TS-ogn

Hei, jeg har noen spørsmål angående overhaling av 3sge.

- Hvor lang tid må jeg regne med å bruke? (motoren står i bilen med toppen avmontert)
- Hvor mange tusen kroner må jeg regne med å bruke på deler? (lager, pakninger, stempelringer osv.)

Håper det er noen som kan dele sine erfaringer!

EDIT 06/10-2010: Har fått svar på spørsmålene, så nå er det full fart med bygging

Er det forresten mulig å ta ut motoren uten å dra med seg girkassa ut? Siden toppen og alt er av, virker det fristende å ta ut bare blokka

Jeg tok ut 3sge på mr2 med girkassa montert med en elefantjekk, må bare være litt kreativ så går det bra
Det anbefalles også å ta ut varmeskjoldet på eksosmanifoldet før du tar ut.

Takk for svar men jeg fikk ut motoren med girkasse for en time siden Jekket opp bakenden på bilen, og senket motoren med kjettingblokk festet fra hustaket

Nå er det bare å sette den opp i motorstativ for å demontere innmaten, og så sende den avgårde til honing
Bestiller veivlager og rådelager fra usa, pluss stempelringer i samme slengen.

Det eneste jeg lurer på nå, er om 3sgte stempelringer passer på 3sge og om jeg må gå opp i ringstørrelse etter honing

Skal kjøpe overhalingsdeler i england/usa selv, men finner ingen som selger pent brukt veivaksel

Iceman22 skrev:Skal kjøpe overhalingsdeler i england/usa selv, men finner ingen som selger pent brukt veivaksel

Håper du finner brukbar veiv snart da, skjønner hvor frustrerende det må være å stå fast pga. det Du har i alle fall en ØK tråd ute
Forresten så er det samme delenr. på ACL race lager på 3sgte og 3sge, så det ligger mange på nettet som skal passe

Skal levere inn blokka til maskinhoning, og veiva til slitasjemåling i løpet av uka, så da begynner ting å få fart
Komplett ACL lagerkit og Hastings ringer blir bestilt når jeg får målene fra verkstedet, så det blir vel tid til å lakkere blokka og rengjøre deler i mellomtiden

John_e

Du kan redde dagen til en mr2 eier på Gjøvik,forstår det slik att du har motor ute?

Kan du sjekke dimensjonen på den skiva som sitter bak løpehjulet som remstrammeren dytter på?
Altså strammeren til kamreima dytter på ett løpehjul som sitter på en brakett,denne braketten er skrudd
i toppen med en bolt,men på baksiden av denne braketten som holder løpehjulet er det en mellomlagsskive.
Denne lager riktig avstand mellom braketten og blokka.Håper du skjønner hva jeg mener,antagelig har du dette
fraplukket allerede,og det hadde vært gull verdt om du målte denne skiva og skrev det her.
Er helt krise her,de som planslipte toppen på min kompis sin mr2 motor har plukket av denne braketten og satt
tilbake løpehjul uten denne skiva.Derfor umulig for oss å finne riktig dimensjon.Toyota Gjøvik kunne ikke hjelpe....
Det er del nummer 13505 på denne plantegningen som er braketten med løpehjul på.
13540 er remstrammeren.....og 13502 er det andre løpehjulet.
Altså skiva bak 13505 som henger i bakkant på bolten som går igjennom,,,,håper du skjønner hva jeg mener.
Plantegning:
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1991_T ... _1302.html

Målte nå, skiva er 3,5mm tykk.
Håper i alle fall jeg fikk redda kvelden

Tusen takk,reddet kvelden absolutt....takk takk....

Prosjekttråd på gang, se signatur.
Det er spørsmål om det blir brukt beams eller overhaling av nåværende motor.

Passer 3gen stempler på 2gen? Hadde vært tøft hvis det passer med toppen