TS-ogn

ARRGH!

Jeg lånte bort bilen idag, og da jeg fikk den tilbake var motorlyset tent og den går ikke mer enn 3000o/min. Jeg fikk beskjed om at gass-wiren hadde hengt seg opp..

Når jeg starter den, går den helt normalt, men når jeg kommer til 3000o/min så fusker den, og den går ikke noe høyere på turtall..

Motoren får også VELDIG fet blanding.

(Motoren er orginal og kjøres på orginalt trykk)

Tips/teorier mottas med takk? (Jeg har prøvd å nullstille ecu, ved å ta ut sikring og ta strømmen på bilen)

Jeg biter ikke på at gasswiren har hengt seg opp. Enn sånn wire holder. Eller ryker om den er montert feil. Prøve å se om du finner noen feil på ledninger eller ta en diagnosetest.

Prøv diagnose: http://www.ts-ogn.no/content/view/16/27/

Tipper bankesensoren er ødelagt...

mr2storbrua skrev:Prøv diagnose: http://www.ts-ogn.no/content/view/16/27/

Tipper bankesensoren er ødelagt...

+1

Ta en diagnose, om det er bankesensorenså ville jeg bytta plugger, fordelerlokk, rotor, pluggledninger og fått justert tenninga før jeg bytta bankesensoren

EDIT: Du kjører på 98 oktan eller?

Takk for svar og tips!

Jeg skal ta en diagnosetest når jeg kommer hjem fra jobb. Jeg har googlet litt og det bekrefter det dere sier.
Det ser ut til å være bankesensoren. Heldigvis har jeg en delemotor

Motoren ble sånn etter at gassen hadde hengt seg opp--> bilen gikk på turtallsperra en stund.. Neste gang jeg låner bort bilen, skal jeg være med selv..

Ja, jeg kjører 98oktan.
Tenningsdelene er ca 1,5 år gamle, så da trenger jeg vel ikke bytte?

Ville sjekka tenningsdelene, om det er tegn til at det er dårlig, koster det all verden for nytt hos www.twosrus.com

Litt flaut.. Men det viste seg at kontakten for LMM hadde falt ut

jarls skrev:Litt flaut.. Men det viste seg at kontakten for LMM hadde falt ut

Hørtes i det minste billig ut