TS-ogn

Turboen min, (ct26) lekker olje fra exos side. Den har vært på overhaling til Norsk Turboservice, etter ca 40 mil kjøring bynte bilen å ryke blått. Nts sier det er noe galt med olje retur, jeg ser ingen mulighet for det og der stangerer den diskusjonen.
Har noen hadd problemer med sin orginale oljeretur?
Har noen bygd om sin oljeretur på en org turbo ct26?

Skal vel ikke være noe i veien med den... Eneste måtte være hvis pakninga ligger feil på eller noe har kommet inn i røret som blokker for oljen

Sjekk veivhus ventilasjonen..Er ofte den som er syndebukken om den begynner å gå tett, eller du kjører høyere trykk en orginalt...

Veivhus ventilasjonen puster tilsynelatende fint!
Og pakningen ligger fint på, har dradd en fille gjennom røret uten noe form for motstand, så kan ikke skjønne at det kan være noe form for struping i det.
Så da tenker jeg naturlig nokk at de på N turboservice har feilet noe med tettingene på exos siden, men det er fysisk umulig ifølge de...
Vet ikke helt hvordan gasstettingene på en slik turbo er bygd opp men det går da vell å sette inn disse feil å på et vis??

Ryker det hele tiden, eller bare ved pådrag??

Litt vanskelig å si. Siden det lekker så mye olje.
Det virker som det til og med lekker olje når bilen går på tomgang...

På tomgang det har mest tendens å lekke pgs. da er det ikke trykk fra eksossiden mot tettinga.... Har det samme på min irx turbo, så blir nok å bytte den til neste år tenker jeg... Bor du langt unna N turboservice? ellers kunne du jo tatt turen innom di (eller noen andre som har peil.) for å se på den

Skal innom en imorgen i trheim der jeg bor for å få en siste mening på saken.
Bygde om olje returen min i dag, slange med bedre fall en det org røret. Men det hjalp pent lite.
Er det fysisk mulig å få et mottrykk i bunnpanna da? Slik at oljen i retur røret får motstand når den skal inn i bunnpanna.
Veivhus slangen puster tilsynelatende fint.

Ja, blir på en måte mot trykk ved for høyt veivhusvent trykk...