TS-ogn

Nokon her på forumet som har bygd om Corolla 1.6 XLI til GTI?
Det er jo flust av gode 1.6XLI til salgs, og ein GTI delebil skal være mulig å få tak i til ein grei penge.
Men korleis er mulighetane for å få det godkjent? Motorfestene er dei samme, burde vel kun være å flytte over motor, drivverk, bremser og dempere?

4.1.1. Mindre endring

Med mindre endring av motor mener vi ombygging av bil hvor det ikke brukes motor med større effekt enn det som denne biltypen/-modellen kunne leveres med i største/kraftigste utgave fra fabrikanten. Som eksempel på slik ombygging kan vi nevne ombygging fra VW Golf V 1,4 med 55 kW til VW Golf V 2,0 FSI turbo med 147 kW.

Dette burde jo greitt. Lite forskjell mellom 4-A igrunn.

- Biltypene må ha samme råkarosseri; dvs. at det ikke er forsterkinger mv på råkarosseriet til modellen med den største effekten.


Usikker på om det er forsterkinger på råkarosseriet, men det er vel bare å flytte over.

- Den nye (den man bytter til) motoren må minst oppfylle/tilfredsstille de samme konstruktive kravene til støy og avgass som gjelder for den bilen den skal brukes i. Dersom motor mv brukes fra en lik biltype, bør det kunne godtas at denne ”donorbilen” tilfredsstiller kravene til avgass og støy.


Dette burde jo gå fint.

- Det må brukes understell (styring, hjuloppheng, bremser mv) tilsvarende det som brukes på bilmodellen med størst effekt. Ved bruk av andre bremser og/eller
ved ombygging til tyngre motor, må det legges særlig vekt på kontroll av bremsekraftfordelingen og blokkeringsrekkefølgen, særlig for biler uten ABS-bremser.

Flyttes over

- Det må påses at bilens aksellaster og totalvekt ikke overskrides selv med fører og eventuelle passasjerer i bilen.

Ingen problem.

Det er ingen forskjell på råkarosseriet. Bare å flytte over alt av drivverk og bremser. Har selv en som er bygd om og fikk den godkjent med en gang.