TS-ogn

Have some questions reagering all the sensor's on the 2JZ N/A Engine, i currently adding an turbokit and are not planning to run Aftermarket ECU. So my questions is, what of all these sensor's can i skip and what vacuum hoses and stations can i skip? As i understand is one of them a map sensor?
Or can i just remove all the vacum that is already there? Im going to run a custom welded intake manifoild. and are going to use vacum on, pop off, FPR, wastegate. i dont need vacum on anything else?

and is it anything else i can skip? are not going to use the car at road, just racetracks

pictures is here; http://www.thesupraforums.com/showthrea ... #post20249

Først å fremst er det ikke bare å sette på et turbokit på en NA Supra.
Uten ekstra bensin styring kan du lade max 0,3bar uten at orginal ecu kutter bensin pga overtrykk.
om du kommer deg uten om dette med en fcd får du ikke nok bensin over 0,3bar og kaboom.
Her er det oppsettet jeg mixet ihop til NA Supra JDM.

Dette holdt til 480rwhp.

Lykke til:)

HKS GD Pro Twin Disk
Turbonetics T04E
HKS Type S IC
Mocal OilCooler
Custom ChinaTub-Mani
HKS 60mmWG
Custom3"China DP
3"Custom MidPipe
HKS 4" CatBack
TT HG
Arp Head Studs
Turbosmart FPR
Walbro 255lph
525inj
MAP-ECU 2
HKS EVC
LM-1WB Kit
AEM Water/Meth kit

dette er ikke første turbobygg så det er jeg klar over, kjører walbro pumpe og har 760 dyser som skal monteres sammen med en btr reg. har og bredbandslambda for og følge med blandingen. men hva er det du snakker om som jeg må ha for at ikke ecu skal kutte? har vipec sprut liggende, men tenkte i første omgang og bruke original hjerne.

det jeg egentlig hovedsaklig tenke på var hvilken sensorer og vacum MÅ jeg ha, og hva kan jeg droppe. ser helst at jeg kan rive ut vacum til ALT som er originalt

det du egentlig trenger er vel vacum til btr-servo?bremseservo å mapsensor om det er en jdm supra du har?
Skal du bruke orginalt spjelhus?
Du må ha en fuelcut defender som lar deg låse voltn ut fra mappsensor til hjernen på ca 4,21volt, da kan du kjør hvor mye trykk du vill
Orginalecu har fuelcut på ca 0,2bar siden den ikke er lagd trykk..
Så spørs det om org-ecu klare å håndtere så store dyser? hvis du har sprut så koble det opp så er du ferdig med det:)
Hvilken Supra har du?

går for sprut med en gang! blir vipec v88! da får jeg og fjerna den stygge fordelern å alt av ledningsnett som er der originalt! har plenumsinnsug med 80mm spjeldhus.
er en 2JZGE 3.0 N/A Supra