TS-ogn

Noen som vet om diff fra 1.gen gt4 passer på en 88mod camry 4wd?
Er det mulig å få tak i LSD/sperre?
Kunne tengt meg å fått sperre til vinteren.

Selve diffhuset på Camry 4wd 88modell (SV25L chassiskode) ser utifra delefilmen ut som om har samme delenr som st165 celica, st185 celica og st205celica. Kronhjul & pinjong har også samme delenr frem til produksjonsmnd 7/91 av celicaen (men både 91-93ST185 og ST205 har fortsatt samme utveksling). Flens mot mellomaksling har samme delenr på alle 4. Fysisk tilsier det at sperra til celica gt4 kan brukes. MEN stikkakslingene har annet delenr, så vil tippe at enten lengden er litt forskjellig, annet boltmønster i ytterkant eller annen tykkelse/spline antall i innerkant (og/eller). SV25L har ett delenr, ST165 et annet, mens ST185 og ST205 deler ett tredje delenr der...

EDIT: den innerste delen med flensen på drivakslingene har ett delenr på camryen og ett annet på st165,185&205, så vil gjette at flensen der er forskjellig på camry.

Takk for et godt svar!
Jeg får forske litt mer på det, men det burde vere mulig å bygge om min diff til sperre med deler fra gt4?

Skulle tro det er mulig ja. Om du har flaks er splines (og lengden innover) på stikkakslingene lik på camryen, isåfall kan du bruke hele klumpen fra celica og bolte rett på med kun å sette i stikkakslingene fra camryen. Om du tenker uorginale sperrer, så mener jeg bl.a Cusco leverer med stikkakslinger som passer sperra ved kjøp til f.eks st185, og isåfall kan det hende du må bruke hele eller deler av celica drivakslinger (eller fra noe annet som passer) for å få kabalen til å gå opp. Det samme gjelder om splinsene fra camry IKKE er like innover ved orginal celica klump. Vanskelig å si uten å ha delene foran seg på sånne ting. Hvis du gjør et forsøk får du poste opp detaljene av hva du finner da?

Prins skrev:Noen som vet om diff fra 1.gen gt4 passer på en 88mod camry 4wd?
Er det mulig å få tak i LSD/sperre?
Kunne tengt meg å fått sperre til vinteren.

Mulig det blir en prosjekt tråd utav denne bilen?
Kanskje en 3S-GTE?
Lsd i denne ser jeg for meg kan være artig

Morten skrev:Skulle tro det er mulig ja. Om du har flaks er splines (og lengden innover) på stikkakslingene lik på camryen, isåfall kan du bruke hele klumpen fra celica og bolte rett på med kun å sette i stikkakslingene fra camryen. Om du tenker uorginale sperrer, så mener jeg bl.a Cusco leverer med stikkakslinger som passer sperra ved kjøp til f.eks st185, og isåfall kan det hende du må bruke hele eller deler av celica drivakslinger (eller fra noe annet som passer) for å få kabalen til å gå opp. Det samme gjelder om splinsene fra camry IKKE er like innover ved orginal celica klump. Vanskelig å si uten å ha delene foran seg på sånne ting. Hvis du gjør et forsøk får du poste opp detaljene av hva du finner da?

Skulle nesten fått tak i en gåen diff og prøvd om det passer før jeg evt. kjøper en. Har en ekstra camry diff liggende som jeg vurderer å sveise vist jeg ikke får tak i noe skikkelig. Skal poste alle detaljer jeg finner ut!

megetlei skrev:
Mulig det blir en prosjekt tråd utav denne bilen?
Kanskje en 3S-GTE?
Lsd i denne ser jeg for meg kan være artig

Tanken har slått meg ja! Bilen er altfor lat til å leke seg skikkelig med, mangler ca 50hk.
Håper den blir litt lettere å få ut med sperre bak.
Har snakket med toyota norge ang. ombygging til 3S-GE, men de sa at det var umulig å få godkjent. De viste heller ikke om diffen var lik på gt4 og camry.

Prins skrev: Tanken har slått meg ja! Bilen er altfor lat til å leke seg skikkelig med, mangler ca 50hk.
Håper den blir litt lettere å få ut med sperre bak.
Har snakket med toyota norge ang. ombygging til 3S-GE, men de sa at det var umulig å få godkjent. De viste heller ikke om diffen var lik på gt4 og camry.

Mener det var en på forumet som hadde et slikt 3s-gte prosjekt, men husker ikke hvem.

Garantert umulig å få godkjent ja, men skal du bytte så gå for en 3S-GTE.
3S-GE har ca like mye(lite) dreiemoment som 3S-FE, så for å få litt valuta for pengene hadde jeg gått for turbo
Hva med V6? Både 2,5 og den senere 3,0 burde passe på gearboksen din...

megetlei skrev:
Garantert umulig å få godkjent ja, men skal du bytte så gå for en 3S-GTE.
3S-GE har ca like mye(lite) dreiemoment som 3S-FE, så for å få litt valuta for pengene hadde jeg gått for turbo
Hva med V6? Både 2,5 og den senere 3,0 burde passe på gearboksen din...

Tror det blir en komflikt med blokk og fordelingskasse til 4x4.
Er vell kanskje mulig hvis du finner riktig v6-blokk samtidig som du fjerner nok matriale på blokk og kasse.

diffene er ikke lik på celica og camry.så skall du bruke no må du ha både gearkasse og diff. men det er jo elektrisk senterdiff sperre på camry 4x4. det var jeg som hadde satt 3sgte motor i en camry og det kann ambefales på det høyeste.men jeg hadde aldri noen problem med og komme meg fram på vinterføre selv med senkesett.

grøvel skrev:diffene er ikke lik på celica og camry.så skall du bruke no må du ha både gearkasse og diff. men det er jo elektrisk senterdiff sperre på camry 4x4. det var jeg som hadde satt 3sgte motor i en camry og det kann ambefales på det høyeste.men jeg hadde aldri noen problem med og komme meg fram på vinterføre selv med senkesett.

Jeg må vel ikke ha gearkasse for å bytte diffen bak?
Problemet mitt er ikke fremkommelighet, men at jeg bruker bilen stortsett til å kjøre sidelengs.

Lurer på om jeg bare skal kjøpe å se om jeg får det til å passe.
http://global.ebay.com/search?Query=st1 ... geNumber=1