TS-ogn

Som sagt så uler bilen ved 2000- 2500 omdr. Kan justere ulinga med gassen. Noen som vet hva dette kan være. Falsk luft?

mulig gåen turbo.. sjekk for større slark. Dvs, jeg hadde selv uling fra turbo før jeg byttet den, men ingen sort røyk eller noe slikt. Jeg hørte det best med vinduet litt nede, på svakt pådrag på nevnte turtall.. gav jeg litt mer pådrag hørte jeg ulingen bygge seg litt opp, svakere gass reduserte ulingen litt.. på høyere turtall eller belastning ble ulingen overdøvet av motorstøyen generellt. Turboen bygget trykk like enkelt som før og hadde ingen problemer på det området, men den hadde en del slark, men da ikke nok til at den kom borte turbinhuset..

Det er bare et forslag til feilkilde for deg ettersom den eneste forklaringen du har gitt et turtall, uling, og justering av uling med gasspedalen

hvor mye koster en turbooverhaling? Koster ikke det rundt 3lapper? En utgift jeg ikke kunne tenke meg nå. H&#¤ete mye utgifter som er med bil!!
Hvis jeg ikke overhaler, men bytter turbo. Vilken burde jeg bytte til da. Vil da bytte til en som gir mer power.

overhaling koster vel 4-5000 omtrent, mens du kan be dem oppgradere noe samtidig for noen tusen ekstra men jeg vet ikke hvem som er flink med oppgradering av ct26 her til lands. Du kan jo også høre om Markus kan skaffe en ct20b turbo til deg, eventuellt kjøpe en slik fra andre..

Men, som sakt.. sjekk aller først at du faktisk har en del slark i turboen, og, synes du etter å ha lest min post at det kan høres ut som det er turboen som uler? På min bil var det mye lettere å høre om jeg tok ned vinduet litt, og lyden var mye tydeligere når bilen var kald, og var best hørbart ved svake pådrag.. lyden høres ut som den akselereres/bremses av gasspedalen, men at det skjer gjennom en gummistrikk eller noe..

Jeg kjørte med min turbo slik i et halvt år uten problemer, men jeg sluttet å kjøre med høyere trykk enn 0.5 bar da. Når jeg tok den ut av bilen ladet den fremdeles fint men lyden ble bare tydeligere og tydeligere..

kom forresten på at jeg tok et lydopptak av ulingen fra min turbo.. det er en del motorstøy i opptaket, og ulingen drukner en del der så det er noe tydeligere når jeg kjørte bilen, men det var fremdeles slik at jeg måtte høre etter for å høre at lyden var der..

opptaket er gjort med orginalt luftfilterboks/ressonansboks så om du har sportluftfilter burde lyden være mye tydeligere..

http://www.ts-ogn.no/files/cel_uler.wav

url'en funker ikke CelicaTurbo..

Kan også være girkassa da

det er samme ulingen som du hadde ja. Hørtes hvertfall veldig kjent ut den lyden der ja. Blir nok å kjøre til etter sommeren med den som den er. Kan ta den på turboservice her på holmen. De har bra peiling på turbo. Hva annet kan fyke om jeg kjører til turboen ryker??

Gjertsen skrev:url'en funker ikke CelicaTurbo..

funker fint.

tips. hvis du får tak i litt penger,hva med en stage 3 ct26 fra krb?ct 26 turbo med litt større hus på kaldluft siden.(frest opp,lik original ellers).da får du noe som holder lenger kan gi opptil 360hk.kommer tidlig og går alldri istykker.har snart kjørt 100.000km med min nå.alltid hatt mellom 300-350hk.og hardkjørt på bane.god turbo også hvis du har tenkt til å holde deg på gale siden av 250hk

Jostein skrev:Kan også være girkassa da

Jeg tror CelicaTurbo har definert problemet ganske bra her, men skal aldri si aldri. Gear kassa er også en plass og tenke ang ulyder.

hva er pris på en slik turbo fra krb. Hva annet må jeg ha for å bruke den. Har en orginal nå. Bare eksos og dump som er montert.

har en ct26 i bra stand til salgs....ingen slark i den!
har gått 80k!
pris 2k!

hmm....

ring el send mld hvis du er int da vetø...
45236226