TS-ogn

hvis noen har et nytt fungerende fordelerlokk til 3sge eller 3sgte nær grenland (sandefjord, drammen etc) så hadde det vert veldig fint om de ville ha solgt MÅ ha det til i morra, da jeg skal opp på geiteryggen å kjøre drag.

snakket med en bekjent av meg nå, (pjokken) og det første han kunne tenke seg at det var, var LMM....

noen her som har hatt gåen massemåler før ? hvordan oppfører bilen seg da ?

Tatt diagnose?

ja, den viser bankesensor. selv etter at jeg byttet. og den eneste oppgaven til bankesensoren er tenninga, og den er justert og i orden. så jeg syntes det ville vert veldig rart om den kunne ødelegge så mye, for noe den ikke har kontroll over..

fant en løs ledning ved hjernen baki. det var 2 ledninger som hang sammen(som en høyttalerkabel), men DEN ENE hadde løsnet fra et eller annet sted. og den andre var festet i en hvit kabel som gikk inn på hjernen. jeg fulgte kabelene frem til coupeen, og ved torpedoveggen bak setene var de festet sammen i en rød og en grønn kabel om jeg ikke tar helt feil. disse to forsvant inn i ledningsnettet.

hvor skal denne festes ?



her var det en strømtyv som bare var koblet som en skjøt.. kan det hende den har ramlet ut herfra ?

ingen som kan tenke seg hva problemet er, og eller hvor denne kabelen går ?

begynner å bli lite tid nå har 2 dager på meg !

Jeg sliter med gåen LMM nå. Har nettopp byttet TPS og da forsvant check lampen og kom tilbake igjen etter litt kjøring.
Nå viser feilkoden LMM. Fusker din når du drar på?
Får startet bilen fint og funker å kjøre pent, men så fort jeg drar på så lyser check lampen, jeg slakker av og kjører rolig i ca 100 m så forsvinner den...
WTF?

det er nesten sånn den oppfører seg

den funker fint på start og rolig kjøring, men så fort jeg drar på så kommer check lampa og den går som en dass på turtall over 2500rpm, vil IKKE over 3000rpm. men check lampa forsvinner ikke før jeg stopper bilen.. diagnose viser knock sensor(52)

siden pluggene er helt svarte tyder det på at det er tenningrelatert og ikke blanding. For mager blanding kan gi bank men ikke fet blanding. Sjekk tenning, og at reg reima står som den skal. Du ødelegger banke sensorene pga kraftig tenningsbank. Til slutt vil det ta livet av motoren og. Sjekk også fordeleren din! Er det fukt inni den? Det er et vanlig problem. Det kan gi feiltenning og tenningsbank. Grunnen til at du ikke får opp turtall er pga hjernen prøver å beskytte motoren pga kode 52 som er en veldig allvorlig kode. Som ekstra sikkerhet øker hjernen bensin mengden også i slik såkalt nød nødus. Det er derfor pluggene dine er svart.

ok. men er det veldig skadelig å kjøre rolig på lavt turtall ? pelte av fordelerlokket ista, det var helt tørt og fint, men tappene inni er veldig slitt. kan dette være grunnen til at den går som den gjør ? at den f.eks ikke får gnist på en sylinder i ny og ne ?

stianøverland skrev:ok. men er det veldig skadelig å kjøre rolig på lavt turtall ? pelte av fordelerlokket ista, det var helt tørt og fint, men tappene inni er veldig slitt. kan dette være grunnen til at den går som den gjør ? at den f.eks ikke får gnist på en sylinder i ny og ne ?

nei du skal ikke få slike symptomer av slitt fordelerlokk. Da vil den ikke tenne i det hele tatt, og du vil merke det som litt rykking. Det du får er feiltenning og er noe helt annet. Jeg hadde ikke villet kjørt bilen om du driver og dreper bankesensorer. Jeg gjorde det selv med min første motor og etter en ukes tid var det 2 ødelagte stempler på den motoren... Samme symptomer som du beskriver her.

hva gjorde du for å fjerne problemet da ?

gjorde et par småjusteringer ista, og fikk blant annet av den ene kabelen som hadde sklidd ut fra hjernen. kjørte en tur på 10 minutter uten problemer, og med mye turtall av og til (varm motor) og da gikk den akkurat som før, og jeg var storfornøyd. men så plutselig kom motorlampa tilbake og tok ny diagnose og det viste 52, bankesensor.. nå er jeg helt rådvill.

Jeg kjørte nettopp en tur og da fusket motoren veldig igjen når jeg dro på.
Selv om motoren var varm. LMM min er schizofren, den funker fint av og til, men nå så er den litt slapp. Og bilen bruker mye drivstoff nå også..
LMM må byttes og nå lyser check lampen konstant..

Det kan hende at du har problemer med LMM selv diagnosen viser noe annet nå.
Hvis du fikser diagnoseproblemet, så kan lampen begynne å lyse igjen..

stianøverland skrev:hva gjorde du for å fjerne problemet da ?

Kjøpte ny motor... :p Var allerede to ødelagte ringlands. Tenningsbank på lave turtall over tid er skadelig nok det..

LMM er det ingenting i veien med

bilen stod på tomgnag, så prøvde jeg å koble den av å da stoppet den tvert