TS-ogn

Har en 1990 Corolla som bruker mye olje, ca en liter pr. 100 mil. Lukter svidd og blårøyk osv. Sjekket pluggene og så at plugg 2 var oljete, de andre tre var hvite/grå. Jeg går utifra at det er ventiltetningene som er gåene på denne sylinderen? Uansett har jeg tenkt å skifte disse tetningene. Spørsmålet da er hva med katalysatoren, jeg ser at eksosrøret virker ganske tilgriset av olje, må jeg skifte katalysator hvis skiftingen av tetninger blir velykket?
Må lambdasonden også skiftes?

Det er vel best å ta problemet ved roten, så jeg ville ha byttet motor. Det blir fort billigere enn å renovere topp evt. sylindre hvis det viser seg at ringene er gåene eller sylinderene er slitte i tillegg. Motor bør du kunne få for 2000-4000kr.

Er det 1,6Xli du har?

Det er en 1.3 XLI (2EE), bilen har gått 190.000km ca. Jeg får begynne med ventiltetningene, så får jeg se hvis det ikke hjelper..

Jeg har samme motor, som har har gått kun 110k, og den bruker en del olje den også. Men her er ingenting feil. Så tror motoren generelt bruker en del olje.

mor mi hadde en 93 carina 1.6 og den brukte masse olje. 3 liter på 300 mil, då begynnte den å blinke.
Bilen var kjørt nesten 400.000km og hun kjørte den 40.000km.
Ingen problem på eu eller med kjøring. Og bilen brukt under 0.6 på mila.
Kan nok være at det er noe anna som er gale her siden den ryker så mye og lukter.
Nå sjekka eg ikkje pluggene på mor mi sin bil, men me bytta aldri noe og hu kjørte den masse og med lavt forbruk.
Eg hadde gjort rein plugg 2 og sett om den blir skitten igjen.
hadde ikkje lagt ut masse penger på den motoren, då er det nok bedre å bytte ja.

Fikk endelig ordnet problemet selv, har skiftet ventiltettingene. Tok meg vel syv timer på å skifte alle tolv, hadde jeg hatt en bedre ventilfjærtang hadde jeg nok spart noen timer..nå bruker uansett motoren veldig lite olje, før gikk det med 1 liter pr 100 mil, nå har jeg kjørt mange hundre mil og kan knapt se at oljen har sunket på peilepinnen. Så da ser det ut til at det var løst..