TS-ogn

Lurer litt på om jeg skal bruke 95 eller 98/99 på Supra'n nå videre.. fordeler/ulemper?

Er snakk om småtrimmet motor ca 300hk.

Scott

Ikke 95!
98 burde vell funke fint =) Har ikke brukt 99 selv, men det er vel også bra greier.

Har forstått at til lavere octan tall, desto større sjangse for tenningsbank.
Så jeg ville verfall fylt bf 98

Ehh...

Er det ikke motsatt? Jo høyere oktantall, desto større sjanse for tenningsbank?

Supra MKIII up north skrev:Ehh...

Er det ikke motsatt? Jo høyere oktantall, desto større sjanse for tenningsbank?

Nei, høgere tall, mindre sjans for bank

Ok =)

Har ik peiling, mener bare å ha hørt det.. Men hvorfor kjører ikke "vanlige" biler på 98okt da? Di aller fleste kjører jo på 95okt..

Takk for svar!

I hvilken grad er det "farlig" å bruke 95?

Noen andre med 7MGTE som har inspill?

De aller fleste kjører med 95 oktan fordi det er billigere. Man får ikke noe mer effekt av å kjøre på 98 oktan. Dersom man kjører på 98 oktan kan man derimot stille tenningen mer aggresiv (uten å få tenningsbank), og dette får man litt mer effekt utav.

hvis du justerer opp tenninga så bruk 98 ellers blir de lett bank

Er snakk om å kjøre på original tenning inntil videre..

Hva bruker du mulle-mek? tenning?

Kjør 98 Kjører tilogmed det på Opel Omega bruksbilen hehe

98? Kjør E85!

FS-Styling.no skrev:98? Kjør E85!

Ulempen med E85 (foruten at det må mappes, og en del komponenter må byttes), er vel at stempler og sylindervegger begynner å ruste?

Scotty skrev:Er snakk om å kjøre på original tenning inntil videre..

Hva bruker du mulle-mek? tenning?

mener de var 14 grader
har solgt bilen nå da

kjør høyest mulig oktan på en turbo-japse vell verdt det