TS-ogn

skal skifte girkasse på bilen. Syntes dette er en real møkkajobb uten løfte bukk, og tenkte derfor tanken på å levere den på verksted å få det byttet der. Hører toyota tar ca 7500 for klutsj bytte? Er det med deler? Og har toyota forhandlerend faste priser på slike jobber, eller kan det koste 7500 et sted og 17500 et annet? Girkasse skifte er jo så å si samme sak som klutsj bytte. Så greit å vite. Kan man forlange å få en fast pris på forhånd, eventuelt en max pris? Vet noen om toyota verkstedene tar ned motoren når de bytter clutsj eller bare gir kasse? Virker for meg som om det med løfte bukk er enklere å ta ned motor?

De tar neppe ut motoren (det gjør de ikke på st185 en gang). 7.5 hørtes billig ut, jeg ville tippe 10k minimum med dagens timepriser. De vil nok gi fast pris om du spør.

hvor mange timer er estimert på et girkassebytte da?

mulig det. Blir det stort mer enn 10k må jeg vurdere å leie meg verksted plass å gjøre det selv.. Husker jeg betalte 5500 ca for Klutsj bytte på gtien jeg hadde før. Men det er jo men år siden nå. Inkludert deler vel å merke. I dette tilfellet blir det kun arbeid. Bruker de 10-11 timer på å bytte gir kasse da? Leste på mr2oc at folk der tok ned motoren på 2 timer, skiftet klutsj og hadde alt sammen igjen på totalt 5-6 timer. Kjipt om man skal betale i dyre domme pr time fordi de ikke vet hva de driver med og roter bort masse tid.. :/

husker når jeg bodde i trondheim så var jeg innom snap-drive for bytte av bremsekalippere bak på min, og da fikk jeg oppgitt en pris og det var det jeg skulle betale, ikke ett øre mer, men om toyota har det samme vet jeg ikke...
men dette har vel vert diskutert før og da var det vel enighet om at verkstedet kunne overskride prisen med 10%, eller noe i den duren, om dem oppdaga at det skulle koste mer måtte dem ringe til kunden først og gi beskjed om pris økningen, og høre om kunden allikavel ønsket reperasjonen utført...

hmm. Om bilen står der i biter allerede så har man jo igrunn ikke så mye annet valg enn å få den fikset likevel? Får ta meg en tur å høre med dem i morgen.. Kunne jo levert den på et billigere verksted. Men tar vel muligens lenger tid der og dermed totalt like dyrt..

FireWalk skrev:hmm. Om bilen står der i biter allerede så har man jo igrunn ikke så mye annet valg enn å få den fikset likevel? Får ta meg en tur å høre med dem i morgen.. Kunne jo levert den på et billigere verksted. Men tar vel muligens lenger tid der og dermed totalt like dyrt..

ja er det jeg og tenker, at når dem først har demonter hele greie for så og ringe til deg, så tror jeg di aller fleste sier ja til prisøkningen
om du skal ta den til ett billigere verksted så må du vertfall høre med dem om du har vert borti en mr2 før, så dem i det minste vet hvor ting ligger baki der... men hør med toyota føst ja, så får du si ifra til oss om prisen

Dersom du får fastpris, så må de forholde seg til den. Når jeg skulle bytte clutch og girkasse på min, så spurte jeg om å få fastpris, men siden det var en ganske uvanlig bil og reperasjon, så turte de ikke sette fastpris.

Angående det med 10%, så snakker vi vel her om at de finner andre ting som også må fikses. Dersom du setter bilen inn for å bytte klosser og har fått fastpris på det, og de finner ut at de må bytte skiver og calipere også, så må de ringe og spør siden det blir en del dyrere. Dersom det bare er snakk om en billig del (f.eks. bytte bremseslange på ene siden), så trenger de ikke si ifra.

Ang. om de tar ned motor, så gjorde de ikke det på min hvertfall (ble ikke utført på merkeverksted).

Tror også du har rettigheter dersom det viser seg at de har brukt for lang tid. Du skal ikke betale for at de ikke kan jobben sin.

Toyota skal ha 7500 for og bytte clutch på en 1.3L yaris med ei girkasse så stor at du kan løfte den ut med ei hånd (det er med deler). Ikke akkurat rimelig.

Noen som har fått utført clutsj bytte på en 3S-GTE nylig som vet hva prislappen kom på? Jeg er helt grønn når det gjelder priser siden jeg vanligvis gjør all skruingen selv. Men nå er det så mye jobbing og lite tid at bilen kommer til å bli stående til sommerferien om jeg skal gjøre det selv, og da hadde jeg tenkt å bruke den, ikke skru på den..

Var inne på nettbanken nå for å finne ut av hvor mye jeg betalte når jeg fikk satt på nytt svinghjul, ny clutch, nytt utløserlager, ny girkasse, nye akslinger og nav. Da kom det på 9624 ink moms, da holdt jeg alle delene selv utenom olje og ett oppheng som mangla. Dette var et verksted på bygda, så timeprisen var en del lavere enn i byen.

Edit: De brukte litt ekstra tid på å modifisere girvaierne, lufte clutchen og justere clutchpedalen.

snakket med en kamerat av meg som jobber på et annet bil verksted i byen her. Han sa jeg kunne levere bilen der så skulle jeg få det ganske billig. Da kan jeg bli med å hjelpe til og gi noen tips om hva som er enklest. Spare dem litt tid, spesielt med tanke på slave sylinder og slikt noe.. de tar 750 kr timen. Toyota tar 950 kr timen...

Er det ink moms?

apehest skrev:Er det ink moms?

750 inkludert moms ja. Også hintet han til at han kunne sikkert trikse det til litt slik at reelle antall timer og antall timer jeg betaler for ikke nødvendigvis trengte å samsvare helt..

Alternativet er jo å gjøre det hjemme.. Men da må jeg først og fremst kjøpe meg elefant, samt jeg må ha en ordentlig garasje-jekk i flodhest størrelse, slik at jeg får bilen en meter opp fra bakken.. da er vi oppe i 4000 kr bare på de to tingene som jeg trenger for å foreta jobben. Da kan jeg like gjerne legge på 4000 til å få det gjort på verksted så kan jeg slappe av istedet..
Er det noe jeg hater så er det å ligge under bilen å skru mens sand og olje og dritt og lort drysser ned i øynene mine hele tiden...
Hadde jeg hatt løftebukk så skulle jeg ikke klaget :p Er noe helt annet å stå under bilen å skru, og kunne jekke den opp og ned ved å trykke på en knapp. Får et helt annet overblikk også da.

Finnes mange billige og bra løftebukker på finn
Litt arbeid og montere de, men tar ikke stor plass i en garage en 1 søyle løftebukk.
Skal jeg ha når jeg bygger garage senere.