MR2 Mk1 prosjektbil selges
Legg innLagt inn:03 feb 2011 13:24
Da har jeg til slutt tatt valget om å selge prosjektet mitt da jeg har verken tid eller økonomi til å fikse den for tiden.
Bilen ble kjøpt høsten 2004 da jeg trodde det ville være et fint prosjekt for meg å bruke vinteren på, men viste seg at bilen var rammeskjeiv (noe selger selvfølgelig ikke nevnte noe om..). Sommeren 2005 ble bilen rettet opp av Lundamo Auto på Støren, høyre side bak (fra dør til ende) ble byttet ut med nytt stål, samt hele bakenden (~20cm) ble kuttet vekk og erstattet med bakende fra japansk mk1. Etter det så har jeg gjort mye forskjellig både med bremsesystemet og motor, pluss at bilen ble omlakkert i 2007. Pga studier så har den stått i ro siden 2007. I 2009 så kjøpte jeg en C52 girkasse (bygd om fra Corolla) fra Egon Motorimport i Danmark og toppen ble overhalt av Sylinderservice her i Trondheim. Men pga et udugelig verksted som ikke klarte å sette sammen motoren min i løpet av de 2mnd jeg hadde ferie så ble det bare liggende. Etter å brukt såpass mye tid og penger på prosjektet så er det trist å kvitte seg med bilen, men jeg har ikke noe tålmodighet igjen. Jeg vil heller at en annen entusiast kan ta over og sette bilen i stand igjen. Det er tilnærmet ingen rust på bilen, alt ble tatt vekk etter at jeg kjøpte bilen, og den har stått lagret tørt mesteparten av tiden jeg har hatt den (både vinter og sommer). Totalt har jeg kjørt ca 5.000km etter den ble kjøpt.
Hva gjenstår på bilen?
- Motor: Toppen er overhalt og har ikke blitt brukt etter den tid, men selve blokka og innmaten tror jeg ikke er noe å bruke da den har stått såpass lenge og brukte litt olje sist gang jeg kjørte. Men det meste på den skal være i grei stand, starteren er i veldig god stand, var så og si ny når jeg kjøpte den for ca 3 år siden. Samme med dynamoen.
- Bremser: Skiver & pakninger i kaliperne må nok skiftes ut, samt tilstanden generelt er litt ukjent. Dette skal jeg undersøke i løpet av neste uke.
- Speedometerwaier: Ødelagt, men splitter ny følger med.
- Interiør: Mesteparten er i helt OK stand, men bagasjerommet bak er bare metall (ingen tepper mao).
- Girkasse: 'Ny' kasse følger med, men må monteres.
- Generelt: Mye småting som må fikses, og det er noen smådeler som mangler, samt litt fiksing på lakk (noen små skavanker).
Annen informasjon om bilen
- Årsmodell: 1986 Late Spec (ikke samme som de første modellene 85-86)
- Kilometerstand: ~141.000
Kvittering på overhaling av topp og kjøp av girkasse har jeg liggende. Kvittering for oppretting kan sikkert skaffes hvis det er et must.
Mer informasjon og bilder kommer neste uke!
Pris
Jeg kan selvfølgelig ikke forvente å få all verdens for bilen, men med tanke på tilstanden på karosseriet samt at det følger med girkasse i god stand (5300DKK + mva) og overhalt topp (4000NOK) så vil jeg sette minimum 16.000kr for den.
Bilen ble kjøpt høsten 2004 da jeg trodde det ville være et fint prosjekt for meg å bruke vinteren på, men viste seg at bilen var rammeskjeiv (noe selger selvfølgelig ikke nevnte noe om..). Sommeren 2005 ble bilen rettet opp av Lundamo Auto på Støren, høyre side bak (fra dør til ende) ble byttet ut med nytt stål, samt hele bakenden (~20cm) ble kuttet vekk og erstattet med bakende fra japansk mk1. Etter det så har jeg gjort mye forskjellig både med bremsesystemet og motor, pluss at bilen ble omlakkert i 2007. Pga studier så har den stått i ro siden 2007. I 2009 så kjøpte jeg en C52 girkasse (bygd om fra Corolla) fra Egon Motorimport i Danmark og toppen ble overhalt av Sylinderservice her i Trondheim. Men pga et udugelig verksted som ikke klarte å sette sammen motoren min i løpet av de 2mnd jeg hadde ferie så ble det bare liggende. Etter å brukt såpass mye tid og penger på prosjektet så er det trist å kvitte seg med bilen, men jeg har ikke noe tålmodighet igjen. Jeg vil heller at en annen entusiast kan ta over og sette bilen i stand igjen. Det er tilnærmet ingen rust på bilen, alt ble tatt vekk etter at jeg kjøpte bilen, og den har stått lagret tørt mesteparten av tiden jeg har hatt den (både vinter og sommer). Totalt har jeg kjørt ca 5.000km etter den ble kjøpt.
Hva gjenstår på bilen?
- Motor: Toppen er overhalt og har ikke blitt brukt etter den tid, men selve blokka og innmaten tror jeg ikke er noe å bruke da den har stått såpass lenge og brukte litt olje sist gang jeg kjørte. Men det meste på den skal være i grei stand, starteren er i veldig god stand, var så og si ny når jeg kjøpte den for ca 3 år siden. Samme med dynamoen.
- Bremser: Skiver & pakninger i kaliperne må nok skiftes ut, samt tilstanden generelt er litt ukjent. Dette skal jeg undersøke i løpet av neste uke.
- Speedometerwaier: Ødelagt, men splitter ny følger med.
- Interiør: Mesteparten er i helt OK stand, men bagasjerommet bak er bare metall (ingen tepper mao).
- Girkasse: 'Ny' kasse følger med, men må monteres.
- Generelt: Mye småting som må fikses, og det er noen smådeler som mangler, samt litt fiksing på lakk (noen små skavanker).
Annen informasjon om bilen
- Årsmodell: 1986 Late Spec (ikke samme som de første modellene 85-86)
- Kilometerstand: ~141.000
Kvittering på overhaling av topp og kjøp av girkasse har jeg liggende. Kvittering for oppretting kan sikkert skaffes hvis det er et must.
Mer informasjon og bilder kommer neste uke!
Pris
Jeg kan selvfølgelig ikke forvente å få all verdens for bilen, men med tanke på tilstanden på karosseriet samt at det følger med girkasse i god stand (5300DKK + mva) og overhalt topp (4000NOK) så vil jeg sette minimum 16.000kr for den.
