TS-ogn

Hallo Folkens...
Dro til Nordfjordeid med buss (9timer) for å hente en MR2 på søndagskvelden. Kom frem på mandag morgen, hentet bilen, begynte å cruise litt rundt for å sjekke. Så lyste lampa, så stoppa den.. bomp... og fant fort ut at dette må jo vøre dynamoen... Og turte ikke ta sjangsen på å ha med meg ekstra batteri for å kjøre over fjellet, når den lada nesten null.. MEN uansett, jeg fant ingen brukte dynamoer i området og måtte la bilen stå på verksted der oppe, og la dem gjøre jobben. "helt etter boka". Ny dynamo, reim, og jobb kom på ca 7000,- sa han til meg idag, så vi får se i morgen hva det blir. Reiser opp igjen på søndag for å hente den. Er jeg blitt heilt loppa nå eller er det grei pris?:P

Du har blitt loppa.Neida, vanelig pris det Du kunne bestillt en overhala en og sluppet unna med 2800kr+ da.

Er nok ikke så rart det koster litt.

Er ganske kukete å bytte dynamo på MR2.

Det var da enda godt da... En annen litt snodig ting (bra for forsikringen da:)) er at det står at det bare er 115 Hk i vognkortet?
SW20 3S-GE Motor ER jo 156 Hk uansett?

EmilSolli skrev:Det var da enda godt da... En annen litt snodig ting (bra for forsikringen da:)) er at det står at det bare er 115 Hk i vognkortet?
SW20 3S-GE Motor ER jo 156 Hk uansett?

Sikker på det ikke står 115KW, som tilfeldigvis er det samme som 156hk?

Morten skrev:

EmilSolli skrev:Det var da enda godt da... En annen litt snodig ting (bra for forsikringen da:)) er at det står at det bare er 115 Hk i vognkortet?
SW20 3S-GE Motor ER jo 156 Hk uansett?

Sikker på det ikke står 115KW, som tilfeldigvis er det samme som 156hk?

+1

157 hk?

Uansett, morsomt blir det å få bilen i stand og få kjørt den nedover. Opp til helga og hente den, så det blir spennende. Min første MR2
1990 Mod gått 188 000KM tight og fin i gir og alt er bare drømmen.. gleder meg til sommeren nå kjenner jeg !!

Hvis dynamoen koster 2800 åssen kan dem da ta 7000 for hele jobbben?

Har man løftebukk og luftverktøy går det ganske kjapt å bytte dynamo på mr2.. (1t)

Med mindre du har servo, CC og all mulig dritt..

Jeg klarte å skaffe nyoverhalt dynamo på lokale skrotern til 800..
Men selvfølgelig hjelper jo det lite når ingenting annet funker på disse bilene

Drafter skrev:Hvis dynamoen koster 2800 åssen kan dem da ta 7000 for hele jobbben?

Har man løftebukk og luftverktøy går det ganske kjapt å bytte dynamo på mr2.. (1t)

Med mindre du har servo, CC og all mulig dritt..

Jeg klarte å skaffe nyoverhalt dynamo på lokale skrotern til 800..
Men selvfølgelig hjelper jo det lite når ingenting annet funker på disse bilene

2800.- er prisen for en overhalt dynamo. Ikke ny fra Toyota.

predator skrev:

Drafter skrev:Hvis dynamoen koster 2800 åssen kan dem da ta 7000 for hele jobbben?

Har man løftebukk og luftverktøy går det ganske kjapt å bytte dynamo på mr2.. (1t)

Med mindre du har servo, CC og all mulig dritt..

Jeg klarte å skaffe nyoverhalt dynamo på lokale skrotern til 800..
Men selvfølgelig hjelper jo det lite når ingenting annet funker på disse bilene

2800.- er prisen for en overhalt dynamo. Ikke ny fra Toyota.

2800-3500 er prisen for en "NY" dynamo...
Koster vel faen ikke 2800,- for å overhale sin gamle..

Dynamoen kosta 3500,- ny fra Toyota. Det er 90-mod så det er vel ikke servo, men han påstod at det ville ta ca 3 timer å bytte den. Måtte ned med eksosanlegget. Jeg titta på det selv, og det så nokså kronglete ut.

MEN nok om det. Bare kjapt annet spørsmål. Den røde "motorsymbolet" i dashen. Den med vifte forran, den lyste også før verksted sammen med oljelampa, batteriet og bremsesymbolet. Men alt var jo ved skjønneste orden, så jeg bare innbiller meg at det kan være en sikring?

jeg betalte 4000kr for dynamoen jeg kjøpte til mr2'n jeg hadde... det var en helt "ny" overhalt en...

hørte med den lokale toyota sjappa, brace your self... 7500kr var prisen jeg fikk fra di, og nei, jeg kødder ikke...

EmilSolli skrev:Dynamoen kosta 3500,- ny fra Toyota. Det er 90-mod så det er vel ikke servo, men han påstod at det ville ta ca 3 timer å bytte den. Måtte ned med eksosanlegget. Jeg titta på det selv, og det så nokså kronglete ut.

MEN nok om det. Bare kjapt annet spørsmål. Den røde "motorsymbolet" i dashen. Den med vifte forran, den lyste også før verksted sammen med oljelampa, batteriet og bremsesymbolet. Men alt var jo ved skjønneste orden, så jeg bare innbiller meg at det kan være en sikring?

At alle lampene lyser samtidig er helt normalt når dynamoen slutter å lade, hatt det selv når reima røyk

inzane2012 skrev:jeg betalte 4000kr for dynamoen jeg kjøpte til mr2'n jeg hadde... det var en helt "ny" overhalt en...

hørte med den lokale toyota sjappa, brace your self... 7500kr var prisen jeg fikk fra di, og nei, jeg kødder ikke...

Var den prisen jeg fikk også på min forige GTI.

inzane2012 skrev:jeg betalte 4000kr for dynamoen jeg kjøpte til mr2'n jeg hadde... det var en helt "ny" overhalt en...

hørte med den lokale toyota sjappa, brace your self... 7500kr var prisen jeg fikk fra di, og nei, jeg kødder ikke...

Oi inni helve*@!

Jaja, da kan jeg jo si meg heldig. 7000,- for jobb, reim og splitter ny dynamo må jo være reine kuppet det da.!?
Blir spennende og kjøre de 54 mila hjem på mandag. Har jo nettopp kjøpt den, så det ville jo vært et glimrende tidspunkt for at noe skulle ryke igjen
Men, bilen virker tight og fin, og gått 188 000km, fri for rust.. Litt kosmetiske skavanker, men for all del. Trur det skal gå fint!

Noen som trur noe annet?