TS-ogn

har bygd om f1 carbon bremser til å passe supraen kan også lage dette til flere biler. men da bare for bane. tar ikke ansvar for noe på vei

bjornalf skrev:har bygd om f1 carbon bremser til å passe supraen kan også lage dette til flere biler. men da bare for bane. tar ikke ansvar for noe på vei

Må sikkert ha brukbar temperatur i disse for at de skal fungere optimalt?

hehe er nok sant men en tung supra varmer dissa kjapt opp

Wow sykt kult:D hva er vekta på disse kontra orginale/big brake kit?

veier 2,5 fremme å 2,7 bake. så 5+5,4 = 10,4 tilsammen... big brake skive 9kg tror jeg det var...

så 18kg fremme pluss evt 14 bake. 32 kg

så 32-10 22x3 så nesten 66 kg stasjonær vekt spart... dem ganger med en faktor på3

kalipperne veide endel mindre åsså.. så blir endel..

bjornalf skrev:veier 2,5 fremme å 2,7 bake. så 5+5,4 = 10,4 tilsammen... big brake skive 9kg tror jeg det var...

så 18kg fremme pluss evt 14 bake. 32 kg

så 32-10 22x3 så nesten 66 kg stasjonær vekt spart... dem ganger med en faktor på3

kalipperne veide endel mindre åsså.. så blir endel..

Fy f så porno!
Det er jo ikke rent lite vekt å spare.

Hva koster herligheten?

så disse bremsene kommer fra en vaskekte formel 1 bil ??

EXS skrev:så disse bremsene kommer fra en vaskekte formel 1 bil ??

jepp

Men vil ikke dette se ganske dumt ut da felgdiameteren i Formel1 er 13''. og du da får en 18'' felg over de? Men for all del steike tøft med carbonbremser

Looks er ikke alt her i verden

funker nok greit bak, men er nok redd manglende diameter gjør dette litt ugunstig uansett material å ha foran på en tung supra...

David skrev:funker nok greit bak, men er nok redd manglende diameter gjør dette litt ugunstig uansett material å ha foran på en tung supra...

må du huske at originale bremsene som sitter på na å mange tt supraer er 296 forran i stål med 2 stempels kalippere....

disse er 6 stemplet 290mm i carbon. original vekt på supra med fuel er ca 1610 ish min veier 1300 med full tank.

så ligger nok litt forran der.

funker dette ikke som jeg vil kjøper jeg bare skiver som er større fra ferrari458 eller aston martin forholdsvis 355 eller 380 skiver...

easy peasy

liker

Det er vell tre mekaniske/fysiske faktorer som i utgangspunktet sier noe om hvor bra bremsen yter.
- Diameter (klossens avstand fra nav)
- Areal på kloss
- Trykk på kloss


Om man flytter klossen lenger vekk fra navet vil man med samme areal og trykk øke bremseeffekten.
Om man øker arealet på klossen, men beholder diameter og trykk vil man øke bremseeffekten.
Om man øker trykket, og beholder diameter og areal vil man øke bremseeffekten.

Så kan mna flytte rundt på dem som man vil. Øker man alle vil man få økning, øker man en eller to vil man få økning. Minsker man en eller flere, må man justere opp andre for å utligne effekten.

bjornalf skrev:

David skrev:funker nok greit bak, men er nok redd manglende diameter gjør dette litt ugunstig uansett material å ha foran på en tung supra...

må du huske at originale bremsene som sitter på na å mange tt supraer er 296 forran i stål med 2 stempels kalippere....

disse er 6 stemplet 290mm i carbon. original vekt på supra med fuel er ca 1610 ish min veier 1300 med full tank.

så ligger nok litt forran der.

funker dette ikke som jeg vil kjøper jeg bare skiver som er større fra ferrari458 eller aston martin forholdsvis 355 eller 380 skiver...

easy peasy

290? ok, da går det sikkert fint, trodde du kjørte på 270