TS-ogn

tenkte og legge ut litt ang prosjektet mitt.
kjøpte bilen for et par mnd siden av SupraN/A her på forumet.
bilen er en N/A supra med 6 trinns v161.de store bremsene og org thorsen diff.
bilen hadde da gått 95000 og benket 480hester og 606nm på hjula (1.2bar) av Japantuning.

specs når jeg kjøpte bilen:
HKS GD Pro Twin Disk
Turbonetics T04E 60-1
HKS Type S IC
Mocal OilCooler
Custom ChinaTub-Mani
HKS 50mmWG
Custom3"China DP
3"Custom MidPipe
HKS HiPerf 4" CatBack
TT HG
Arp Head Studs
Turbosmart Street FPR
Walbro 255lph
525inj
MAP-ECU 2
HKS EVC
LM-1WB Kit
AEM Water/Meth kit
Cusco coilvoere

hentet den en fredag, kjørte på bane lørdag og søndag bilen funket meget bra, men ikke helt perfekt til
drifting som jeg skal bruke den til,så må nok modifisere den litt i vinter.
vist noen har noen foslag til hvordan jeg kan forsterke tenningen tas det i mot med takk.

planer fremover:
bur
e85
større dyser
mindre turbo
nye stoler og seler
modifisere styre utslaget
nye bensinslager
2 bensin pumper
mapping
+++
kom gjerne med inspill om noen har non.

Hvis du har planer om å kjøre med e85 så burde du vel ha en pumpe som tåler det? Ser du har bestillt walbro, og denne tåler ikke e85 i lengden sies det...

celica_st185 skrev:Hvis du har planer om å kjøre med e85 så burde du vel ha en pumpe som tåler det? Ser du har bestillt walbro, og denne tåler ikke e85 i lengden sies det...

takker for info, men får prøve med den først så for vi se.

Må vell gratulere med ny bil da.
Har sett denne på ACR flere ganger, og det ser ut som den funker veldig bra!

Hvorfor skal du ha mindre turbo egentlig?
Vet ikke hvor mye det har å si, men det er kanskje ikke så dumt å bytte til et innsug som ikke ligger over motoren, mtp å redusere temperaturen på lufta?

takk for det,vet ikke helt hvor mye det har å si, får se etterhvert, når jeg kommer dit kjøper jeg heller en gte motor å flytter over tingene.

er to grunner til mindre turbo, skal ikke ha noe mindre effekt bare bedre opsett til det jeg skal bruke bilen til.
1: trenger raskere spool up
2: skal over på e85 da får jeg ekstra effekt, dvs mindre turbo samme effekt

sånn ca i alle fall, satser på rundt 480-520 whp.

fikk modifisert ratt utslaget i dag, synes det ble meget bra

Hvordan gjør du eller hva gjør du for å få mere rattustslag? Kunne tenkt meg det selv..

Stiansen skrev:Hvordan gjør du eller hva gjør du for å få mere rattustslag? Kunne tenkt meg det selv..

lager hull i spindelen lengre inne på armen en det originale.vist du bruker bilen på veien bør du ikke ta så mye
servoen klarer ikke svinge hjulene når bilen sviver på tomgang.

ble kult. beholdt det orginale hullet? så det kanskje er mulig å ha to hull og bytte over ved banekjøring for oss med skilter?

problemer med at det subber i noe? breie hjul har du? space'et?

azt skrev:ble kult. beholdt det orginale hullet? så det kanskje er mulig å ha to hull og bytte over ved banekjøring for oss med skilter?

problemer med at det subber i noe? breie hjul har du? space'et?

original hullene er beholdt ja, så er bare og flytte om man vil ha det tilbake..
går ikke i noe , har 235/18 dekk foran ingen spacer

holder på og bytte til en mindre turbo,måtte litt modifiseringer til

nye turboen på plass.. ble litt skuffa over spool ut, hadde trodd at den hadde spoolt raskere opp, får håpe det hjelper med en mapping.

turboen gikk fint på selv om jeg svieset på t3 flens, måtte kappe litt eksos fester og flytte den litt

hvilken turbo er dette da? størrelse merke?

tenker på å kjøpe en 62 mm billet.. holder til 600 rwhp+ og bør spoole tidli...

celica_st185 skrev:Hvis du har planer om å kjøre med e85 så burde du vel ha en pumpe som tåler det? Ser du har bestillt walbro, og denne tåler ikke e85 i lengden sies det...

e85 er ikke noe problem på vanlige bensinpumper du blannder med metanol