TS-ogn

ny bil nye muligheter.
gamle bilen solgt. så trenger ny bane/gate/vinter/is bil..
bestemte meg for og bruke bruksbilen. etter mye vurdering ble oppsettet slik.
ville ikke ha coilovere pga daglig bruk og parkeringhuset til leiligheten liker ikke lave biler.
skal beholde orginale inntriøret

mr2 2000modell med skinn, ac, hardtopp og litt over 30.0000 på teleren.


-Included with the kit:
- Garrett GT ball bearing turbo (choice of GT28RS or GT2871R)
- Stainless TIG welded turbo manifold (header)
- Complete 2.5" mandrel bent exhaust including stainless downpipe with flex section, chambered muffler and tail pipe
- AEM high flow air filter
- Mandrel bent powder coated aluminum intercooler piping
- Large 12" x 18" x 3" thick rear mount intercooler
- GReddy Type RS blow off valve
- Top quality silicone couplers and stainless T-bolt clamps
- All oil and coolant lines, fittings, hardware and clamps
- (4) NGK BKR7E Spark Plugs
- Complete installation instructions

også bestil i tilegg
-power FC med comander
-MWR 630cc dyser
-zeitronix bredbånd lambda med eksostemp, turbo trykk.

-MWR olje kjøler kit
-moroso bunnpanne med 6 liter kapasitet i aluminium.


understell blir

-ebc skiver og yellowstuff klosser
-stål bremseslanger
-CHE swaybarkit front og bak
-CHE front underbrace
-tte fjerer
-orginale dempere
-unibals stabstaglenker
-inngals fastcam camber kit front og bak.
-MWR motorfester

handlet nye ultralite atec med federal gateslicks 215-45-17



bestilte alt i dag og fikk ca 3 uker vente tid.
autokvikk for og bremsemotoren første dagene i april.
bilder kommer dagen alt havner i posten.

Dette kan jo se ut som et artig prosjekt! Kommer til å følge med her..

Sweet
Jeg er ikke noe spesielt missunnelig Hvor mye kom detta på a? Har sett på dette kittet selv, men har ikke hatt mot eller penger til å handle. Artig å se at andre MK3 folk koster på seg "litt" Skal følge mer her jeg også, spennende å se hordan det går framover.
Forresten hvordan var det det å handle hos MWR folka?

Skal bli morsomt å følge med her ja vi er glad flere bilder vettu

smegol skrev:Sweet
Jeg er ikke noe spesielt missunnelig Hvor mye kom detta på a? Har sett på dette kittet selv, men har ikke hatt mot eller penger til å handle. Artig å se at andre MK3 folk koster på seg "litt" Skal følge mer her jeg også, spennende å se hordan det går framover.
Forresten hvordan var det det å handle hos MWR folka?

kom på ca 68.000 med frakt og moms. da med clutsh, oljekjøler kitet, bunnpanne, powerfc osv...
beste firmaet jeg handlet oss. får egen kontakt person. personlig og bra service. ryddig betaling med paypal.
bilen må bremses da så blir vell rund 6-7.000 til.

castman skrev:Skal bli morsomt å følge med her ja vi er glad flere bilder vettu

bilder kommer når pakka kommer. snakket med de på tlf i går de sa ca 3uker..

etter en del måling og vurderinger ble det bestilt megan racing coilovere.
kitet håper jeg de sender til slutten av neste uke

coilover kitet montert og fungerte meget bra. på det mykeste var det litt stivere en tte fjerer. på den stiveste er den dønn stivt.
montert på sommer felga. bildet er fra før jeg monterte coiloverene..

da var kitet montert.

torsdag plukket jeg ned bilen fikk prøve montert meste parten av delene. fant ut at jeg måtte planslipe alle flensene til manifold og downpipe.
lagde også olje retur i an-12 i stedet for slange og klemme. monterte bunnpanne, dyser, og powerfc.

fredag fikk jeg delene fra sveis og maskinering.
montert alt. mangler bare clutsh og bremsing.
prøveturen var herlig, plystrer og slår i filteret som f!!

litt bilder fra torsdagen.
bildene fra i dag kommer i morgen!






olje kjøler kitet!


bunnpanne, studer og nyt! kunst!

mye demontering!!

Virker lovende dette da Virker litt stress å holde på med MR motorrom

Ser gøy ut! Og det tok ikke lange studen før det var på Men jeg håper dette er en MR2 som har fått byttet blokk hos toyota, eller så tar det vel ikke lange tiden før den motoren raser..?

celicat23 skrev:Ser gøy ut! Og det tok ikke lange studen før det var på Men jeg håper dette er en MR2 som har fått byttet blokk hos toyota, eller så tar det vel ikke lange tiden før den motoren raser..?

har ikke byttet, motoren og bil er så vidt 30.000km ganmmel.
liten myte det der rundt 1zzfe motoren. olje skift vær 5000km. motor rens vær 15.000.
passe på kjøre den varm så er det null olje forbruk og oljen er gyllen ved taping.
ikke feil på motoren men feil bruk (ja har tatt livet av 2 stk 1zzfe orginal motorer)

Lampka Motorsport som har montert kittet jeg har på min, nektet vist nok å montere turbo på eldre biler enn 2001. Husker ikke helt årsaken, men mener det var noe med trange oljekanaler eller lignende. Bare til info..

Magne_F skrev:Lampka Motorsport som har montert kittet jeg har på min, nektet vist nok å montere turbo på eldre biler enn 2001. Husker ikke helt årsaken, men mener det var noe med trange oljekanaler eller lignende. Bare til info..

er klar over dette, men så lenge man holder motoren fri fra koks er dette ikke tema.
har også olje kjøler kit og ny bunn panne med 6 l olje.