TS-ogn

Hei,

Kjøpte meg relativt nylig en JDM supra 1995 TT. Kjøpte bilen uten motor og gir, passet meg perfekt da jeg har en litt uvanlig motorpakke å putte i:) Bilen har har de grommeste bremsene og den største diffen med lav utveksling som ble levert orginalt. Planen er å bygge banebil av den, så ribbing og modifisering blir det mye av:)
Bilen har stått for det meste lagret inne etter den kom inn til norge.

Her er bilder av da jeg hentet den:

Etter en god vask, var full av sement støv:









Fikk tak i en do-luck front billig, greit utseende men veldig praktisk mtp luftinntak:

Blir tre turboer i dette oppsettet, 2 små 60mm holset He221w turboer for å opprettholde twinscroll effekten og en stor. Disse blir satt opp i compound, trenger ca 120lb/min og 5 bars turbotrykk for å nå mine mål:)

Her er bilder av litt modifisering av eksoshus på de små turboene:

Kommer v-bands flens både inn og ut av eksoshuset.

Har er de turboene jeg har å velge imellom mtp den store turboen. Litt forskjellig på de, men de er ikke langt unna hverandre mtp størrelse:

Har ribbet bilen innvendig:

Før:




Etter:





Utrolig mye vekt i kabelmatte og gulvtepper/lydmatter!!!

Har prøvemontert motoren, fjernet bremse/clutch sylinder samt fjernet abs-sentralen.
Bremse/clutch sylinderen blir montert inni bilen, så motor rommet blir veldig minimalistisk:)





Her er den største av turboen prøve plassert så jeg vet jeg får plass:

Blir rått dette

hvilken motor?

Jeg gjetter OM606 fra Benz.

Stemmer det:D

Fikk tak i en BMW E39 tannstang som har 3:1 ratio, så nå nærmer deg seg LHD

Fikk punktet sammen en brakett får å se hvordan dette kunne bli:


Felg/dekk tar borti nedre opphengsarm, så får fullt utnyttet tannstangen:


Gjenstår nå å borre hull i torpedovegg og flytte over rattstammen:


Fikk mer plass til turbo og downpipe:


Ble bra vinkel:

Tøft prosjekt

Dette må man følge med på...