TS-ogn

Jess,

Jeg har vært og kjørt litt på bane, og da tyner jeg det lille ekstra ut av bilen...

når jeg har godt med turtall i tredje, og bremser inn i en sving, for deretter å ta den i andre, VIL den ikke i andre..

Det er ingen ulyder eller noe, men det er som om den rett og slett bare nekter å gå i gir..

Dette er vel mest når jeg "forhåndsgirer", altså, jeg setter den i andre før jeg har tenkt å slippe clutch'en, bare for å ha den klar i andre når jeg fortsetter i svingen...

did that make sense?

bare på høyt turtall som sagt.. og ingen ulyder...

kommer jeg litt ned på turtall igjen, så girer den lett som bare det...
har nettopp skifta synkringer, så det er det ikke.. da ville det uansett blitt skrapelyder..

irriterende når man prøver å få bra rundetider på bane

Vet ikke om dette kan sammenlignes men Jeg har en YZ250F cross sykkel, og noen ganger skjer dette med den...da er det hvertfall pga oljen må byttes..Som sagt, har ingen ide om dette kan ha noen likhet, men var det jeg kom på av egne erfaringer...

kan være det.. skal prøve å få den skifta.. takker for svar

Var sånn ST182'en min også...og jeg tipper dette er en veldig enkel mekanisk innretning som vanskeliggjør en nedgiring OM du har 'litt (for) høyt' turtall

Denne er elektronisk på automaten på Supran ihvertfall Om jeg bruker den i MANU-mode...og forsøker å skifte ned til 1 eller 2 'for tidlig'
Så vil den ikke gire ned FØR tutallet i de "nye giret" du legger i er under 7.2000rpm

@lpher

memo skrev:Jess,

Dette er vel mest når jeg "forhåndsgirer", altså, jeg setter den i andre før jeg har tenkt å slippe clutch'en, bare for å ha den klar i andre når jeg fortsetter i svingen...

did that make sense?

Regner med at du mellomgasser før du hiver den i 2. ? Hvis ikke så må du jo bytte synk.ringene igjen snart med slik behandling! Gi gass mens du har clutchen inne slik at turtallet stemmer med det du får når du girer ned til 2.gir , da får du ingen motstand, og null slitasje på kassa

@lpher skrev:Var sånn ST182'en min også...og jeg tipper dette er en veldig enkel mekanisk innretning som vanskeliggjør en nedgiring OM du har 'litt (for) høyt' turtall

Denne er elektronisk på automaten på Supran ihvertfall Om jeg bruker den i MANU-mode...og forsøker å skifte ned til 1 eller 2 'for tidlig'
Så vil den ikke gire ned FØR tutallet i de "nye giret" du legger i er under 7.2000rpm

@lpher

logisk det da. lite poeng å gire ned så det nye giret får motoren over sperra. det kan iaffal bli veldig inntresant

poenget er å være klar til å gi på i andre når det er tid for det..
tar man en brake-in, og har god fart i tredje, vil man ha andregiret klart før man er i svingen.. å gire ned i svingen er heller lite lurt..

makes perfect sense.. men celica er ikke no racingbil.. desverre