TS-ogn

Det står veldig mye forskjellig på internett om hvor rask Lexus IS200 er fra 0-100km/h

Er dette riktig?
Manuell: 9,5 sekunder
Automat: 11,2 sekunder

Det stemmer nok mer eller mindre.. Men vill uansett være avhengig av tilstanden til den enkelte bilen. Orginale felger dekk er også en avgjørende faktor.

stemmer sånn ca, hverfall ikke noe kjappere! is200 er en dørge lat bil...

Holger skrev:stemmer sånn ca, hverfall ikke noe kjappere! is200 er en dørge lat bil...

Ikke på motorveien, fra 110-200 er det tredje verdenskrig i motorrummet. Kjører mye fort i Sverige, kan ikke si at den er lat i høye hastigheter

At den er lat i lave hastigheter er enkelig bare bra, blir ikke så mye press på drivverket...

Det kommer jo ann på hva du er vant med..

Andrepedersen skrev:Det kommer jo ann på hva du er vant med..

Har selv planer om Supra motor når bilen er ti år, men bilen har uansett en god motor

Julebrus skrev:

Andrepedersen skrev:Det kommer jo ann på hva du er vant med..

Har selv planer om Supra motor når bilen er ti år, men bilen har uansett en god motor

D kommer til å bli heftig!!

Ja den trekker bra i høy hastighet. V6'eren har litt moment som spiller mer inn på de høye gira. Men ellers ikke en spesielt turtallsvillig motor.

Det står ikke verdens største svinghjul på den vel?

V6'eren???? Huffhuffhuff
Rekkesekser i Lexus IS

For øvrig er nok svinghjulet ganske heavy. Er et såkalt dual-mass flywheel (uten at jeg et hva det betyr for noe) og som julebrus sier så er det helt ville tilstander i motorveihastigheter. Derfra og opp våkner bilen ganske heftig til liv!

shusshh,, en forsnakkelse men det burde hjelpe på aksellerasjonen å lette litt på svinghjul, clutch, osv.

står man i fri. og ruser motoren. så er det ganske heftig motstand. den vil ikke forte seg opp i turtall for å si det slik. Og da er det ikke rart den er så daff i 1. og 2. gir heller.

Får man denne motoren mer turtallsvillig så tror jeg 0-100 tiden vil reduseres noe, uten å øke effekt. Vet ikke hvorfor det er "dual mass" svinghjul som du sier.
sikkert for en mer behagelig bil til daglig bruk. Vanskeligere å drepe motoren i kø kjøring osv. kan jo crawle lett bare på clutchen slik den er original.

dobbelmasse svinghjul betyr at det er fjera senter i svinghjule istede for på clutchen. altså dobbelt så tungt
men jeg skjønner ikke at dere synes den våkner til liv i høy hastighet jeg, jeg prøvde min over alt å uansett hvilken fart så syntes jeg den var daf... brukte jo så lang tid til 200 at jeg sovnet nesten

Andrepedersen skrev:Det kommer jo ann på hva du er vant med..

Riktig. Når man er vant med 4,4 på 0-100 så lurer man på om det er noe i veien med
IS-en