TS-ogn

Hei.

Hvis jeg skal beholde den er det en del ting jeg vil fikse opp i(da jeg er "perfeksjonist"):
Bytte vanlige ting på "ny" bil, plugger, olje/filter, girolje etc.
Lakkeres.

Men det er en ting som irriterer meg mer enn noe annet, virker som grummilisten i dørene er punktert, så når man kjører over 80 høres det ut som det er veldig mye vind utenfor.
Hva heter dette i delekatalogen på engelsk? Føler ikke at det trekker noe luft inn, bare den idiotiske bråkinga.

Så suser det veldig i cdspillern, dårlig jording. Evt dårlig skjerma plugger/tennkabler, hvor kjøper dere tennplugger og kabler?

Noen som vet hva plasten rundt rattstammen heter? Min knirker. :p


Kommer sikkert flere spørsmål også.

Jo, den bruker en god del olje. Finner ingen lekkasje, tips? Er jo ikke noe blårøyk eller noe sånt, så det hele virker uvirkelig.
Skal kjøre motorrens på den i morgen og oljeskift så får jeg se.

Originale delenr:
tenningskomponenter
tennplugger 90919-01166
tennplugg nr.1 90919-15046
tennplugg nr.2 90919-15047
tennplugg nr.3 90919-15048
tennplugg nr.4 90919-15049
referanse: toyodiy.com link

Deksel rundt rattstamme (sort) - 4 deler (over, under + 2 små luker)
45287-17912-01
referanse: toyodiy.com link


twosrus.com
Pakninger rundt dør/targatak, Venstre side
Pakninger rundt dør/targatak, Høyre side
komplett tennings pakke, fordelerlokk,rotor,plugger og pluggledninger


med forbehold om at du har 3sge/3sgte med sort interiør og targatak.

Utrolig bra, tusen takk.

bare hyggelig =)

Noen som har peil på om 3sge og 3sgte bruker samme tennplugger/fordeler/rotor?

På den pakken som ble linket her er det en for turbo og en for nonturbo, men nonturbo er for 5sfe.

Bump,
lurer litt på det samme da det er mulig jeg skal ta en slik oppdatering til våren.

jonmonty121 skrev:Noen som har peil på om 3sge og 3sgte bruker samme tennplugger/fordeler/rotor?

På den pakken som ble linket her er det en for turbo og en for nonturbo, men nonturbo er for 5sfe.

Jeg vet 91/92 fordeler og rotor passer. Tennplugger er nok det samme tennplugg ledingen er litt annerledes men dem passer uten problem. Blir litt vanskeligere å få tak i dem mellom innsuge

Tror David hos twosrus kan svare på dette... Evt kan du sammeligne delenummer på toyodiy.com

Sendte mail til David på Twosrus:

Hey!

I am considering to buy your ignition tune up kit for mr2 mk2.
I have a nonturbo car with 3sge. So which set is the one to order for me? I see you have one for 3sgte and the nonturbo one is for 5sfe.

Regards



Fikk til svar:

We don't have one for the 3SGE. That engine was never offered on the USDM MR2.

David
twosrus.com



Da får jeg titte et annet sted da.

Jaja, da blir det til at jeg skal fikse opp mr2n. Fikser det som gjenstår av teknisk fiks nå utover høsten og vintern, skal bruke den litt mens den fremdeles ikke har perfekt lakk. Så lakkerer jeg den til våren.

Har bestilt nye gummilister, skal bestille nye skinnseter og matchende dørtrekk i morgen.
Fant en 3sgte motor med ledningsnett i Danmark også jeg vurderer da min er nonturbo.

Venstrefremskjerm har en liten bulk så jeg vurderer å bare kjøpe ny skjerm hvis dette ikke er altfor dyrt, ellers får jeg se om jeg klarer å fikse på det selv. Mekanikk er greit, sveising og retting er ikke min sterkeste side.

Noen tips om hvor man kan kjøpe seg en framskjerm til en grei penge?

du har 2 valg

1. din nærmeste toyota forhandler.
2. kjøpe brukt.

jeg ville gått for 2'ern, såfremt du klarer å finne en uten bulker.
hint: ta en titt innom Deler [Selges] forumet, er flere som selger mr2 deler der inne =)

Har sjekka litt, finner ingen mer skjerm der.

Men får ha is i magen angående skjermen, skal bruke den i vinter nå som den ikke er strøken.

Tips til behandling av understell, innersiden av skjermer etc som gjør at den tåler salt bedre? Er litt sent ute med å bruke spillolje eller lignende og kjøre på støvete veier.
Tectylering er jo bare idiotisk på en bil som ikke er 101% ren under.

du får ha is i magen
kan jo høre inne på denne tråden også.
viewtopic.php?f=95&t=39041&start=30

tips til understellsbehandling:
jeg skal selv tectylere, men ikke denne sesongen, kjører max 1 måned til før bilen settes inn for vinterlagring. (kjøpte meg vrakbil til vintern, type vw golf 2 )
kommer det salt på veiene så skal bilen høytrykksspyles godt. under og i hjulbuer, minst 1 gang i uka.
kjipt å få rustdannelse når bilen har bærga for rust i 20 år

Jepp, enig enig.
Tenkte meg vrakbil jeg også, men jeg vil ha rwd. Så begynte jeg å se på sprekere og mer spesielle biler. Endte med at jeg kjøpte en Ford Capri Rs 2600. Hehe, får mer dårlig samvittighet av å kjøre den som strøken enn mr2n som er litt småsliten.
Med en gang asfalten viser seg skal caprin ut av garasjen og mr2n inn på verksted for total makeover. Skal prøve å gjøre det meste selv, er flink med elektronikk og mekanikk generelt, men ikke motor. Klart, bytte deler som stikker ut av blokka er null stress, men har ikke vært så veldig tøff med å drive kirurgi. Bytte regreim, overhale, bytte pakninger og sånt.
Lei av å trenge hjelp til "enkle" ting som å bytte ventiltetninger og sånt siden jeg ikke har turt å prøve selv.

Har ikke råd til enda en bil gitt :p Så da får det bli mr2n, aner ikke hva jeg gjør til neste vinter når mr2n er forhåpentligvis strøken og 100% teknisk.

hehe, du får bytte capri'n i noe dårligere 4wd/rwd da vettu, hadde planer om RWD bil jeg også. men den "vinterbilen" daua etter 2 dager.
og når jeg jobber med bil, er det som regel mr2'n som får pleie