TS-ogn

Tråkker inn til det ikke kommer mere luft.Gjør ferdig andre siden, så er det jammen luft på den andre igjen. Må jeg skifte hovedbremsesylinder eller kan noe annet gjøres??

Setter pris på svar fra noen som vet og ikke alle som ikke vet Regner med at dette har skjedd andre med mr2 før. Har forresten kjørt med bremser som gårhalvveis i bunn før bremsene tar godt i 2 år minst Fikk ikke til skikkelig sist heller...Mekanikeren min er forresten oppgitt,hehe.

Skal ikke bremsene luftes i rekkefølge? Hjulet som er lengst unna bremsepumpa først, så fortsette med nest lengst unna.

Med andre ord somregel høyre bak, venstre bak, høyre forran, venstre forran.

TrustNo1 skrev:Skal ikke bremsene luftes i rekkefølge? Hjulet som er lengst unna bremsepumpa først, så fortsette med nest lengst unna.

Med andre ord somregel høyre bak, venstre bak, høyre forran, venstre forran.

aldri hørt om

stemmer bra med rekkefølgen ja

mulle-mek skrev:stemmer bra med rekkefølgen ja

oi,rart en mekaniker(tunge kjøretøy) ikke vet det da Så dere tror/vet at om det gjøres i den rekkefølgen vil det ikke komme mere luft og at om det gjøres fremmefra og bakover blir det luft igjen bake hele tiden? Hadde isåfall vært bra

Rekkefølge er viktig ja!
På AW11 er det i hvertfall

Høyre bak
Venstre bak
Høyre foran
Venstre foran

hvis du ikke har lekk noe sted så tenker jeg det blir bra
ps kan jo lekke i sylindrene bak hvis de er tromler bak så er de leit å se uten å demontere trommelen lykke til

Mr2 turbo har ikke tromler bak

Takker for info folkens Nå er bilen med hjula på igjen, så ber dem gjøre det når det er eu kontroll i neste uke forhåpentligvis.

Hørtes rart ut. Har ikke noe å si med rekkefølge på lufting normalt sett. Hvertfall ikke på Mr2.
- Ha full bremsevæskebeholder hele tiden.
- Pump 5 ganger på bremsepedalen og hold trykk.
- Få en kompis til å åpne lufteskruen og steng den igjen når du har pedalen i bunn.
- Gjør dette på et par ganger på hvert hjul så skal du ha fått ut siste rest av luft i systemet.

Funker ikke dette må du sjekke alle rør, lufteskruer, skjøter og kalippere for lekkasje.
Er alt dette i orden må det nesten være noe galt med hovedsylinderen...

Er å pumpe bremsepedalen noen ganger før dn holdes inne helt avgjørende?

finner ikke og har aldri sett noen lekkasje, så er nok kanskje hovedsylinderen. han som mekker for meg ringte en erfaren Toyota mekaniker, og han sa at å lufte bremser på disse bilene kan være noe dritt.

Men en ting jeg lurer på med rekkefølge greia oppe her er: Hvorfor skal luftingen skje i en rekkefølge når de en begynner med bake alikevel har luft i rørene en stund etter lufting?

Jeg har iallefall luftet lengst unna først osv(gjort det som en regel)... på alle biler jeg har luftet på(amcar,japser,europeiske) aldrig hatt noe problem med luft.

Se f.eks her:
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... x?S=BR&P=7

tojo skrev:Jeg har iallefall luftet lengst unna først osv(gjort det som en regel)... på alle biler jeg har luftet på(amcar,japser,europeiske) aldrig hatt noe problem med luft.

Se f.eks her:
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... x?S=BR&P=7

Takker for svar toyo Da er ikke denne tråden til ingen nytte ihvertfall.Er ganske sikkert at det er vi som har gjort feil i dette tilfellet.Det kommer til å bli gjort på verksted uansett nå da, for det kan ikke ta mange timene

Er ikke noe verre på Mr2 enn på alle andre vanlige biler. Gjør sånn så jeg skrev tidligere her så får du garantert ut all luft...

bose skrev:Mr2 turbo har ikke tromler bak

edit sa hvis de er = usikker da