TS-ogn

Er ferdig med overhaling nå og alt virker bra hittil.
Men er det noen som vet hvor langt en bør kjøre inn med nye rådelager og stempelfjærer.

jsle skrev:Men er det noen som vet hvor langt en bør kjøre inn med nye rådelager og stempelfjærer.

1000-2000 da er du sikker men jeg personlig mener rundt 1000er greit.

jsle skrev:Er ferdig med overhaling nå og alt virker bra hittil.
Men er det noen som vet hvor langt en bør kjøre inn med nye rådelager og stempelfjærer.

Hmm, fant du ut av den slangen vi stussa på eller?
Kommer f... ikke til under der og får kjent ordentlig vetu..
Merker da ikke at den ikke er på jeg hvertfall, så.. Skjønner ikke hva det er

Fant ikke noe ut av den slangen men en annen slange jeg hadde glemt, en som går inn på en vakumføler tror jeg, så bilen var ikke helt hundre første gangen jeg starta. Hadde også et anet problem, en oring på den ene dysa hadde røket (sikkert klemt under montering) spruta bensin som f... da jeg starta første ganga, var redd jeg måtta av med toppen får å fikse det men klarte pirke ut dysa å satte på ny oring. Var nesten så mr2n fikk vite hvordan nitedals hjelpestikker funker en stund der.
Har kjørt 80mil nå og alt funker bra, har gått med noe olje men ryker ikke blått eller noe så regner med det går seg til.

eee regner med det er km du mener

jeg kjørte inn motoren min i ca 1000-1500 km før jeg slutta å bekymre meg så mye om å utsette den for høyt turtall og tung belastning. Fungerer helt utmerket etter det

brukte bilen din bitte litt olje i førsten, og da du monterte ventiltetningene brukte du stor kraft eller smatt dem på ganske glatt.
Mine gikk på veldig glatt nesten litt for glatt, men satt da godt.