1995 Toyota Celica GT4 TURBO ST205 JDM
Legg innLagt inn:22 nov 2009 13:38
Tøff høyrestyrt Toyota Celica JDM GT4! Bil med massevis av kraft som er 4x4 drevet og som har 300HK. Sinnsyk rå akselerasjon, og enorm kjøreglede…
Bilen er pent behandlet, interiøret er nesten som nytt. Dette er en sjelden utgave som har originale skinnseter. Veldig fin i lakken. Liten sprekk på bakre leppa og mangler litt lakk nederst på frontfangeren, som kan fikses. Motor har kun gått 103.000km, som er svært lite for en Toyota...
Motor er i utmerket stand som man IKKE behøver å gjøre noe med. Den går som den skal, ingen ulyder osv. Den bruker ikke olje uansett åssen man kjører, det er heller ingen lekkasjer.
Den har mange dyre deler i høy kvalitet installert, med kvittering på enkelte av dem (se liste under).
Bilen har 260hk originalt i motsetning til euro spec versjonen som har 240hk.
Bilen ble importert fra Japan til England og i ettertid privatimportert til Norge. Det er mulighet å registrere bilen, men det må påregnes at noen dokumentasjoner vil være nødvendig som biltilsynet vil kreve. Omregistreringsavgift kommer på 70.000 i tilegg hvis den skal registreres. Den kan selvfølgelig også brukes som banebil eller delebil. F.eks. å bygge om fra vanlig norsk registrert 1.8L celica AT200 til GT4 som er mulig
Moms er betalt for bilen, og prøveskilt kan man kjøpe når man ønsker det.
Bud blir vurdert fra 50.000,- og oppover!
Kan også vurdere å bytte mot en annen bil, kom med forslag...
Bilen har blant annet…
• Blitz Nur-spec eksosanlegg fra "Flexi back" med en stor 4.5” bakpotte (GROM lyd)
• Bailey dumpventill (Kjent Engelsk merke)
• Apexi turbo boost kontroller. Kvittering på over 10.000kr for installeringen hos et proft firma i england.
To innstillinger på kontroller: 0.85bar (ca 260hk) og 1.1bar (300hk). (Veldig merkbar forskjell)
- Fuel cut defender (sikkerhet funksjon som beskytter motoren fra for mye turbo økning).
• Decat (katalysator er erstattet med pipe rør)
• Turbo timer
• TRD low temperature thermostat
• Wedsport RS-5 lightweight alu felger
• 17” Goodyear F1 225/40/R17 dekk
• Ny diff bak
• EBC bremseskiver og EBC Redstuff Performance bremseklosser (som nye)
• Nesten nye bremse kalipere
• Bakleppe og sideskjørt
• Originale skinnseter
• Kenwood CD-spiller med Ipod adapter
• Racing ratt
• Late spec JDM lykter bak
• Hvite blinklys
Bilder her:
http://www.finn.no/finn/viewimage?finnkode=20043756
Bilen er pent behandlet, interiøret er nesten som nytt. Dette er en sjelden utgave som har originale skinnseter. Veldig fin i lakken. Liten sprekk på bakre leppa og mangler litt lakk nederst på frontfangeren, som kan fikses. Motor har kun gått 103.000km, som er svært lite for en Toyota...
Motor er i utmerket stand som man IKKE behøver å gjøre noe med. Den går som den skal, ingen ulyder osv. Den bruker ikke olje uansett åssen man kjører, det er heller ingen lekkasjer.
Den har mange dyre deler i høy kvalitet installert, med kvittering på enkelte av dem (se liste under).
Bilen har 260hk originalt i motsetning til euro spec versjonen som har 240hk.
Bilen ble importert fra Japan til England og i ettertid privatimportert til Norge. Det er mulighet å registrere bilen, men det må påregnes at noen dokumentasjoner vil være nødvendig som biltilsynet vil kreve. Omregistreringsavgift kommer på 70.000 i tilegg hvis den skal registreres. Den kan selvfølgelig også brukes som banebil eller delebil. F.eks. å bygge om fra vanlig norsk registrert 1.8L celica AT200 til GT4 som er mulig
Moms er betalt for bilen, og prøveskilt kan man kjøpe når man ønsker det.
Bud blir vurdert fra 50.000,- og oppover!
Kan også vurdere å bytte mot en annen bil, kom med forslag...
Bilen har blant annet…
• Blitz Nur-spec eksosanlegg fra "Flexi back" med en stor 4.5” bakpotte (GROM lyd)
• Bailey dumpventill (Kjent Engelsk merke)
• Apexi turbo boost kontroller. Kvittering på over 10.000kr for installeringen hos et proft firma i england.
To innstillinger på kontroller: 0.85bar (ca 260hk) og 1.1bar (300hk). (Veldig merkbar forskjell)
- Fuel cut defender (sikkerhet funksjon som beskytter motoren fra for mye turbo økning).
• Decat (katalysator er erstattet med pipe rør)
• Turbo timer
• TRD low temperature thermostat
• Wedsport RS-5 lightweight alu felger
• 17” Goodyear F1 225/40/R17 dekk
• Ny diff bak
• EBC bremseskiver og EBC Redstuff Performance bremseklosser (som nye)
• Nesten nye bremse kalipere
• Bakleppe og sideskjørt
• Originale skinnseter
• Kenwood CD-spiller med Ipod adapter
• Racing ratt
• Late spec JDM lykter bak
• Hvite blinklys
Bilder her:
http://www.finn.no/finn/viewimage?finnkode=20043756