som tennings feil eller luftlekk. og vil på ingen måte anbefale noen uten peil å plukke av boost sensoren... da raser den motoren (toppakning)..... etter som jeg fårstår så er et ikke helt riktig montert dump, blødekran osv på den...

Hva baserer du den infoen på. Ikke det som står i denne tråden ihvertfall... Det bør ikke være så mye tvil om hva som er er årsaken etter hva TS har forklart...

litt inside her og litt inside der + kjenner de motorene litt etter hvert

Vel, vi prøvde ihvertfall å finne problemet med utgangspunkt i hva TS snakket om her og i det tilfelle så er det ikke noen tvil. Det er flere enn bare deg her som har skrudd seg ihjel på disse motorene og dermed sikkert kan bidra med noe, så hvis du vet noe mer enn det TS sier her så er det kanskje greit at du bidrar litt med å beskrive symptomene siden du motsier det mest opplagte her.

Jeg takker for svar, å skal sjekke det "mr2storbrua" sa om dårlig kontakt osv nå i helgen...er bare det at jeg har liten peiling på hvor mange eller hvor ledningene sitter regner med at jeg finner en ledningsstump eller to i nærheten av turboen:P hehe

hm jeg har hatt 6 celicaer 5cs og en gt4. alle har kuttet på rundt 0.9 aldri så høyt som 1.2
og jeg har chippet flere av disse.??

du har ikke en av di siste fra 4500-til 5000 som har justerbart trykk orginalt ådmund?
di har kansje en høyere fuelcut.

Kennethx har CS, han har kjørt 1.19 i trykk i årevis uten fuelcut

MOTORSPORTHUSET skrev:hm jeg har hatt 6 celicaer 5cs og en gt4. alle har kuttet på rundt 0.9 aldri så høyt som 1.2
og jeg har chippet flere av disse.??

du har ikke en av di siste fra 4500-til 5000 som har justerbart trykk orginalt ådmund?
di har kansje en høyere fuelcut.

min hadde brå butt på 1,1 - 1,2 og det er nr 2295. men etter at jeg satte på en justerbar fcd så var problemet borte

Insanity skrev:

MOTORSPORTHUSET skrev:hm jeg har hatt 6 celicaer 5cs og en gt4. alle har kuttet på rundt 0.9 aldri så høyt som 1.2
og jeg har chippet flere av disse.??

du har ikke en av di siste fra 4500-til 5000 som har justerbart trykk orginalt ådmund?
di har kansje en høyere fuelcut.

min hadde brå butt på 1,1 - 1,2 og det er nr 2295. men etter at jeg satte på en justerbar fcd så var problemet borte

Jeg har kjørt litt på ca 1 bar før, å merka ikke noe til fuelcut;) nok om det, noen som har peiling på hva feilkode 35 kan være? hvilken ledninger som det kan være feil på og lignende..alle svar mottas med stor TAKK

Hva slags symptomer er det da? Med unntak av check-engine-lampa... Dersom du ikke merker noe, og at det bare er feilkoden som gjør deg sikker på at det er noe galt, kan du jo prøve å resette ecu-en. Det kan være en gammel feil.