TS-ogn

Data:
- 2002 Mr2 mk3
- sølvfarget med rødt interiør

Ekstrautstyr:
- Hardtopp
- A/C

Modifikasjoner:
- Motorblokk bytter på garanti hos Toyota
- TTE luftinntak
- TTE frontfanger
- TTE tåkelyskit
- TTE eksos
- TTE kromkit (rundt tanklokk, instrumenter, innsteg)
- TTE oppstivings-ramme (under bilen)
- Komplett TTE turbokit med ic, piggyback ecu, bypass valve etc etc.
- Toyota spoiler
- hvite sideblink

Planer:
- TTE senkesett
- Nye felger, vurderer 16" foran og 17" bak, trolig fra TTE
- facelift baklykter
- facelift eller TTE grill (i bakfangeren)
- lakkere framlyktene inni i bilens farge

Legger ut noen bilder av turbo konverteringen av min Mr2 mk3 hos TTE i Køln, ikke mange dagene siden jeg var der.. Bilen er ikke helt ferdig (og kommer sikkert aldri til å bli det heller), og er fullt klar over at felger og senking må gjøres asap. Men kom gjerne med meninger, spørsmål etc.

Pen bil.. Hvor mye hester har du tenkt å hente ut da?

Kjører på de 185hk som er orginalt oppsett fra TTE foreløpig (på 0,35 Bar). Skal ihvertfall ha turbo-ombyggingen godkjent av biltilsynet før det skjer noe mer.

Vision skrev:Kjører på de 185hk som er orginalt oppsett fra TTE foreløpig (på 0,35 Bar). Skal ihvertfall ha turbo-ombyggingen godkjent av biltilsynet før det skjer noe mer.

hva sier dem på BT til denne ombyggingen da?? er sikkert ikke så veldig begeistret for dem, men dem kan nok UMULIG nekte å godta den siden det tross alt er TTE selv som har stått for jobben

De kan umulig begynne å krangle med meg på dette. Fikk med en hel mappe med div dokumenter på delene og ombyggingen som jeg skal vise dem. Hele kitet er Tuv godkjent, og jeg fikk med installasjon guide, deleliste og papirer som er ment for BT i Tyskland etc etc.

Dessuten pratet jeg med min lokale Toyota, og de mente det skulle gå greit å gi meg godkjenningspapirer om jeg trenger det. Ombyggingen er også registrert i historikken på bilen hos Toyota nå. Beholder til og med garantien på motoren helt til den går ut om noen uker ^^..

I tillegg er jobben og delene momset inn. Og jeg må betale rundt 8000,- i avgifter til BT for å få det i vognkortet.

Er de vanskelig med meg på dette er det **** meg på tide å finne seg et annet land :p...

Ekstremt imponert over hvor gjennomført du gjør dette. Bra jobba!

Vision skrev:De kan umulig begynne å krangle med meg på dette. Fikk med en hel mappe med div dokumenter på delene og ombyggingen som jeg skal vise dem. Hele kitet er Tuv godkjent, og jeg fikk med installasjon guide, deleliste og papirer som er ment for BT i Tyskland etc etc.

Dessuten pratet jeg med min lokale Toyota, og de mente det skulle gå greit å gi meg godkjenningspapirer om jeg trenger det. Ombyggingen er også registrert i historikken på bilen hos Toyota nå. Beholder til og med garantien på motoren helt til den går ut om noen uker ^^..

I tillegg er jobben og delene momset inn. Og jeg må betale rundt 8000,- i avgifter til BT for å få det i vognkortet.

Er de vanskelig med meg på dette er det **** meg på tide å finne seg et annet land :p...

ja, dem har vel ikke så mye å stille opp med nei, håper du ikke får noe problem med dette, for denne fortjener ros fra BT ikke kjeft

Takk

Kult prosjekt
Hvor mye har du betalt for dette, med alt?

Du måtte spørre om det :p.. Hehe. Har ikke nøyaktige tall på det, men ligger på mellom 80 000 - 90 000 tenker jeg med lakkering, moms, shipping etc. Føler meg ikke i nærheten av ferdig heller ^^..

Hehe Det blir fort såpass med kroner. Ser selv også, penga flyr fort når man først begynner
Vet du sånn ca hva det TTE Turbo kitet kosta, med evt. montering og moms?

Indeed!

TTE kitet koster 7021 euro inkl VAT (tysk moms), ferdig installert i Køln. Ligger på litt over 60 000 norske. Dette inkluderer også oppstivingsramme under bilen. Har installasjonsguiden som .doc om noen skulle ønske detaljert info om det.

De selger kun kitet til privatpersoner inkl. VAT, og hvis allt skal gjøres riktig (eller om du blir stoppet i tollen :p) må du betale norsk moms oppå dette. Men om du gjør det er det mulig å få VAT refundert fra Tyskland (noe som er litt "prosess").

Var så heldig at clutchen begynte å slurre for noen uker sider, Noe som trolig er en direkte konsekvens av turbo ombygg, siden clutchen var fin for 3 mnd siden. Fant etter mye om og men ut at TTE selger et clutch-hus produsert av TRD. Fikk TTE til å ta med noen chromdetaljer til interiør i samme slengen

Kult! Gleder meg til å prøve bilen igjen når du har fått byttet clutchen, det blir sikkert bra!
Blir sikkert kult med de nye interiørdetaljene også