TS-ogn

Har forska endel på hvordan man skal gå frem for å få best/mest mulig effekt utav minst mulig utlegg på mkIV TT i det siste...i anledning at jeg ble kick-starta på eksos-anlegg kjøp her nettopp

Kom over han snubben her...som har testa litt forskjellig....og her er resultatene av hans dyno'er

Rød = Boostcontroller off (hvilket gir mindre enn stock boost)
Grønn = 0.8
Rosa = 1.1'aktig..
Blå = 1.2 bar

Mods listen på bilen hans består av følgende: KUN boost controller!!
(original eksos...originalt luffilter...begge cat'ene i...etc.)
Ikke like heldig i det lange løp vil jeg tro... Men så vidt jeg forsto så var dette gjort for å få en før, during og etter graf

Så dette bekrefter vel egentlig at jeg er på rett vei selv...med å fjerne en cat' for å få "litt" mer fres

Noen som har noe å tilføye?

@lpher

God vinning det der men jeg jeg ser at man ikke vinner noe før etter 4000 o/min og det er litt merkverdig for min del, men jeg kjenner ikke Supra og husker ikke om disse turboene står sekvensiellt eller paralellt, men det er jo mulig at dette er en effekt av nettopp dette.. Normalt på en singelturbo burde ihvertfall momentet gått rett i taket med en gang istedenfor å ta en pause, en liten dipp og deretter skyte oppover igjen..

CelicaTurbo skrev:God vinning det der men jeg jeg ser at man ikke vinner noe før etter 4000 o/min og det er litt merkverdig for min del, men jeg kjenner ikke Supra og husker ikke om disse turboene står sekvensiellt eller paralellt, men det er jo mulig at dette er en effekt av nettopp dette.. Normalt på en singelturbo burde ihvertfall momentet gått rett i taket med en gang istedenfor å ta en pause, en liten dipp og deretter skyte oppover igjen..

Er, i følge toyparts, sekvensielle turboer. det spjheldsystemet som styrer det fører til et tap i effekt når turbo nr 2 kobler inn, derfor dippen...

Er sekvensiell ja

@lpher

1JZ har paralelle turboer.

Real twins....

har faktisk fått inntrykk av at 1jz er overlegen sin storebror. orginalt i vert fall...

Amund skrev:Er, i følge toyparts, sekvensielle turboer. det spjheldsystemet som styrer det fører til et tap i effekt når turbo nr 2 kobler inn, derfor dippen...

Ok, det forklarer jo saken. Jeg lurte nemlig på om det kunne være noe slikt som var årsaken..

Amund skrev: Er, i følge toyparts, sekvensielle turboer. det spjheldsystemet som styrer det fører til et tap i effekt når turbo nr 2 kobler inn, derfor dippen...

Ekspertisen kom fort på banen når det gjaldt motoreffekt..
Rart eg fikk beskjed fra en på jobb om å snakke med han før eg tenkte på å gjøre noe med min Nevner ikkje navn her inne..

Amund skrev:har faktisk fått inntrykk av at 1jz er overlegen sin storebror. orginalt i vert fall...

Må du rull inn! Du mener ikke seriøst at Toyota oppgraderte JZ-motoren ved å nedgradere den vel?

@lpher

Amund skrev:har faktisk fått inntrykk av at 1jz er overlegen sin storebror. orginalt i vert fall...

Turbotrille skrev:

Amund skrev:har faktisk fått inntrykk av at 1jz er overlegen sin storebror. orginalt i vert fall...

Sssssssss Det måtte jo komme fra "1JZ'ens disipler"?

@lpher

@lpher skrev:

Amund skrev:har faktisk fått inntrykk av at 1jz er overlegen sin storebror. orginalt i vert fall...

Må du rull inn! Du mener ikke seriøst at Toyota oppgraderte JZ-motoren ved å nedgradere den vel?

@lpher

Vel i følge de som har sett på 1jz, skal den vere mere seriøst bygd orginalt. blandt annet parallelle turboer, bedre stempler\staker og litt sånn. veit ikke alledetaljene.
Ikke misforstå, 2jz er jo en meget feit motor. men i orginal tilstand er 1jz mere gjennomført.

@lpher skrev:

Turbotrille skrev:

Amund skrev:har faktisk fått inntrykk av at 1jz er overlegen sin storebror. orginalt i vert fall...

Sssssssss Det måtte jo komme fra "1JZ'ens disipler"?

@lpher

Det er ikke jeg som har sagt at 1Jen skal være bedre, jeg bare syns det var kult å høre jeg.

Amund skrev: Vel i følge de som har sett på 1jz, skal den vere mere seriøst bygd orginalt. blandt annet parallelle turboer, bedre stempler\staker og litt sånn. veit ikke alledetaljene.
Ikke misforstå, 2jz er jo en meget feit motor. men i orginal tilstand er 1jz mere gjennomført.

Hmmm...news to me det ihvertfall...menneh..nå har ikke jeg sjekka opp 1JZ så nøye heller da

@lpher

Turbotrille skrev: Det er ikke jeg som har sagt at 1Jen skal være bedre, jeg bare syns det var kult å høre jeg.

Hihi Sånn det skal være det

@lpher