TS-ogn

Heisann!

Ser at prisene på mange celicaer ligger i overkant av 100 000 kroner nå om dagen. Har allti hatt en "soft spot" for denne bilen og nå har jeg snart råd til en også.

Hadde vært fint om dere som har en slik kunne dele noen erfaringer.
E det mye problemer med disse? Hvordan er de om vinteren? Drivstoffsforbruk? Er 1.8 literen veldi dau? Hvordan er 2.0 GT i forhold?
Hva er de endringene som kom i 96? Forsikring for en 19-åring?
mvh Tom

hei,hei
har selv 94mod 1,8l , den e vel kje av d sprekaste men ikkje så gale...

e veeldig fornøgd med min, ikkje hatt noen problemer
toyota kvalitet...

endring fra 94 t 96... e vel at frontfanger fekk "ansiktsløft", ellers e dei vel like.

Hadde ein sånn. ( 2,0 GT )
Bra motor, går bra. Sjekke dei vanlige ting når ein kjøper bil. Ver obs på understellet visst det er superstrut understell. Dyre deler å skifte. Lytt til ulyder under kjøring og sjekk at girskifte går greit. Spørr om oljeforbruk.
Stabilisatorstag foringer bak på toyota har ein tendes til å bli slitte. Det høyrer du fort som ein klakkelyd ved kjøring på ujevn vei. (dei er kjappe å skifta. Tar ca 10 minutt)

Endringer som blei gjort på 96+ mod var anna frontfanger med kviteblinkers i og eige "rom" for tåkelysa i fangern. Kom vel med eit anna ratt trur eg???? Kom også med ny vinge som hadde 3 feste punkt mot to på den gamle. ( DEn før 96 er den du kan bygge opp med gr.A blokker)
Så kom dei vel med bremselys i bakluka også...

Eg betalte ca 12000 i året med 10000km i kjørelengde med 20% startbonus hos gjensidige

Hei
Jeg har hatt en 1,8 og har nå en 2,0 Celica begge 94 mod og uten superstrutt.Den store forskjellen er nok i motoren med nesten 60hk mere på 2l går den en del bedre en 1,8l.Bensin forbruke er kommer jo alt ann på kjøre stilen din.Men 2l har en 3sge motor som liker litt turtall og da stiger bensinforbruket deretter.Forsikringen tror jeg var ganske lik.

CelicaGT skrev:Hadde ein sånn. ( 2,0 GT )

Eg betalte ca 12000 i året med 10000km i kjørelengde med 20% startbonus hos gjensidige

Du har noe som heter konkurranse rabatt, dvs 20% mer rabatt første år, detter ned til 10% neste år, og deretter mister du den rabatten.

Alle som skifter selskap får denne rabatten. Det er noe selskapene bruker for å trekke kunder, også kalt lovlig bondefangeri.

Kort oppsummert vil du betale det samme (eller mer avhengig om prisene stiger, noe som det gjør nesten hvert eneste år) som nå, i ditt tredje forsikringsår, som i ditt første

Det du kan gjøre for å få litt mer ut av denne rabatten er å skifte, eller bare ringe og true med å skifte selskap. Om du skifter får du rabatten+all opptjent bonus, og om du går seirende ut av telefonsamtalen (dvs at dem skal "se hva dem kan gjøre" og du plutselig er "så god kunde" at dem kan "gjøre litt ekstra".) I praksis smeller dem bare opp denne rabatten ett hakk, men den faller jo som sagt ned igjen til neste gang.

Hilsen en som har jobbet med forsikring

hallo! selge min celica mk6 98 mod

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=709832

For å si det sånn er jeg veldig fornøyd med min 2liter. bilen kjører som fy og er imminent for en person som liker "litt" mere fart

jeg har hatt både 1.8 og 2.0gt(som celicadeath kjøpte)

uten tvil 2.0 som duger til litt "kjøring". Forsikringsmessig var det bare 1500,- forskjell på de to til meg..så har du råd vurder en 2.0 GT..kommer ikke til og angre

Jeg hadde en 1.8l 1996 modell. Var veldig fornøyd med bilen.
Bilen er ikke den sprekeste, men sprek til å være en 117HKs bil.
Det var min første celica. Solgte den og kjøpte en T23 2000 modell.

Men om du skal ha GT med 2,0l eller 1.8l så vil du uansett får mye glede av bilen, men kjøp en med AC og elektriske vinduer. Du kommer til å angre på at du ikke har AC.

Da jeg skulle kjøpe meg en bil så vr valge mellom en 1990 Nissan 200sx med 179hk og tubo eller en 1996 Celica med 117hk Na. Jeg kjøpte celican og angrer ikke til i dag.

Så kjøp enten en 1.8 eller en 2.0 men mk6.

Goose skrev:Jeg hadde en 1.8l 1996 modell. Var veldig fornøyd med bilen.
Bilen er ikke den sprekeste, men sprek til å være en 117HKs bil.
Det var min første celica. Solgte den og kjøpte en T23 2000 modell.

Men om du skal ha GT med 2,0l eller 1.8l så vil du uansett får mye glede av bilen, men kjøp en med AC og elektriske vinduer. Du kommer til å angre på at du ikke har AC.

Da jeg skulle kjøpe meg en bil så vr valge mellom en 1990 Nissan 200sx med 179hk og tubo eller en 1996 Celica med 117hk Na. Jeg kjøpte celican og angrer ikke til i dag.

Så kjøp enten en 1.8 eller en 2.0 men mk6.

hvor mye koser nissan 200sx egentlig? i 94 ~

Ingen aning. s13 koster sikekrt rundt 100k eller noe. s14 er rundt 200k

s13 er kul bil, og fin å drifte med, men jeg som er 185 høy har ikke plass til bena noe særlig

Goose skrev:Ingen aning. s13 koster sikekrt rundt 100k eller noe. s14 er rundt 200k

s13 er kul bil, og fin å drifte med, men jeg som er 185 høy har ikke plass til bena noe særlig

S13 får du ned i 60000.. S14 ligger på ca 150000. S14a ligger rundt 200k