TS-ogn

Har for en liten stund siden begynt på en ny 88mod mk3 supra til meg selv, bilen er originalt burgunderrød og etter min mening fæl i lakken, bilen er lakket inn og utvendig nå i original blå (den mørke) som etter min mening er den fineste fargen på supra (andreazz) denne bilen skal godkjennes til bruk på vei med alle mods, har allerede kommet langt i papirmøljen på dette og motoren og mange andre ting er så godt som i boks

stikkord kan nevnes
2jz med twinturbo og mye annet gøyt
6 trinns kasse
japspec baklys
sparco stoler
sparco ratt
pedaler
doble pumper med doble linjer
aem innsprut
kevlar clutch
lettet svinghjul
kaze frontlys
greddy intercooler
hjemmelaget radiator
ombygget front alla min gamle mk3 men med catkiller
sideskjørt
hekkskjørt
takvinge (original jza70)
ny øvre frontdel med lufting
nye lyktelokk med lufting
originalt panser med 2 luftinger og mkiv scoop
sotede ruter
coilovers (tuv)
356mm skiver og 8 stemplede foran calippere (tuv)
330mm skiver 8 stemplede calippere bak
fjærtårnstag foran og bak
poly på hele bilen

Spennende! Ser frem til når det kommer litt oppdatering og bilder!

Skikkelig godt å se at du er tilbake! "viste at du ville komme med en MKIII før eller senere"
Vi venter spent på dette prosjektet dette tror jeg blir überrått!

Høres lovende ut

Tøft. Da er det et håp om å få godkjent 2jz'en i mkIII da. Konge. Ikke trenge å være redd for teknisk når man på treff. Lykke til.

her er litt bilder av ting som er gjort

får du godkjenne denne med 2jz-gte motoren da???

Han klarte det jo med mk2 supran, så hvorfor ikke med denne

Kjem til å følge med på denne

kan ikke se problemet med å få den godkjent med 2jz, de fleste papirene der er i orden allerede.

toyparts/mvp norge skrev:kan ikke se problemet med å få den godkjent med 2jz, de fleste papirene der er i orden allerede.

hvorfor skal det vere så mye lettere å få godkjent denne med motorbytte enn med mr2 ??

inzane2012 skrev:

toyparts/mvp norge skrev:kan ikke se problemet med å få den godkjent med 2jz, de fleste papirene der er i orden allerede.

hvorfor skal det vere så mye lettere å få godkjent denne med motorbytte enn med mr2 ??

Fordi mr2 mk2 aldri ble solgt ny i Norge.

mr2storbrua skrev:

inzane2012 skrev:

toyparts/mvp norge skrev:kan ikke se problemet med å få den godkjent med 2jz, de fleste papirene der er i orden allerede.

hvorfor skal det vere så mye lettere å få godkjent denne med motorbytte enn med mr2 ??

Fordi mr2 mk2 aldri ble solgt ny i Norge.

som turbo vel og merke, det er flere grunner til at det ikke går, vi hadde en deal med biltilsynet på disse bilene som de gikk bort i fra, poenget var at vi måtte dokumentere hver bil til slutt og det går ikke toyota med på rett og slett for at de ikke vil, men det er jo godkjent et par stykker så er ikke umulig å ta det opp med tilsynet på skiltnummer for å få det godkjent på samme premisser.

når det gjelder supra sdå foreligger det langt mer dokumentasjon, også som vi har fått laget i årenes løp...

Da er bilen nesten ferdig montert, gjenstår en forrskjerm og fanger foran, har begynt å lete etter noen fornuftige sideskjørt men ikke klart det enda, har muligens en diffuser på hånden som jeg kjøper.

Ser frem til flere bilder av arbeidet!