TS-ogn

Klokka seks på morningen, tåke og lav soloppgang over Celicaen

Latt bilen tørke i garasjen etter gårsdagens vask I tillegg har eg limt ei gummilist på førersida. Har merka litt vindsus derfra, men blir nok slutt på det no *flisespikkeri*

Ikke bare jeg som føler et kjærlighetsforhold til toyotaen. Nydelig å skjeldent fin celica dette her. Fått øynene opp for denne årsmodellen etter jeg har sett din

GhostRider88 skrev:Ikke bare jeg som føler et kjærlighetsforhold til toyotaen. Nydelig å skjeldent fin celica dette her. Fått øynene opp for denne årsmodellen etter jeg har sett din

Flott! Denne årsmodellen er absolutt blitt min favoritt Syns f.eks den har et veldig fint "uttrykk" i fronten.. Skulle ønske det var en GT4 då

Rett og slett en fantastisk bil du har her
Nåde deg om du vurderer å selge den, med mindre det er til meg

Batteriet flata ut på torsdag. Mens eg rota med det la eg merke til noke rust innunder panseret.. Har sett det før, men glemt det vekk.. Rust tåler eg ikkje synet av, så eg bestemte meg for litt spontan rustfjerning Har brukt restelakk frå då eg lakka opp igjen hjulbrønnen og bensinlokket.

Viste seg at denne rusten hadde satt seg verre enn det andre eg har tatt før. Mest sannsynlig vil nok dritten spire fram igjen etter ei stund. Men godt nedbremsa er det

Fire lag rustbeskyttelsesprimer.
To lag svart.
Fem lag fargekodet 159 lakk.
To lag klarlakk.

Myklebust skrev:Vore på en Bergenstur

Då passa det å sjekke bensinforbruket på bilen. Uten at eg har vore for forsiktig på gassen så bruker bilen 0,62 l/m. Veldig OK resultat! Gamle Carinaen min brukte 0,9 l/m

Da kjører du like fint som meg . 0,62 jeg regna meg fram til på langkjøring også. Savner den biten igrunn, Imprezaen er en del tørstere


Den rusta så mye værre ut enn det jeg husket, bra du fikk ordnet det!

Batteriet flata ut på torsdag. Mens eg rota med det la eg merke til noke rust innunder panseret.. Har sett det før, men glemt det vekk.. Rust tåler eg ikkje synet av, så eg bestemte meg for litt spontan rustfjerning Har brukt restelakk frå då eg lakka opp igjen hjulbrønnen og bensinlokket.

Liker Akkurat slik er jeg også, rust is my kryptonite

Anders gullstein skrev:Den rusta så mye værre ut enn det jeg husket, bra du fikk ordnet det!

Som du sikkert husker: all rust ser verre ut på bilder!

Kopler litt tråd

viewtopic.php?f=47&t=42177&p=432271#p432271

Har registrert meg på internasjonalt 4. gen Celicaforum.. og laga tråd om min seff
http://www.st162.net/forum/showthread.p ... #post76349

Veldig bra side, så berre invader dere og! Norsk koloni

Edit: innlegg nummer 100 på tråden wooo!
Edit 2: innlegg #200 totalt

ArildM skrev:K-sport coilovere next

Ja, kanskje det?

Toyota leverer jo ikkje dempere til celicaen min lenger, så eg må prøve noke anna. Er anbefalt coilovers, men eg er ganske blank

Er det slik at med coilovere så kan eg droppe dei originale fjærene? Må coilovere spesialtilpasses bilen? Kan eg montere slike sjølv? (har skiftet vanlige dempere før) Kan eg sjølv bestemme kor lav eg vil ha bilen? (ikkje nødvendigvis justerbart, men sei 20mm lavere?) Kva pris vil komplett coiloversett komme på, sånn ca.? (ikkje montert/montert)

Så mange ubesvarte spørsmål gitt.. hjelp meg litt her

K-sport er jo nemnt. Er det go-to firmaet når det gjelder sånt?

No er det ikkje sånn at det her haster så veldig. Demperne er heilt brukande dei, men er del av en toparts plan: oppgradert understell og sportseksos

K-sport leverer høydejusterbart senkesett til de fleste bilene, med TüV godkjenning. Det er veldig greit å ha om du skal godkjenne det
Da kan du selv justere så mye du vil opp og ned på høyda. Ganske rimelig, men kvaliteten skal ha blitt bedre med åra
Betalte vel rundt 1000 euro for mine?

Da bytter du hele fjærbeinet fra topp til tå. Enklere enn å bytte en demper

Høres bra ut men er det altså sånn at dei lager custom coilovers, eller er det hyllevare, altså at eg må tilpasse bilen. Det har eg mindre lyst til