TS-ogn

Noen her som kjører med lettet svinghjul på 2jz-gte?
Jeg skal montere forsterket clutch nå og lurte litt på å sette på lettet svinghjul med det samme (ACT), det jeg lurte på var om det er til og anbefale, med tanke på at du taper litt dreiemoment på det?

kjører med trd twin disc og lettet svinghjul. mister vell lite med moment.

men vil ikke anbefale dette for en gate bil... kommer ganske mye irriterende "chatter" fra et lettet svinghjul uten demper som det originale.
jeg angret vell endel da jeg satt lette svinghjul i min gate supra, satt tilbake original en stund før jeg solgte og det er fantastisk i forhold

meeen hvis du kan leve med litt klunk og klang osv er det jo ditt valg. TRD bråker lite i forhold til mange andre svinghjuls kombinasjoner.

bjornalf skrev:kjører med trd twin disc og lettet svinghjul. mister vell lite med moment.

men vil ikke anbefale dette for en gate bil... kommer ganske mye irriterende "chatter" fra et lettet svinghjul uten demper som det originale.
jeg angret vell endel da jeg satt lette svinghjul i min gate supra, satt tilbake original en stund før jeg solgte og det er fantastisk i forhold

meeen hvis du kan leve med litt klunk og klang osv er det jo ditt valg. TRD bråker lite i forhold til mange andre svinghjuls kombinasjoner.

Har hørt det skrangler litt fra dem ja supraen min blir brukt som gate bil så er nokk sikkert like greit å ha org.svinghjul.
Blir sikkert fort lei skrangling på gata som du sier;D

satte på et komplett ACT svinghjul og clutchoppsett på min. merket ikke noe spesiet mye klunk og klank. mindre enn den gamle bpu clutchen(ebay) jeg hadde. min er gatekjørt, kjørte den kun to dager i år, men skulle ikke hatt noe problemer med bråket fra den i lengden. kjøper du en clutchlamell med fjærer så gjør den på måte samme oppgaven som svinghjulet... (å ta opp akselrasjonen ved tenning i mellom sylindrene).

kjøpte meg TS4-HDG6 fra ACT. skal tåle 800 hester og 1100nm. og "gate" svinghjulet dems. har to versjoner. ene veier litt mer enn den andre "racing" svinghjulet.
http://www.advancedclutch.com/products/ ... =6689#6689
http://www.advancedclutch.com/products/ ... od_id=6419

azt skrev:satte på et komplett ACT svinghjul og clutchoppsett på min. merket ikke noe spesiet mye klunk og klank. mindre enn den gamle bpu clutchen(ebay) jeg hadde. min er gatekjørt, kjørte den kun to dager i år, men skulle ikke hatt noe problemer med bråket fra den i lengden. kjøper du en clutchlamell med fjærer så gjør den på måte samme oppgaven som svinghjulet... (å ta opp akselrasjonen ved tenning i mellom sylindrene).

kjøpte meg TS4-HDG6 fra ACT. skal tåle 800 hester og 1100nm. og "gate" svinghjulet dems. har to versjoner. ene veier litt mer enn den andre "racing" svinghjulet.
http://www.advancedclutch.com/products/ ... =6689#6689
http://www.advancedclutch.com/products/ ... od_id=6419

uki Hvordan er den clutchen til by kjøring og kø?

var ikke grusomt tung på pedalen eller så aller værst på sluringa. jeg gidder ikke å bytte den før den eventuelt skulle bli slitt hvertfall. koster litt da. tror jeg kom på 8-9000kr eller no...

hvor mye hester har du planer om da? skal du bare ha bpu så får du jo clutcher som er mere slure vennlig

azt skrev:var ikke grusomt tung på pedalen eller så aller værst på sluringa. jeg gidder ikke å bytte den før den eventuelt skulle bli slitt hvertfall. koster litt da. tror jeg kom på 8-9000kr eller no...

hvor mye hester har du planer om da? skal du bare ha bpu så får du jo clutcher som er mere slure vennlig

Oki, jeg kommer til å holde meg rundt 400-500hk så det blir nokk en litt mer street clutch til å begynne med.
Monterte du lettet reimhjul på veiven også når du letta svinghjulet?