TS-ogn

Har en IRX 450 turbo som jeg skal bruke på 1jz. Vil ha RASK spool up og en effekt på mellom 400-450 hk. Noen som har prøvd noe lignende?

har ikkje prøvd den på ein 1jz men har vert med å brukt den på nokon andre motorer,
har aldirg kommet over 330 hk med den turboen, å da har det altid vert på grensen med baktrykk å kjøring på varme sommer dager da måtte eg skru ned ladetrykket til grunntrykk så eg ikkje sku få tenningsbank.

Har bremset 303 hjulhester (4-hjulstrekk)på 3s-gte med en slik sak. Hadde stor eksoslekkasje mellom manifold og turbo under bremsinga så trykket datt fra 1.7 til rundt 1.2 på turtallsperra, men virka som den gennerelt sett sleit med med å holde trykk oppover på høyere turtall når jeg kjørte med den. Var oppe i 2.4bar på det meste langs landevei med hel pakning, men har ikke peiling på hvor mye hk den leverte da... Spoolup var den relativt god på, mellom 3600 og 3800rpm var den på ca 2bar

All min erfaring med de er at de ikke leverer fullt så mye som de skal, og at de har en tendens til og knekke sammen rimelig fort ( kjenner 3 stk som har knekt akselen på de iløpet av kort tid.. så ville nok heller sett på en annen turbo hvis jeg var deg..

Hadde ein sånn sjølv. Berre med å berre å bytte til ein turbonetics e50 (som også skal holde til 450 hk) fekk eg ut 50Hk meir.
Trudde det var ein god turbo men sånn var det alså ikkje. Veldig flink å snakke for seg den personen som eg snakka med på NTS. La ut kor gammal og dårlig teknologi det var på garret turboer og korleis det hadde knus ALT i ein bremsin i sverige med ein celica st205 med ein irx-600.
Den gongen brukte eg eit grenrør med korte rør som NTS sa eg skulle bruke på den turboen.
Sveiste meg eit nytt grenrør med lenger rør lengder og året etter og fekk ut 40hk til.
Kjenner eit par stykker som også prøvde irx450 på noken volvoer og dei fekk heller ikkje den effekten som dei blei lova.
Dette var jo noken år sidan så det kan jo hende dei nye turboene er bedre men eg tviler.



http://forum.200sx-ogn.org/viewtopic.php?f=6&t=22961

Hmmm! Det var ikke mye positive erfaringer der nei. Nå er irx`en på og i morgen blir det prøvetur så vi for se hvordan det går. Kansje fungerer den bedre på en sekser? Kjørte med en turbocharger super T70 før, men den brøt sammen etter ca. 6000 km. (akslingen knakk under komressorhjul). T70 er jo en billig ebay turbo som selfølgelig er alt for stor for den effekten jeg sikter etter (450 hk). Skal på gatebil til helgen så måtte bare ha en turbo fort, og da ble det det første og "beste". Irx`en som jeg har er flow preppet eksos hus på og skal visst fungere bedre en orginalen med tanke på baktrykk. Takker for tilbakemeldinger! Noen som har positive erfaringer med irx 450?