TS-ogn

Hei alle!

Det må være minst 10 år siden jeg sist var høvelig aktiv her inne på forumet, og nå er jeg tilbake etter å ha kjøpt meg en 1999 MR2 med 170 hk gti. Har savnet å kjøre MR2, og denne skal bare brukes på fine sommerdager (nr 3 bil) Dette blir faktisk min 5. MR2.

Bilen står i skrivende stund i Sveits, og blir transportert til Norge nå i de nærmeste ukene. Deretter blir det skilter og nå ingen avgifter utenom moms
Satser på å ha denne bilen en stund og dulle med den fremover. Såvidt jeg vet, finns det bare opprinnelig 39 stk 1999 modeller med venstrestyring i verden. (I følge mr2 wiki)

Bilen er høvelig original med unntak av coilovers og felger. Coiloverene er visstnok K-Sport og selv om de bare er kjørt ca 3000km, er begge bakdemperene begynt å lekke olje:/ så litt usikker på hva jeg skal gjøre her. Har lest litt rundt og folk er ikke veldig happy med K-sport, både kvalitet (åpenbart) men også kjøreegenskapene. Følger ikke med originaldeler, så blir evt å prøve få hak i originale fjærbein, og sette på gode dempere/litt senk, evt gå for noe kvalitet coilovers (KW f.eks). Blir nok ikke noe baneprosjekt dette, så må ha noe som fungerer på nordnorske veier. Gjerne skrik ut om du vet om en delebil, eller har andre anbefalinger til hva jeg burde gjøre.

Ellers får jeg se hva planene blir fremover. Første del er å få bilen hjem og på skilter

Stay tuned!

Gratulerer med bil og velkommen tilbake!

Ja, drev å leste om k-sport til corollaen jeg hadde. Ble ikke sagt mye bra om kvaliteten på de....

Bilen ser jo strøken ut da og har ett rått stuk!

Gratulerer med råfin MR2 Jaggu ikke noe å si på prisen heller.
Denne kan du virkelig kose deg med

Hadde k-sport på AW11n, var helt greie å kjøre med, men selv på mykeste settingen var de ganske harde (og det etter å ha fjernet stabstag både foran og bak). Kan vel bestille akkurat hvilke fjærer du vil til settet såvidt jeg vet, men tja. Om du skal ut på norske veier å kjøre så hadde vel Koni+Eibach vært noe jeg ville ha gått for (har det på min sw20 nå og funker glimmers!). Ellers er vel absolutt KW veien å gå om du skal ha coilovers Har vel blitt lettere å få godkjent ting uten TÜV også nå, så det bør finnes løsninger for å få dette bra.

Følger med fremover her

OleST skrev:Gratulerer med bil og velkommen tilbake!

Ja, drev å leste om k-sport til corollaen jeg hadde. Ble ikke sagt mye bra om kvaliteten på de....

Bilen ser jo strøken ut da og har ett rått stuk!

Takker

ArildM skrev:Gratulerer med råfin MR2 Jaggu ikke noe å si på prisen heller.
Denne kan du virkelig kose deg med

Hadde k-sport på AW11n, var helt greie å kjøre med, men selv på mykeste settingen var de ganske harde (og det etter å ha fjernet stabstag både foran og bak). Kan vel bestille akkurat hvilke fjærer du vil til settet såvidt jeg vet, men tja. Om du skal ut på norske veier å kjøre så hadde vel Koni+Eibach vært noe jeg ville ha gått for (har det på min sw20 nå og funker glimmers!). Ellers er vel absolutt KW veien å gå om du skal ha coilovers Har vel blitt lettere å få godkjent ting uten TÜV også nå, så det bør finnes løsninger for å få dette bra.

Følger med fremover her

Takker! Ja, hadde jeg hatt originale deler så hadde jeg nok gått for Koni/Eibach, utfordringen er å få tak i originale fjærbein og topplagre i OK stand til en rimelig penge... KW er TUV, så det er ingen problem

Er det noen her som driver "chop shop" på MR2er og har noe understellsdeler liggende (eller vet om noen)?

Blir vel huggere fra england som evt har slikt liggende? Ellers vet jeg faktisk ikke om noen som har liggende noe særlig.
Finnes vel evt deler/ delebiler på finn.no om du søker litt der. Men som du sier er vel problemet å oppdrive noe som er i ok stand

ArildM skrev:Blir vel huggere fra england som evt har slikt liggende? Ellers vet jeg faktisk ikke om noen som har liggende noe særlig.
Finnes vel evt deler/ delebiler på finn.no om du søker litt der. Men som du sier er vel problemet å oppdrive noe som er i ok stand

Ja jeg får lete litt

Wow!
Dette ser jo moro ut, Grattis med å ha funnet hønsetenner

Om du skal ha tak i originale fjærbein er vel de tidligste (før -94??) veien å gå, da disse kan splittes og bytte innmat i.
Hvor enkelt det er å få tak i noen nå som ikke er rustet i filler er jo rn annen sak...
Ellers er jo KW snop, men får vel bare V3 til MR2 mener jeg, hadde ett sånt sett liggende for noen år siden, og jeg mener de ikke var ille på vekt heller!