TS-ogn

Hei. Tidligere idag så traff nåla på speedometeret 200km/t merket og da kutta tenninga for at jeg ikke ksulle kjøre fortere.
Kan noen si meg åssen detta systemet funker ?

Har nemlig en Japansk ECU og BEAMS motor så den burde jo evnt. ha kutta på 180km/t som er grensa i japan, men ECU har vel kanskje ikke noe med det systemet å gjøre? Har jo wire på speedo så, ikke noe info går til ECU derifra ......

The Ghost skrev:Hei. Tidligere idag så traff nåla på speedometeret 200km/t merket og da kutta tenninga for at jeg ikke ksulle kjøre fortere.
Kan noen si meg åssen detta systemet funker ?

Har nemlig en Japansk ECU og BEAMS motor så den burde jo evnt. ha kutta på 180km/t som er grensa i japan, men ECU har vel kanskje ikke noe med det systemet å gjøre? Har jo wire på speedo så, ikke noe info går til ECU derifra ......

Er ikke sikker på det systemet, men kan det ikke ha noe med at ecu'en vet hvilket rpm den skal kutte på i et bestemt gir? I så fall må ecu'en vite hviket gir du kjører i.
Vet du om det er noe føler for hvilket gir du kjører i, evt. fartsføler til ecu?

Hvis motoren kommer fra eks. Caldina eller noe sånt, så er jo sikkert utvekslingen forskjellig, så du får kutt på 200 i stedet for 180? (Er også mulig at speedometeret viser unøyaktig)

Når du har vaier, så blir fartssignalet konvertert til et digitalt elektrisk signal ved speedometeret, også blir det sendt videre til ECU. Vil tippe at det er unøyaktighet som gjør at speedometeret kan vise 200 kmh.

Samme på min, har også japanmotor i min, en kompis av meg har akkurat det samme også, hvorfor kuttet kommer på 200 og ikke 180 er ganske merkelig ja...
Er ikke unøyaktighet på speedometeret mitt ihvertfall, har maksfart på gps'en på 204.

200 er vel uansett fort nok på norske veier

Har samme på min. Kutter på 200 på nåla (stemmer med gps). JDM motor og waier. Bestill en HKS SLD på ebay hvis du vil løse problemet

Blir nok datasprut etterhvert så da er jo problemet løst uansett regner jeg med

løsningen pleier å være å kjøre tidligere hjemmefra.

Men ok. et reelt problem på noen større baner da. Har du litt gamp så vil nok dette være ganske så irriterende på nurnberg ihvertfall. Kanksje også ACR?

mailman1 skrev:løsningen pleier å være å kjøre tidligere hjemmefra.

Men ok. et reelt problem på noen større baner da. Har du litt gamp så vil nok dette være ganske så irriterende på nurnberg ihvertfall. Kanksje også ACR?

Viktig å presisere at det antakeligvis er Nürburgring og ikke Nurnberg du mener. Nurnberg er en tysk by som arrangerer gateløp innimellom og ligger litt lenger sør

Jeg når maks 170-180 med 260-270hk på acr.