TS-ogn

hallo er det noen hær som har overhalt/byttet bremsene på mr2en sin???
hva er mest økonomisk og problemfritt av og bytte vs overhale??
eller bytte til f.eks brembo eller wilwood o.l. bremser, eller kjøpe org på toyota?

noen som har råd og gi??

Overhale bremser er nok mest økonomisk hvis ikke du vil bytte større bremser.Orginale Toyota bremser får du sikkert 2 sett med samme prisen som Brembo men de fins mye annet en Brembo eller Wilwood

spørs vel og om ikke du må bytte til hydraulisk brekk vist du vil ha brembo e.l og da får du den ikke godkjent heller...

Jeg ville bare fortsatt å ha de originale, da slipper du stress hvis du blir stoppa i teknisk o.l.
92+ bremsene passer rett på bilen din om du har en 90-91 modell, har byttet til disse selv og det kan anbefales, er ca en tomme større både foran og bak, og mye tykkere, før kokte jeg alltid bremsevæska på banekjøringer, det gjør jeg ikke lenger

lasse skrev:Jeg ville bare fortsatt å ha de originale, da slipper du stress hvis du blir stoppa i teknisk o.l.
92+ bremsene passer rett på bilen din om du har en 90-91 modell, har byttet til disse selv og det kan anbefales, er ca en tomme større både foran og bak, og mye tykkere, før kokte jeg alltid bremsevæska på banekjøringer, det gjør jeg ikke lenger

byttet du på hele veien??
hvor mye kostet delene, og er det lettvint??
dette hørtes jo meget kurrant ut

robban skrev:

lasse skrev:Jeg ville bare fortsatt å ha de originale, da slipper du stress hvis du blir stoppa i teknisk o.l.
92+ bremsene passer rett på bilen din om du har en 90-91 modell, har byttet til disse selv og det kan anbefales, er ca en tomme større både foran og bak, og mye tykkere, før kokte jeg alltid bremsevæska på banekjøringer, det gjør jeg ikke lenger

byttet du på hele veien??
hvor mye kostet delene, og er det lettvint??
dette hørtes jo meget kurrant ut

Skifta foran og bak ja, er greit å bytte begge deler da mr2 har ganske mye bremsevirkning bak. Jeg betalte vel 3500 for brukte calippere, skiver og klosser, gadd ikke sette på de brukte skivene og klossene, så jeg kjøpte nye ebc turbogroove skiver og ebc yellowstuff klosser, husker ikke hvor mye det kosta, men det var endel mer enn jeg ga for calipperene, kommer sikkert unna med et par tusenlapper for originale skiver/klosser på toyota/mokonomen o.l.
Det er super lettvint! Bare å skru av det gamle og skru på det nye, trenger ingen braketter eller noenting, alt går rett på, men du må jo lufte bremsene skikkelig etterpå da, er ikke noe problem det heller om du får hjelp av en kompis

lasse skrev:Jeg betalte vel 3500 for brukte calippere

på høggern eller???

Ta en tur til Biltema og kjøp deg bremselufter da går lufting av bremser uten hjelp og griser ikke til alt med bremsevæske.Bremselufter koster hele kr50 bare bytte slange ned i flaske og pompe så lenge at nyvæske kommer ut og husk fulle ny væske at ikke beholder går tom

robban skrev:

lasse skrev:Jeg betalte vel 3500 for brukte calippere

på høggern eller???

Kjøpte dem av en på forumet her, men du får sikkert tak i på høggern også om du leter litt...

calipterene funket jo som F
plukket av caliptere og klosser bak og pusset rust. hadde satt seg godt den hadde stått i 3 mnd når jeg kjøpte den.
etter jeg hadde montert tilbake funke d

Må bare bytte skiver og klosser jess

om man tar Celica bramser (fra 90-tallet) funker det fint, og kan det bli godkjent?
lurer ettersom jeg fant en celica på huggern, og skal til å demontere den uansett til uka. fint å ha reservedeler

EDIT: sorry for at jeg benytter meg av posten din Robban.

mr292 skrev:om man tar Celica bramser (fra 90-tallet) funker det fint, og kan det bli godkjent?
lurer ettersom jeg fant en celica på huggern, og skal til å demontere den uansett til uka. fint å ha reservedeler

EDIT: sorry for at jeg benytter meg av posten din Robban.

hehe alt i orden det
kan desverre ikke hjelpe deg med med spørsmålet ditt