Vurderer å selge godbilen min. Diffen røyk på den i mars, og eg har ikkje klart å spore opp ei erstatning. Frykter at bilen skal bli stående og at rusten tar overhånd, så no vurderer eg salg til en som kan ta godt vare på bilen videre! Bilen lystrer namnet KP, men er lærevillig, så går sikkert an å skifte namn på'n 
Kan jo også brukes som delebil. Reg.nummer LS31100. EU-godkjent 17.10.2013, til 31.10.2015.
Statusrapport på bilen:
Rust i hjulbuer bak, et lite rusthol på høgresida under baksetene, rusthol under Starlet på bakluka. Ellers rustbobler på diverse steder. Under er den overraskende bra utenom det holet eg nemnte. Venstre kanal har hatt et rusthol, men det er fikset av forrige eiger.
Motoren virker til å vere i god stand! Bilen er jo blitt veteran, så problem kan jo dukke opp, men i mitt eige har den vore lettstartet og har gått jemnt og trutt. Skiftet olje på den i januar, og har ikkje trengt etterfyll. Var først usikker på om det var girkassa, clutchen eller diffen som var gåen, men no er eg overbevist om at det er diffen. Sjalter lett mellom gir og virker ikkje som girkassa har endra seg etter havariet. Usikker på når clutchen var skifta sist, men fungerte 100% uten sluring før havariet.
Det er overhalte bremser rundt heile! Eg har skiftet kalippere og klosser framme, bremseklokker, -bånd og -stempel bak. Bremserør/-slanger var visst delvis skiftet av forrige eiger før siste EU-godkjenning.
Eg gjennomførte en grundig interiørrens rett etter at eg kjøpte den. Det er rimelig strøkent og oppgradert med MR2-ratt og TRD-girkule. Montert ny spiller med støtte for USB, AUX og radio. 6x9"-høyttalere bak.
Står på tidsriktige ATS-felger med piggdekk!
Ellers har eg montert skjermspeil, grøftelys og KN-filter!
Må hentes på henger eller tauest!
Utropspris på 10000kr! Kjøpte den for det beløpet, har kosta på den 7k+ og rekner med at ny diff koster rundt 1500kr.
Kan jo også brukes som delebil. Reg.nummer LS31100. EU-godkjent 17.10.2013, til 31.10.2015.
Statusrapport på bilen:
Rust i hjulbuer bak, et lite rusthol på høgresida under baksetene, rusthol under Starlet på bakluka. Ellers rustbobler på diverse steder. Under er den overraskende bra utenom det holet eg nemnte. Venstre kanal har hatt et rusthol, men det er fikset av forrige eiger.
Motoren virker til å vere i god stand! Bilen er jo blitt veteran, så problem kan jo dukke opp, men i mitt eige har den vore lettstartet og har gått jemnt og trutt. Skiftet olje på den i januar, og har ikkje trengt etterfyll. Var først usikker på om det var girkassa, clutchen eller diffen som var gåen, men no er eg overbevist om at det er diffen. Sjalter lett mellom gir og virker ikkje som girkassa har endra seg etter havariet. Usikker på når clutchen var skifta sist, men fungerte 100% uten sluring før havariet.
Det er overhalte bremser rundt heile! Eg har skiftet kalippere og klosser framme, bremseklokker, -bånd og -stempel bak. Bremserør/-slanger var visst delvis skiftet av forrige eiger før siste EU-godkjenning.
Eg gjennomførte en grundig interiørrens rett etter at eg kjøpte den. Det er rimelig strøkent og oppgradert med MR2-ratt og TRD-girkule. Montert ny spiller med støtte for USB, AUX og radio. 6x9"-høyttalere bak.
Står på tidsriktige ATS-felger med piggdekk!
Ellers har eg montert skjermspeil, grøftelys og KN-filter!
Må hentes på henger eller tauest!
Utropspris på 10000kr! Kjøpte den for det beløpet, har kosta på den 7k+ og rekner med at ny diff koster rundt 1500kr.
Vedlegg
IMAG1214 2000px.jpg (1.49 MiB) Vist 3076 ganger
Carina II 1.6 XL '89 - Carina II 2.0 GLi '92 - Celica 1.6 GT '88 - Celica 1.8 '98 - Starlet 1.3 '83 - Celica Supra 2.8 '86 - Hilux 2.4 DC '18 - Yaris 1.8 TS '10
Carina II 2.0 GLi '88 - Mazda MX-5 2.0 RF '18 - Toyota RAV4 2.0 TD '03
Carina II 2.0 GLi '88 - Mazda MX-5 2.0 RF '18 - Toyota RAV4 2.0 TD '03
