TS-ogn

noen som har noe erfaring med Chip til mr2 GTI eller???
noen anbefalinger kanskje???
kammer også igrunn??

etter hva jeg har forstått så er det ingen vits i å sette på en Chip på en orginal MR2 mk2 GTI. ECUen på denne bilen er vist så godt programert at det ikke vil være noe å hente med å sette på en chip. Det er ikke slik som med BMWer der man kan sette på en chip, og få flere titalls hester mer bare pga det..
Dette er jo ikke noe som er negativt med MR2en, men snarere tvert imot. Det sier jo bare at Ingeniørene har gjort en skikkelig jobb og optimatisert bilen så mye som mulig!

Jeg vurderer selv en chip, men jeg skal få på skikkelig effekt anlegg, samt fjerne katalysator først. Da vil jeg høst sannsynelig få fuel cut, og jeg har en personlig teori om at en chip da vil både forhindre fuelcut og gi noen hk ekstra pga mindre motstand i eksos.

Correct me if I'm wrong...

FireWalk, har du turbo-bil, da?? Trodde det bare var turbo-motorer som kunne få fuel-cut, jeg?...

"Correct me if I am wrong", som FireWalk sier...

det trodde jeg og.. men ser at det er så mange som setter påeffekt anlegg som sier de får fuel cut.. så ikke vet jeg.. om det er ekstremt mye motstand bak orginalt, og den plutselig forsvinner så er det ikke utenkelig at det kan skje.. da tror hjernen at det er noe som er galt.. vi har jo å gjøre med en ganske smart ECU her..
men som sagt.. correct me if I'm Wrong.. jeg er ikke sikker her, så det var en litt sånn spørrende tone
jeg håper iallefall at man ikke kan få fuelcut på NA... men slik jeg har forstått det så er det hjernen som tror noe er galt og sier ifra fordi mindre motstand bak vil føre til at eksosen kommer fortere ut, og kan skape litt feil mixture.. ?

men jeg er på ingen måte sikker her.. mener å huske jeg hørte noen snakke noe om dette.. men men... jeg overlater det til de som virkelig vet 100% sikkert å korrigere meg

har aldri hørt om fuelcut på NA bil, men jeg har hørt at man kan miste effekt om man monterer på for stor eksos. blir for liten motstand.

Det er ikke mulig å få fuelcut med en 3SGE ved å fjerne cat. og sette på et nærmest "free-flow" anlegg. Har testet det på en Celica MK5. Er vel ingenting å hente i å sette på en chip, bare med filter og effektanlegg. Derimot hvis du bytter til noen kvassere kamaksler og justerer tenningen mer aggresivt f.eks burde det bli endel h.k

chris skrev:jeg har hørt at man kan miste effekt om man monterer på for stor eksos. blir for liten motstand.

Mister masse moment i motoren på lave turtall ved for stor dia på anlegget. Så får du et voldsomt leven bak der, og en bil som ikke flytter seg på lave turtall.

Chip kan gi bra resultat selv med N/A motorer. Har ikke McHowie?? her på forumet det i sin. Mener hans 175HK er chippet til ca. 200HK med diverse inngrep. Var vel også dyno målinger på det. Men turbo vil så klart gi et mye høyere dreiemoment i tillegg også, men kostnadene er jo litt høyere også da.

Vurderer selv en Unichip til min MK3, men er avhengig av å finne noen med masse peil til å tune det. Er vel ingen her i landet som har erfaring med chip tuning av MK3, så er redd det blir dyrt med dårlig resultat. Vet det er firmaer i England som har god erfaring, men litt langt å reise.

Kreeemt. Jeg har racing catalysator og jeg får ikke fjul cut.
og hvem sa at ikke chipp gir effekt LOOL! selvfølgelig gjør de det, de data gutta har finni opp litt av vert de sisste årene men en super shipp på na mr2 gir bare 8 hk. Men derimot turbo versjonen får du 30 hk

Dette fås blantannet på http://www.be-4-you.com ( kosster 4500 får både turbo shippen og na shippen)

Det er vel dreimomentet somøker bra. arester meg hvis jeg tar feil

Tviler sterkt på att turbomotoren får 30hk mer, kun av chip. Rimelig optimalisert den hjernen.

ok sjekk det ut da!!

Sorry sa feil den gir 35 hk!!!!!!!!


<< Tilbake

Vare_nummer:
SC-1103


Bilmodell:
MR 2


Effekt:
+35 hk


Bilmerke:
Toyota


Motortype:
Turbo