TS-ogn

Blir vel å kaste ut den daffe 1g motoren å sette inn en vvti 1jz i godbilen nå

Men jeg har et motorfeste spørsmål som jeg håper noen kan svare på!
har sett flere plasser at is300/gs300 motorfester passer bolt on på 1jz og is200. stemmer dette?

Holger skrev:Blir vel å kaste ut den daffe 1g motoren å sette inn en vvti 1jz i godbilen nå

Men jeg har et motorfeste spørsmål som jeg håper noen kan svare på!
har sett flere plasser at is300/gs300 motorfester passer bolt on på 1jz og is200. stemmer dette?

På alle sidene jeg har sett står det alltid 1jz/2jz motor fester under swap parts og lignende..
http://store.driftmotion.com/static/c-1 ... pparts.php

is300 har jo 2jz org, om det er samme innfestning til blokk på 1jz og 2jzge så skal jo is300 fester passe

Holger skrev:is300 har jo 2jz org, om det er samme innfestning til blokk på 1jz og 2jzge så skal jo is300 fester passe

stemmer

moekkamann skrev:

Holger skrev:is300 har jo 2jz org, om det er samme innfestning til blokk på 1jz og 2jzge så skal jo is300 fester passe

stemmer

Ganske sikker på at det ikke er samme travers foran på is200 og is300. Kan evt sjekke det hos en Toyota/Lexus forhandler. Skal du ha en JZ motor i så må du ha frontsump + at du må bygge/sveise om bunnpanna.
Turboen i bakkant tar i rørene til varmeregisteret, så det enkleste og beste her er singelturbo.
Du kan finne mye nyttig info ang ombygging av disse på nettet. Spesielt mye i Australia.
GS300 motorfestene kan passe, men det er ikke en lett jobb å bygge om disse.

Du vil garantert spare på å importere en IS300 og heller turbokonvertere den, enn å begynne ombyggingen av din.

MEN Lykke til!!! Hadde blitt et råkult prosjekt!

planen er 1jz vvti, de er ogrinalt singel turbo. gs300/is300 fester skal passe står det på altezza club NZ bare litt sliping som skal til. frontsump kit får man jo kjøpt, så det er ikke noe problem

alle is300 er som regel automat, eller med en dårlg manuel kasse. liker utseende på bilen min nå, den bare mangler en haug med hester bilen skal brukes daglig bortsett fra vinteren, det er jo skilt på den gidder ikke importere osv

Har ikke vurdert noe slikt istedet da?
http://www.ebay.com/itm/JDM-Toyota-Alte ... c3&vxp=mtr
Blir vel enklere mtp ombygging, men er usikker på hvordan motoren er..
212 sugehester er det iallefall
Følger jo med motor,gir,ledningsnett,ecu++

tja, vært kult det også, men ikke i nerheten så kult som 1jz

Ser den
Kommer jo bare ann på hvor mye arbeid du bil legge i det
Ser for meg at en 3SGE swap er "enklere" enn 1jz, men om du klasker nedi en 1jz, så hadde det vært rått!!

moekkamann skrev:

Holger skrev:Blir vel å kaste ut den daffe 1g motoren å sette inn en vvti 1jz i godbilen nå

Men jeg har et motorfeste spørsmål som jeg håper noen kan svare på!
har sett flere plasser at is300/gs300 motorfester passer bolt on på 1jz og is200. stemmer dette?

På alle sidene jeg har sett står det alltid 1jz/2jz motor fester under swap parts og lignende..
http://store.driftmotion.com/static/c-1 ... pparts.php

Som Moekkamann sier så skal festene være like.


Blir litt småforvirret av tegningene, men ser ut som det er delvis like nr.
Supra med 2jz:
http://www.toyodiy.com/parts/p_J_1994_T ... _1107.html

Chaser med 1jz:
http://www.toyodiy.com/parts/p_J_1994_T ... _1107.html

Såvidt jeg forstår det så kan begge motorene brukes i bilens originale innfestninger, altså i ditt tilfelle is300 innfestninger. Mens selve motorfestene, som allerede står på motorene når du kjøper brukt motor, er forskjellige fra 1jz og 2jz (såklart)

kan hende det blir noe annet artig å sette 1jz i