TS-ogn

noen her som har erfart at bensinrørene på st205 er gode for mer enn ca.450 motorhester? Noen som vet hvor store de er? mappet min bil på torsdag og da stoppet det på 362 hjulhester (ca.450 hk i motor) p.g.a for lite bensinflow, dysene har en dutycycle på 80%, så det er mere å gå på der, pluss at pumpen (walbrop 255) skal også klare mere (ca.500 motorhk).

De skal fint klare og levere mer en en walbro klarer ivertfall.. sjekk om spenninga på pumpa er ok.. en volt eller 2 er nok til at den ikek klarer mer en du har nå..
hjelper ikke det så bytt bensinfilter, og sjekk at den som står på pumpa ikek er fullt av dritt.. ( altså bytte det i motor rommet og sjekke det i tanken)

sleeper skrev:De skal fint klare og levere mer en en walbro klarer ivertfall.. sjekk om spenninga på pumpa er ok.. en volt eller 2 er nok til at den ikek klarer mer en du har nå..
hjelper ikke det så bytt bensinfilter, og sjekk at den som står på pumpa ikek er fullt av dritt.. ( altså bytte det i motor rommet og sjekke det i tanken)

ok, takk for svar. Du vet ikke hvor store de er?
begge filtrene er helt nye, men den første bensinen som ble kjørt igjennom hadde ligget i tanken et år, mens tanken ble tatt ut osv, så kan kanskje være... Men skal sjekke spenningen først.
Vet du kanskje nøyaktig hvor mye effekttap det er i drivverket på bilen du? hvis jeg sier det er 450motorhk så vil det si 20% tap.. kan jo være mer å, slik at pumpen faktisk er makset...

ivers skrev:

sleeper skrev:De skal fint klare og levere mer en en walbro klarer ivertfall.. sjekk om spenninga på pumpa er ok.. en volt eller 2 er nok til at den ikek klarer mer en du har nå..
hjelper ikke det så bytt bensinfilter, og sjekk at den som står på pumpa ikek er fullt av dritt.. ( altså bytte det i motor rommet og sjekke det i tanken)

ok, takk for svar. Du vet ikke hvor store de er?
begge filtrene er helt nye, men den første bensinen som ble kjørt igjennom hadde ligget i tanken et år, mens tanken ble tatt ut osv, så kan kanskje være... Men skal sjekke spenningen først.
Vet du kanskje nøyaktig hvor mye effekttap det er i drivverket på bilen du? hvis jeg sier det er 450motorhk så vil det si 20% tap.. kan jo være mer å, slik at pumpen faktisk er makset...

Er egentlig ikke noen standard på hvor mye driv tap det er på en bil, du mister kanskje 25% av de første 150hk, men så synker % andelen på det resterende på hestene over dette. ( en 200hk bil har ofte kun 150hk på hjula = 25% tap, men det betyr ikke at samme bilen med 1000hk har 750hk på hjula, den har antagligvis f.eks 800-850hk på hjula)

Du klarer ikkje å få meir ut av det enn det du har no