TS-ogn

Har kjøpt meg ny bil, en Mr2 med gen3 3sgte turbomotor.

Litt info om bilen:

MOTOR OG DRIVVERK:

Apexi ECU
Apexi FC Commander
Apexi Datasprut
Oppgradert ic
3" downpipe med eksosband
HKS Evc 5 black limited edition boost controller
Aem UEGO bredbandslambda
Greddy Full Auto Turbo Timer Black
Apexi luftfilter
Oljedamp filter
HKS Silent Hipower eksos
CP smidde stempler
Byttet rådelager
Slipt topp
Ståltoppakkning av ukjent merke, kjøpt hos Toyota
Walbro 255l/h bensinpumpe
LSD diff
TRD støtdempertopper
Røde polyforinger i understellet


UTVENDIG:

1991mod
Svart orginal lakk
94+ baklykter
Felger av nesten ukjent merke, de heter Viper 17"
Klare blinklys + sideblinkere

BREMSER:

Slissa og borra skiver
Lakkert røde calippere ( usikker på om de er orginale GTI eller Turbobremser )

INNVENDIG:

Sparco ratt
Trd girkule
Pioneer spiller med dvd
Dvd skjerm
Pioneer fjernkontroll
JBL basser bak setet
GAZ forsterker
Kicker frontsett ?
HKS EVC 5 Black limited
AEM Uego




NOEN PLANER FOR BILEN ER:

Walbro 255l/h bensinpumpe ( montert)
Greddy Full Auto Turbo Timer Black (montert)
Mappe sprutet skikkelig ( ferdig mappet )
Prøve å få godkjent bilen med turbomotor ( tar gjerne imot tips og råd)
+ masse småtteri som bytting av væsker, slitedeler og lakkere bremsene skikkelig røde på nytt

Rå bil! Men blir det ikke trøbbel med eu godkjenningen når motor er byttet?

-magnus- skrev:Rå bil! Men blir det ikke trøbbel med eu godkjenningen når motor er byttet?

Skal prøve å få motoren godkjent nå snart..

Fin MR2. Krysser fingrene for at du får den godkjent.

-magnus- skrev:Rå bil! Men blir det ikke trøbbel med eu godkjenningen når motor er byttet?

er vel lite å ingenting med motor på eu-godkjenning,bortsett fra att dem ser etter lekkasjer på motoren,har en kompis som fikk sin GTI eu godkjent med 3sgte

Toyota-mr2 skrev:Fin MR2. Krysser fingrene for at du får den godkjent.

Takk for det..

Har fått bytta til større bensinpumpe nå, en Walbro 255l/h pumpe..Fornøyd med pumpa hittil

Selve byttet tok sin tid, nærmere sagt 6-7 timer Det var med hjelp av en kamerat og en 2søyler løftebukk..Bukk eller grav er et must når man skal bytte pumpa! Har aldri bytta pumpe på Mr2 før, så var defor det tok såpass med tid. Hadde jeg gjort det igjen nå hadde mye vært gjort på et par timer..

Legger ut noen bilder som viser litt av det som må kobles vekk for å bytte pumpa. Vi tok ned hele bensintanken, vet ikke om det er helt nødvendig men

Kan prøve meg på en liten oppskrift på hvordan man skal bytte bensinpumpa på en Mr2:

1. Begynn med å ta av armlenet/midtkonsollen for å komme til to ledninger som ligger rett under askebegeret. Disse to ledningen er til pumpa og bensinmåler, å går igjennom et lite hull under askebegeret å ned til bensintanken. Koble fra begge disse, men husk å feste en tråd til disse sånn at du får dem opp igjen av hullet til slutt!

2. Skru av deksler under bilen + varmedekslene mot torpedoveggen. I bakkant av bensintanken er det kobla på 4 bensinslanger, 1 bensinpåfyllingsrør og 1 litt minde påfyllingsslange. Alle disse må kobles av. Kan være vrient å komme til, men ta tia til hjelp

3. Nå skal tanken være klar til å løftes ned. Trenger bare å løsne festene til vannrøra på begge sider av tanken, festet til håndbrekket og til slutt festene til tanke. Jo mindre bensin i tanken, jo bedre:)

4. På tanken er det 3 lokk. I det miderste sitter pumpa. Ta den opp og bytt til ny pumpe

5. Skru det sammen igjen, løft opp tanken på plass og fest slanger, rør og ledningen der de skal være. Dette er egentlig det værste med hele jobben, spesielt en`bestemt bensinslange.

6. Viktig å huske hvordan alt satt montert, det spare deg for mye tid.

Til onsdag 19/8 skal bilen mappes hos PBC Auto i Oslo

Lykke til!
Var hos han og fikk bremset min tidligere i år, skal bli spennende å se hva du ender opp med! Veldig ålreit fyr ihvertfall, virket som han har peil på det han driver med.

lasse skrev:Lykke til!
Var hos han og fikk bremset min tidligere i år, skal bli spennende å se hva du ender opp med! Veldig ålreit fyr ihvertfall, virket som han har peil på det han driver med.

Takk..Ja skal bli gøy å se hvor mye hk det er i bilen Håper på nærmere 300 hjulhk..Optimist som vanlig..haha

Fikk jo ut 294 på hjula på min, og jeg kjører på originalsprut...
Dette var på ca 1,1 i trykk, med IC, luftfilter og 3" eksos helt fra turboen...

lasse skrev:Fikk jo ut 294 på hjula på min, og jeg kjører på originalsprut...
Dette var på ca 1,1 i trykk, med IC, luftfilter og 3" eksos helt fra turboen...

Ikke værst..Tror det kun er 3" downpipe, deretter 2,5" og til slutt hks 5" utblås på min men det burde kansje ikke ha så mye å si..

Har fått mappa bilen i dag, hos PBC Auto i Oslo..Ble ganske fornøyd med resultatet:

308hk på hjula @ 1,28bars trykk ved 6000rpm
400nm

Kan prøve å scanne grafen å få lagt den inn..
Stor takk til Christer hos PBC!