TS-ogn

hei..

jeg leste en tråd på mr2 forumsiden om hvordan man kan få godkjent ombygging.. men plutselig på slutten av tråden stod det ikke noe mer fra han toyparts. så lurer på om det er noen som vet hva som skjedde med det grupedokumentet som han ville få til.. noen som har noen tips om hva jeg må gjøre for å få det i vognkortet og om hvordan reglene er med hestekreftavgiften siden bilen min var importert i 2002 og det er en 93 model..

Planen er å kjøre til danmark i vinter og få han motorimport til å bytte motoren min.. er dette noe lurt hvis jeg skal ha det godkjent når jeg tenker på sånn bilder å slikt under ombygging..

er den importert i 2002 så blir den sett på som NY i 2002 etter norske regler.

ok..

Men lurte bare pga om du impoterer en 93 mod i år så får du 80 % av på hestekreft avgiften..

Men er det stress å få det godkjent?

Det er bare et fåtall som har det godkjent og det er ikke uten grunn... Har ikke prøvd selv, så kan ikke svare på hvor mye arbeid det er, men det viktigste ser ut til å være å ha god kommunikasjon med BT hele veien. De vil mest sannsynlig si at det ikke er noe problem, så lenge du får dokumentasjon på at alt er likt mellom de to forskjellige bilene, at byttet er gjort etter boka, og utslippet på den nye motoren ikke er høyere enn den gamle. Dette må du få tak i hos toyota, og det er her det største problemet er. De er ikke interessert i å hjelpe oss, siden vi har en bil som de ikke har solgt ny i Norge, og høy motoreffekt er heller ikke blant Toyota Norges prioriteringer...

Men det er jo bare å prøve å begynne, er mye papirarbeid som kan utføres før selve byttet.

thomasb skrev:Men er det stress å få det godkjent?

Skal visst være en del pes å få det godkjent. Står mye om dette tidligere i diverse tråder, du kan finne det ved å bruke søk funksjonen. Erfaringsmessig er det mange som selger bilen og heller kjøper seg en orginal Turbo pga trøbbel med å få det godkjent. Men umulig skal det ikke være. Er visst folk som har klart det.

Jeg skal vertfall prøve neste år, det kan bli spennede!
Skjer ikke at jeg selger bilen for en ny mr2 med turbo, da kjører jeg heller med feil motor og satser på at jeg ikke blir stoppet i teknisk... kjangsen er jo ganske

men det kan da ikke være så usannsynlig vanskelig å få byttet motor, min har vertfall vert i norge i godt over 10 år heldigvis
tror det skal gå fint om du er i dialog med biltilsyne gjennom hele prossesen å gjør som de sier...

du får spørre Majuush her på forumet, han har sin gen3 turbo godkjent nå. Han vet sikkert noe smart.

ja blei den godkjent asså?

jeg henviser til godkjenningstråden hans...

hehe åja. har ikke skjedd stort der i det siste..