TS-ogn

hay. for et par dager siden merket jeg at temp.nålen gikk opp mot rødt, stoppet da og sjekket væskenivået da den hadde kjølet seg ned, da måtte jeg fylle på ca 5-6dl. fant ikke ut hvor det ble av vannet før idag. kjølevannet renner ut av den luftenippelen som står på lokket til ekspansjonstanken.. kjørte ca 4mil og da måtte jeg fylle på rundt 1l væske.
gjelder en st185 cs

gåen toppakning? er det høyt trykk på systemet når du stopper motoren?

Om det ikke er topp pakningen så kan det være dårlig kjøling, sjekk at vifta går når den skal, å kanskje sjekke tilstanden på radiatoren, at det ikke ligger gamle fugler å dritt foran den

etter 3-4mils kjøring nå nettopp,så stoppa jeg bilen og tok av lokket på ekspansjontanken og da bobla det over. satt jeg på lokket igjen,da piplet det bobler og vann ut av den luftenippelen. radiatoren ser fin ut den og blir det sånn om toppakningen er gåen? da hadde vel jeg sett det på eksosen og grøtaktig masse under oljelokket?

ang. høyt trykk, hvordan kan jeg sjekke det eventuelt? blir det så mye høyere trykk om den er gåen da? vifta slår også inn når den skal.
btw, toppakningen ble byttet for ca. 1års tid siden.

Høres ut som du ikke har fått ut all lufta av kjølesystemet...

men dette skjedde bare helt plutselig for et par dager siden. sist jeg fylla på kjølevæske og lufta systemet,var i vinter. så har ikke hatt noe problemer.

Har nett det samme prob eg og. Har Prøvd å skifte : vannpumpe, radiator lokk ( radiator er bra) termostat. Luftet systemet GODT, men forsatt sputter den ut vatnet igjen og dermed blir bilen varm. Det samme skjedde på kompisen min sin, den ble sendt på verksted men uten hell..

Håper det sitter noen her på forumet me svaret for celica syndromet

toppakningen min var gåen så det kan hørest ut som din også er det?
sjekk under oljelokket om det er litt sånn grøtaktig hvit belegg der. sånn var det til meg, så da skjønte jeg det var toppakningen.
kan vel og sjekke olja, om det er kjølevæske i den og eventuelt sjekke kjølevæska, om det er olje i den?

ser ikkje bort i fra min og er gåen, men tar det med et smil og da bytter til forsterket samt studs

kan garantere at toppakninga er gåen.

radiatorlokket holder en bar utover og fri retur inn igjen.
når motoren blir varm utvider vannet seg og blir presset ut i ekspansjonstanken og luften går ut og når den blir kald igjen drar den vannet inn igjen fra bunnen
altså uten luft.

det vil si at systemet er seluftene.

bortsett fra når toppakningen er gåen da produserer motoren luft hele tiden og kan ikke suge vakum og suge tilbake vannet til radiatoren igjen.


med andre ord. radiatoren skal ALLTID være stapp full av vann!! da er toppakningen i orden.enkelt!