Grei pakke å få det der! 
Skal bli coolt å se hva den presterer på bane til sommeren. (På ACR)
Tojo skrev:Grei pakke å få det der! Skal bli coolt å se hva den presterer på bane til sommeren. (På ACR)"Få" var vel kanskje ikke rette ordet da men
Her lukter det masse HK.
Men er jeg ikke 100% sikker/ferdig når den tid kommer så ser jeg om det går ann å smelte Rolla-motor der oppe istedet Master skrev:Specs på turbo, wastegate, dp, topp-pakning osv osv takkDet er et Greddy TD-06S L2 20G-8.0cm2 kit til 3.gen med Greddy R08 wastegate. Hadde jo egentlig tenkt å ha på den HKS GT2835Pro snella jeg kjøpte ifjor, men fikk litt kalde føtter da to "eksperter" mente at turbinsiden var for liten og sterkt anbefalte noe annet. Disse Greddy-kitene er jo testet før, så man vet jo ca. hva man får.
Er nok også eldre teknologi på denne... men denne er ihvertfall "plug-and-pray" så jeg finner jo fort ut om det er det riktige for meg 
Time will show. -> nå begynnte det å funke litt ja, men dukka opp noen skumle varsellamper også, så jeg skrudde ned igjen i påvente av skikkelig mapping.
Får prøve å ta en liten videosnutt i morra og se om det klarer å få frem lyden... cameleon skrev:Hvor mye går du for i motoren din da morten? Blir det konkuranse mellom deg og markus nå da eller?Neida ingen konkurranse der, har aldri vært målet mitt å ta ut så mye som mulig. Jeg har prøvd å bygge motor som er kjørbar som allround bil men med litt mer futt enn jeg hadde. Realistisk mål er nok et sted mellom 350hk og 400hk. Mulig det går å dra ut mer, men da spørs det hvor lenge turboen lever... Vi får se når mappinga kommer.
Morten skrev:Det blir helt sikkert kjempebra resultat til slutt uansett hvacameleon skrev:Hvor mye går du for i motoren din da morten? Blir det konkuranse mellom deg og markus nå da eller?Neida ingen konkurranse der, har aldri vært målet mitt å ta ut så mye som mulig. Jeg har prøvd å bygge motor som er kjørbar som allround bil men med litt mer futt enn jeg hadde. Realistisk mål er nok et sted mellom 350hk og 400hk. Mulig det går å dra ut mer, men da spørs det hvor lenge turboen lever... Vi får se når mappinga kommer.
Ble det bodykit på deg btw? Synes du nevnte noe om det da du var i trondheim Morten skrev:Hehe var på første prøvetur idag, kun grovmappet sålangt. Satt og var ganske skuffa egentlig, bruker ganske mye mere tid på å få trykk sammenlignet med CT20b'en jeg hadde i fjor, og syntes vel egentlig ikke det gikk noe bedre enn i fjor i det hele tatt... Kommenterte det til Markus som satt på som etter litt kommenterte... "du er vel bare på 0.8bar nå?"Tror nok dette kommer til å gå fælt jeg Morten. Husk jeg har noen runder til gode i bilen din etter alle rundene du satt på ACR i fjor
LOL, alt man kan glemme når man er litt gira!
Opp til 1.0bar -> dro jo litt bedre nå ja.
Opp til 1.2 bar
Alt i alt er tanken som sitter i skallen etter å ha småtesta litt: "For en LYD!" syns det hørtes heftig ut når jeg kjørte inn jeg... men nå med den screemer-pipe'n...
cameleon skrev:Det blir helt sikkert kjempebra resultat til slutt uansett hvaHadde allerede stylinga liggende i fjor når vi kjørte oppover og tanken var å sette det på når vi kom hjem etter den ACR-turen. Meeeen... etter den tid er det jo som kjent andre ting som har hatt høyere prioritering både når det gjelder tid og penger..
Jan-Erik skrev:Tror nok dette kommer til å gå fælt jeg Morten. Husk jeg har noen runder til gode i bilen din etter alle rundene du satt på ACR i fjorFår mer og mer trua jeg og nå. Fryktelig vanskelig å holde høyre beinet på plass nå som jeg fiser rundt grov-mappa
Video med lyd? Ja takk!!
Er veldig spent på ny-bilen din også jeg. Ser forresten ut som om det blir endring av planene med tanke på Rudskogen.... Har time til mapping på onsdag, så da blir det nok ikke Rolla likevel 
Lyst på overnattingsbesøk onsdag kveld forresten? (kan jo kjøre i følge til Rudskogen i såfall?) Tipper lyden er saftig i virkligheten. Ser frem til å høre det.