TS-ogn

Da har jeg endelig tatt meg tid til å starte en aldri så liten tråd om min Toyota Supra fra 1989
Det er en original turbo bil med targa som ble tatt inn i Norge 2005.



Litt info om bilen:
jeg kjøpte bilen i august i 2010, men har enda ikke fått gleden av å kjøre med targa'en nede:( et par uker etter kjøp (og bare dritt vær) fikk jeg konstatert BHG så jeg fikk satt den bort til toppakning bytte samt ny regreim og vannpumpe i samme slengen, da var jeg uten bil i nesten en mnd, og sommeren var ikke tilstede lengre. Og da jeg fikk den tilbake gikk det ikke mer enn 2 uker før clutchen røyk. Så det tok ikke lang tid før jeg skjønte at jeg ikke hadde noe annet valg enn å finne ett sted hvor jeg kunne skru selv. Og heldigvis ble jeg kjent med Scotty gjennom noen venner og har gleden av å dele garasje med han og to andre!

Hva som er gjort med bilen av tidligere eier:
-K-sport justerbare dempere
-3'' eksos, fjernet katalysator
-550 venom dyser, Har bare lest dritt om dem nå i ettertid, burde jeg bytte til f.eks. RC????
-Lexus V8 AFM
-bensintrykksregulator
-Walbro 255 pumpe

Jeg har lest gjennom en del andre supra prosjekter på forumet, og de planene jeg har er jo bare tyttebær i forhold! men jeg håper noen ønsker å komme med ris/ros og andre forslag og idèer:)
For tiden holder jeg på å oppgradere bremsene! Og det trengtes virkelig! det var noe helvetes kast i skiver og da jeg tok av bremseklossene foran pulveriserte dem bare!

ett kjapt tips, endre størrelsen på bilda dine litt før du legger di ut

inzane2012 skrev:ett kjapt tips, endre størrelsen på bilda dine litt før du legger di ut

hehe, jeg så det, ble litt i overkant stort! Det blir fikset nu:)

Når det gjelder bremser så har jeg driftmotion bremseslanger som er montert og Rotora bremseskiver/klosser.





Caliperne blir sandblåst, lakkert og overhalt:)



Jeg holder også på å bytte ut de originale instrumentskivene til et kit fra speedhut



Karbon må man ha! (kun prøvemontering. Har også karbon kam-deksel som ligger på hylla, og litt mer karbondetaljer til interriøret på vei fra USandA)

Det er også littegranne slakk i ct26 turboen, så istedenfor og overhale den, som hadde kostet skjorta, bestilte jeg like gjerne en Driftmotion CT26- 57trim turbo!

Ser bra ut dette Lykke til, den blir vel klar til sommeren??

Bra oppgraderinger på denne bilen sålagt eneste, di skivene fra speedhut er ikke noe særlig pent lys i

Supramk3turbo skrev:Ser bra ut dette Lykke til, den blir vel klar til sommeren??

Takk:) den blir kjørbar til sommeren ja, om jeg så skal dø i forsøket:P det eneste som må til for å få den på veien er å gjøre ferdig bremser og bytte clutch, og så blir det å ta litt småtterier etter hvert! har manuell kran til turbotrykket nå, men har sett på en turbosmart E-boost street (http://www.turbosmartonline.com/index.php?id=42)
for den har mulighet for å tilkoble en ekstern bryter til å bytte mellom boost-grupper! Det passer bra fordi jeg har planer om å bruke en av bryterne på rattet til å styre ladetrykket med (Cruisekontroll er fjernet) og en av de andre til å aktivere line lock hvis det blir aktuelt:)