TS-ogn

JP hobby? de koster jo fort en 1800-2300kr men det ser jo veldig bra ut da.

Ja.
Det er dyrt med modellbiler. Autoart er ikke noe billigere enn jp hobbies.

Men akkurat en blå 1995 mr2 modellbil hadde jeg nok kjøpt (nesten) uansett pris

driver selv og sikler etter noen av autoart sine ae86 modeller, har initial d modellen (med 4age silvertop) og har lyst til og handle inn ae86 black limited samt en original ae86 men disse bilene går jo for 2000++ på ebay (betalte 1200 for inital d bilen så den var ikke like ille)

Stilig

OleST skrev:driver selv og sikler etter noen av autoart sine ae86 modeller, har initial d modellen (med 4age silvertop) og har lyst til og handle inn ae86 black limited samt en original ae86 men disse bilene går jo for 2000++ på ebay (betalte 1200 for inital d bilen så den var ikke like ille)

Har en haug av autoart biler selv. Hvis du synes prisen på ae86 har blitt stiv, sjekk hva 1. utgivelse av en lexus lfa koster
Kjøpt en når de kom ut. Rundt 1200kr.
Nå har autoart begynt å reprodusere lfa igjen. Før de gjorde det gikk modelene for over 1000$. 8000kr...

såpass ja...

Da har jeg fått ordnet meg en e153 girkasse med lsd. Greit å ha i bakhånd hvis planene for motoren kneler standard s54 girkassen

Har sendt avgårde kompressor til overaling. Det ble sabla mye styr i tollen dit den skulle, da det er et eu land som ikke har greie på eu regler. (mottaker skal ikke betale toll når varer sendes for reparasjon\overhaling)

magnesmurf skrev:Da har jeg fått ordnet meg en e153 girkasse med lsd. Greit å ha i bakhånd hvis planene for motoren kneler standard s54 girkassen

Har sendt avgårde kompressor til overaling. Det ble sabla mye styr i tollen dit den skulle, da det er et eu land som ikke har greie på eu regler. (mottaker skal ikke betale toll når varer sendes for reparasjon\overhaling)

Snasent! Lsd blir morsomt nå som du får mer krefter Men det skal vel en del til før s54 kassen kneler, da lurer jeg på hvor mye hk du tenker å hente?

s54 kassa tåler maks ca 250hk\330nm.
Dog er det maks, og jevn belastning. Skulle man være litt uheldig med clutchslipp kan man fort knele kasse og\eller clutch.
Derfor er det greit å ha noe sterkere i bakhånd.

magnesmurf skrev:s54 kassa tåler maks ca 250hk\330nm.
Dog er det maks, og jevn belastning. Skulle man være litt uheldig med clutchslipp kan man fort knele kasse og\eller clutch.
Derfor er det greit å ha noe sterkere i bakhånd.

Ser den

bagasjerom hengselen til 90-93 holder fint oppe rev 5 vinge
blir kult med kompressor

Byttet over til orginal type hengsel som jeg fikk fra lasse. Det fungerte fint, så nå er det å stell igjen.
Den fra HUX får jeg vel selge etterhvert.

Godt å høre at det funka

fikk somlet meg til å bytte taktrekk idag.
bilen min har hatt lysegrått taktrekk, i motsetning til de fleste mr2er som har svart taktrekk.
synes svart ser en del bedre ut. Er tross alt sportsbil.

Ut med det grå, inn med det sorte

Uten å si så mye mer, lar jeg bildene tale for seg
Dashbordet er trukket i skinn. Alle plastdeler i midtkonsollen er blitt belagt med carbonduk (ikke folie eller hydrodip, ekte carbon)
Varmeapparat har fått rød belysning. Girramme er støpt om.