TS-ogn

Hei

Har kjøpt meg is 200 Automat.
Å ble i dag tilbudt å kjøpe en 2jz-ge m/ledningsnett fra en kræsjet is300 automat .

Noen som har litt kunskap på dette feltet. ????


Gidder ikke gå for tilbudet hvis det blir mye styr.
Kunnskapen å utstyret har jeg. Men hvis jeg må bytte ut halve bilen for å få det til å virke så gidder jeg ikke.

F/eks:
Er det samme automatkasse på is200/is300.
Er det noen karosserimessige forskjeller mellom is200/is300

Hvis det er slikt som i drømmen min at det bare er å sette motoren nedi å skru den fast i automatkassen/momentforsterkeren og motorfestene
Å koble opp ledningsnettet så vurderer jeg dette sterkt

Sjekk Toyodiy.com
Få opp noen sprengtegninger mellom IS200 og IS300.
Er nok enklere å bygge om siden du henter motor fra IS300 og ikke fra Supraen

er masse tråder om det både her og på lexusownersclub.
og NEI. billigere å kjøpe og importere en is300 fra usa og bygge om til manuell.
selvom du hadde fått motoren er det fortsatt billigere å importere en 300..

karoserimessig er de like. å få motor å driverk i er jo ikke det store problemet.
problemet kommer når du skal begynne å koble, men om du har en hel is300 så flytter du jo over hele ledningsnettet

Hvis du bruker litt tid på å lese manualen så finner du svar på en del.
http://bahamutcars.free.fr/workshop/IS_98-05/index.html
Hvis du seriøst vurderer det ville det vært greit og ha hele vraket å plukke fra.

Holger skrev:karoserimessig er de like. å få motor å driverk i er jo ikke det store problemet.
problemet kommer når du skal begynne å koble, men om du har en hel is300 så flytter du jo over hele ledningsnettet

med mindre han bruker uorg. hjern/sprut er det kanskje enklere med tanke på skjøting ledninger osv?

får alltids fyra motoren å spøla litt men å få alt av org instrumenter til å funke blir verre...

Det er iallefall ikke samme girkasse, da IS300 har 5trinns automat og IS200 har 4trinns. Som flere nevner her er det også forskjell på instrumenteringen.

is300 kom med 5 trins manuel kasse i 2002. W55 med andre ord...

Så ikke at det ble nevnt noe manuell girkasse av trådstarter, bare automat, både på den bilen han har og i den bilen han kunne få motor fra.

stemmer det

Men, om man først gjør en såppas omfattende jobb, så vil man jo gjerna ha manuel Så da kjører man på med v160 med en gang

må være mulig å få tak i motor og gear fra usa vill jeg tro, men så spørs det hva det vill koste.

må nok ha en delebil for å få byttet over, trenger ALT:
Motor, Gearkasse, Ledningsnett, differensial fra samme bilen for å få rett forhold på drevingen og instrument (mener det er forskjell mellom is200/is300).
+ min mangler LSD.
Så det letteste er vel å kjøpe en delebil, men da snakker vi så store summer og jobb + at man legger seg ut med biltilsynet (fikk akkurat godkjenning fra biltilsynet på å være Teknisk Leder / eie mitt eget verksted så jeg vill ikke legge meg ut med dem med det første) , så da er det nok bedre å kjøpe en is300 å betale de sure pengene for å få den reistrert.
blir MYE penger og jobb for 50 Hp.
Muligens bedre å hente seg en Supra og kjøre på prøveskilt. eller en Mk3 M/skilt for det samme som det deleblien blir å koste.
og la godbilen være orginal



Med datasprut uten orginal ecu får man ikke det orginale instrumentet til å virke!!!!!
+ vet ikke om du får sprut som Takler VVTI, noe som er viktig på disse motorene.

de som ikke har is300, pleier å montere gammel type 2jz, altså uten vvti de fleste jeg har sett har gjort det hvertfall Men is300 med ettermontert turbo går jo også, tøft er det uansett!

se på den

Sikle. Her helt måløs !!!!!!
Bra film med råe biler

Har sett den videoen om og om igjen så mange ganger!!
Blir mer og mer gira på å bygge om min når jeg er inne på youtube!