TS-ogn

For oss som har datasprut i bilen og blir like skjelvne i buksa hver gang vi hører ordet biltilsynet har jeg kansje tenkt fram en liten løsning.

Hva med å skjule selve datasprut hjernen med et klistermerke?

Datasprutet er jo plasert på samma sted som den orginale Toyota hjernen, så da tenkte jeg at hvorfor ikke skjule hele boksen med et klistermerke der det fks står det samme som det står på den orginale Toyota hjernen( ECUèn). Nå veit ikke jeg hvor stor fks Apexi datasprut er i forhold til orginal ECU, men hvis størrelsen er tilnærmet lik burde det jo være en mulighet å få laget til et slags klistermerke som skjuler hele Apexiboksen. Sånn at ved en rask titt fra fks en BT- kontrollør ser det ut som at bilen fortsatt har orginal Toyota ECU.

Er dette mulig, eller er tanken helt på jordet?

De sjekker vel ikke effekt på biler etter hva som står på hjernen.Har ikke hørt om at mistanke om trimming har kommet etter å ha sett under bagasjeromstrekket før ihvertfall.Men du er kanskj inne på noe.Føler du for å ha den originale gti skrifta så ska jeg få produsert det

hmsilset skrev:De sjekker vel ikke effekt på biler etter hva som står på hjernen.Har ikke hørt om at mistanke om trimming har kommet etter å ha sett under bagasjeromstrekket før ihvertfall.Men du er kanskj inne på noe.Føler du for å ha den originale gti skrifta så ska jeg få produsert det

Datasprut er ikke lovlig. Ser de at det fks står Apexi på boksen kan de nok mistenke trimming, tror jeg da.

Men hvor mange av "ekspertene" på BT vet hvor ECU'en er på en Toyota da?

ok, har ikke datasprut jeg, så vet ikke hvordan det ser ut. Gi meg info om hva du vil ha på boksen og størrelse på mail, så skal jeg få bestillt/trykt det og sendt fort som f. Dette gjelder samme hva dere her på forumet vil ha.

du kunne gitt en hel avdeling på Biltrangsynet en hel time på å lete etter styreenheten på en Mk2 MR2, de hadde aldri funnet den...

Snakker dere av erfaring, eller er det bare synsing og drømming?

Hos meg kjørte de bilen på bukk og pekte på triggerhjulet (samt eksos/IC og at jeg manglet en kat pga dp) Da ble det krav om full syklustest på lappen fra BT. Hva og hvor sprutet var montert brydde de seg ikke noe om, hvilket er forstålig da det er totalt irrelevant.

marlboro1310 skrev:du kunne gitt en hel avdeling på Biltrangsynet en hel time på å lete etter styreenheten på en Mk2 MR2, de hadde aldri funnet den...

Jeg sleit med å finne den selv når jeg kjøpte mr2èn, men hvis det er kun en person på BT som veit hvor hjernen på en mr2 sitter og man har så uflaks at akkurat den personen stopper deg i en kontroll har man kansje et problem. Jeg vet ikke om de sier noe i det hele tatt hvis dem ser at det er datasprut, men tenkte jeg bare skulle være føre var. Ingen som er enige?

er jo ikke en dum ide uansett, kan ett klistermerke til 50kr spare deg for en jævlig masse trøbbel med BT, så hvorfor ikke...

Vet iallefall at den orginale ecuen er relativt stor.. mange med megasquirt pleier å ta ut kretskortene og plasere disse inni den orginale ecu boksen. (Må så klart ta ut den orginale innmaten først). DTA vil vel også fungere vil jeg tro, iallefall så ser dimmensjonene ut til å kunne passe..

men et klistremerke vil vel også kunne villede litt. Men husk at disse folka er ikke idioter. Jeg tror de ganske fort vil se forskjell på en orginal connector og connectoren til et datasprut Jeg vet iallefall at jeg ville gjort det.. Og jeg tror ikke de har noe mindre peiling enn meg for å si det slik

Er jo ikke noe problem å se hvor kabelbuntene går i MR2en da. Man lokaliserer jo rimelig kjapt kontaktene til dysene, vanntemp sensor, fordeler osv.. og ser at disse går bakover gjennom 2 hull bak til bagasjerommet. Når man så åpner bagasjerommet så ser man at det er et trekk forran. Da burde man jo kunne resonere seg frem til at boksen er bak trekket der et sted? hehe..

Apexi PFC er omtrent samme størrelse som original ECU, mulig den er noe tynnere. Tror ikke det hjelper med kun klistremerke på denne, da apexi-logoen er trykt inn i plata..

FireWalk skrev:Men husk at disse folka er ikke idioter.

Var jo en her på forumet, husker ikke nicket nå, som måtte innom på en "stikkprøvekontroll for EU-godkjenninger" som nettopp hadde fått supraen sin førstegangsregistrert. Den inspektøren, altså en som stod over en vanlig godkjenner (eller hva man skal kalle det), hadde ikke så mye peiling etter det jeg fikk intrykk av. Han visste jo ikke engang at bilen må være varm under avgass-testene..

[quote="mr2storbrua"]Apexi PFC er omtrent samme størrelse som original ECU, mulig den er noe tynnere. Tror ikke det hjelper med kun klistremerke på denne, da apexi-logoen er trykt inn i plata..

Logoen er trykt inn i plata ja, altså jeg må heller prøve å få tak i en ødelagt ECU og rive ut innmaten i den å plassere Apexien inni. Skjærer ut baksiden av ECUèn, å setter på "lokket" igjen med sprutet inni, å det vil bli skjult mot bakveggen. Det kan kansje være en smartere løsning.?

Det vil nok være en bedre løsning. Er ikke sikkert du trenger en defekt ECU heller, har ikke åpna den originale, men ville anta at det bare er et kretskort som er skrudd fast til ramma rundt, og at du bare kan skru denne løs, og sette i APFC. Men det finner du sikkert ut av når du kjøper sprutet.