TS-ogn

Har en 1JZ-GTE med XS power grenrør, turbonetics e50 stage 5 turbo med 0.82 eksoshus (480 hk), 440 dyser, haltech e6x, stor kjøler og 255 l/h pumpe. Kjører ned tenning fra 2500-3500 omd. til rundt 22 grader rundt 0 bar for tidligere trykk. Dette fungerer godt, men jeg synes det er litt mye turbo legg for en så liten turbo. 3. gir (flat vei) positivt trykk 3000 omd. 0,5 bar 3500 omd. 1,2 bar 4000 omd.
Noen som har noe lignende oppsett med tidligere spool up eller annen innput?

Hva Justerer du turbotrykket med?? Du har sjekket over alle vakum slanger å sikker på at det ikke er noen lekasjer..??

blitz sbc id boost controller. Har gått over allt av slanger og ikke funnet noe lekkasje.

Syntes det var litt mye lagg ja... Nesten like treg som min T78... Har du prøvd å koble vekk BC'n for å kjøre trykket rett på WG. Sånn at du kjører grunntrykk, se om det hjelper noe... Lader vel rundt en bar da tenker jeg, avhengig av hva slags WG du har...

Har prøvd det. Da lader den enda senere fordi den åpner gradvis opp til 0.8 som er grunntrykk istedenfor "plutselig" på 0.8 bar med bc. Fant ut at turtelleren viser 250 omd. for mye, så da har jeg jeg 0,5 bar på 3250 omd. på 3. gir og 1,2 bar på 3750 omd. Skal prøve å magre ut i område der den begynner å lade for å lage litt varmere eksos.

Andreas Larsen skrev:Har prøvd det. Da lader den enda senere fordi den åpner gradvis opp til 0.8 som er grunntrykk istedenfor "plutselig" på 0.8 bar med bc. Fant ut at turtelleren viser 250 omd. for mye, så da har jeg jeg 0,5 bar på 3250 omd. på 3. gir og 1,2 bar på 3750 omd. Skal prøve å magre ut i område der den begynner å lade for å lage litt varmere eksos.

kan og prøve å kjøre opp tenningen i bunn, tåler å gå både 15 og 17 helt der nede, vi kan jo ta en mapperunde en dag å se.

Ja det må vi gjøre. Det fungerer veldig bra nå, men det går alltid an å forbedre. Har vel egentlig rimelig tidlig trykk nå, men utvekslingen blir litt feil. Må ned i andre i noen svinger på våler. Kjører med 3.73 nå.